■ ICE3が一番速いのはガチ (723ﾚｽ)
上下前次1-新
549(1): 2011/06/07(火)06:27 ID:v2jr1w0N(1/2) AAS
ドイツ鉄道「ＩＣＥ」次世代車両、シーメンス、６０億ユーロで受注
独シーメンスはドイツ鉄道から高速鉄道「ＩＣＥ」の次世代車両を計６０億ユーロ（約７０５０億円）で受注した。
スピードより省エネルギーを重視の設計にした。単独受注案件では同社として過去最大となる。独国内で
脱・原子力発電の機運が高まる中、同社はエネルギー環境の変化に対応して今後は原発事業を見直し、
鉄道などの都市インフラ事業を強化する考え。
シーメンスが受注したのは、ＩＣＥとして４世代目となる新型車両「ＩＣｘ」。受注台数は最大で３００両で、この
うち２０３０年までに１３０両を納入する。ドイツ鉄道はさらに９０両の追加発注を計画している。シーメンスは
今回、この２２０両分を６０億ユーロで受注した。残り８０両分は必要に応じてドイツ鉄道がいつでも発注でき
る契約とした。シーメンスは１６年から新型車両を順次稼働させる予定。
新型車両の設計で重視するのが消費電力の少なさだ。空気抵抗の少ない車体形状や部品の軽量化などを
省9
550: 2011/06/07(火)06:33 ID:v2jr1w0N(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[aspx]:www.mobility.siemens.com
551: 2011/06/07(火)10:07 ID:13o2LcK9(1) AAS
>>549 の記事の、○○両は、○○編成と読み替えたほうがよさげですね
552: [age] 2011/06/07(火)12:36 ID:1OfXniMD(1/2) AAS
え？ スピード下げるの？
ラインマイン線を走るＩＣＥ３が経年劣化による取替えになったら、これ入れるの？
553: 2011/06/07(火)15:54 ID:z9pPIzKn(1) AAS
さすがにそんなことはないと思うけど……
原語の文章読むの面倒だから読んでないけど
ICやECの客車の置換えじゃないの、これ。
554: 2011/06/07(火)16:06 ID:SejrI+0j(1) AAS
主にICE1と2の置き換えだろ。一部ICもこれにするんだろうけど。
555(1): 2011/06/07(火)19:57 ID:owBHgX1k(1) AAS
Sie ersetzen ab 2016 die Intercity- und Eurocity-Flotten der Baujahre 1971 bis 1991.
Spater ist geplant, auch die Fahrzeuge des Typs ICE 1 und ICE 2 auszutauschen.
まずはECとICの置き換え、あとでICE1とICE2の置き換えとも読めるが
556: 2011/06/07(火)20:53 ID:isSMX11B(1) AAS
ICxは外観がいまいちだな。汎用車だからまぁ、そんなもんなんだろう。
ICE3の追加分と言うか後がまは407だっけ。ライン／ローヌ線が開業したら、入ってくるんだろうけど。
TGVーDuplexも新世代が出たとか載ってたけど、マイナーチェンジだし。あまり面白みはないねぇ。
N700系1000番台もそうだけど。
557: 2011/06/07(火)21:18 ID:Stve//ND(1) AAS
でも諸元を見てたらレストラン用の座席も入れてある
このご時世にボードレストランを維持するのはさすがだな
558: 2011/06/07(火)21:47 ID:W2FgWZXG(1) AAS
>>555
この置き換えられるICE1とICE2は在来線オンリーの運用へ格下げされたやつの事か？
559: [age] 2011/06/07(火)23:59 ID:1OfXniMD(2/2) AAS
ドイツ国内は更に客車式ＩＣが減るんだな。
560: 2011/06/08(水)01:17 ID:aOneMnjv(1) AAS
なんかICE2の運転台つき客車のシルエットに
ICE3のディティールを貼り付けたような先頭車デザインだな
561: 2011/06/10(金)08:57 ID:pAZInfrG(1) AAS
全部ICE化で料金値上げの口実になるのかねぇ。割引が多いからまだいいけど。
562: [age] 2011/06/10(金)12:54 ID:mnIXFdf0(1) AAS
そりは充分にありうるね。
大層な値上げではないだろうけど。
563: 2011/06/11(土)14:20 ID:1cOelRUY(1) AAS
22年までの脱原発を閣議決定＝福島事故で方針転換―ドイツ
時事通信 6月6日(月)19時56分配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
【ベルリン時事】福島第1原発の事故を受け、脱原発へと大きくかじを切ったドイツ政府は6日、原子力法改正案など関連法案を閣議決定した。
国内にある原発17基の2022年までの全廃が柱で、太陽光や風力をはじめとする再生可能エネルギーへの早期転換を目指す。
米国やフランスのほか、新興国の中国などが福島の事故後も原発推進の立場を堅持する中、ドイツは反原発の世論の高まりを受け、
異例の早さで脱原発に転じた。
法案では、福島の事故後に安全点検のため運転を停止した旧式7基と、故障が多発している1基の計8基はこのまま再稼働しない。
残る9基は15年と17年、19年に1基ずつ、21年と22年に3基ずつ、稼働開始時期が古い順に閉鎖する。
564: [age] 2011/06/11(土)14:46 ID:irGv6VIt(1) AAS
うわ〜 ＩＣＥ、３００ｋｍ/h運転から１抜けかな？
565(1): 2011/06/11(土)19:00 ID:IKIuax1I(1) AAS
スピード競争でフランスにも日本にも中国にも水を開けられてやる気なくしたのかね
566(1): 2011/06/11(土)19:32 ID:PSpKNMTw(1/5) AAS
そいつは日本で言うところの在来線特急車みたいなもんでない？
ICxという仮称からしてもICEシリーズですらないし
567(1): 2011/06/11(土)19:33 ID:np2agV9a(1) AAS
水を開けられって、営業運転速度はどこも300km/h〜320km/hで大差ないでしょ？
そもそもドイツでは停車駅間距離が短いので、
最高速度を上げても効果が比較的少ないというのはあるかもしれないけどね。
この点はフランスとは対照的。
568(1): 2011/06/11(土)19:41 ID:qO/EkHET(1) AAS
ドイツのリニアってどうなったっけ
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