California High-Speed Rail カリフォルニア新幹線 (719ﾚｽ)
上下前次1-新
681: 2019/02/24(日)11:45 ID:anZb9Hab(1) AAS
また頭の逝かれた人のポエム集になってるのかｗ
>>680
カルレインってカルトレインのこと？
ググるとスコットランドにカルレインという地名があるみたいだけどここでは関係ないだろうから
カルトレインのことだね？
外部ﾘﾝｸ:en.wikipedia.org
1日65000人が利用し経費の73％を運賃収入でまかなえるカルトレインが特定地方交通線なみとかはないだろ
682: 2019/02/24(日)15:34 ID:safc0v43(1) AAS
みみっちくショッ垂れ染みたカルトレイン線とかいう
二束三文の粗大ごみ路線は連邦補助金返戻貸し剥がしの
州資産国家接収向きだよ♪
683: 2019/02/24(日)21:16 ID:wQVOrpHb(1) AAS
彼の中ではCaltrainもCaltransも同じなんだろう
684: 2019/02/25(月)21:15 ID:dqXa6qGW(1) AAS
意味不明なポエムを延々と書く人はオーストリアとオーストラリアの区別もついてないらしいｗ
593 名前：名無しの車窓から 2019/01/06(日) 13:32:49.47 ID:8N0FPFdJ
JRS8000系派生タイプのETT電車6両編成2本しか需要皆無という
オセアニア孤島エリアだし電力需給逼迫化して人件費だけが高い
メルボルン〜キャンベラ〜シドニーなんて採算度外視だろうが
こんなの事業成立しないわけでインドネシアやバングラデシュの
路線のほうが将来性がありまだマシだよ。
外部ﾘﾝｸ:www.nna.jp
594 名前：名無しの車窓から 2019/01/06(日) 13:41:58.62 ID:R1ilgQZC
>>593
省1
685: 2019/02/27(水)09:35 ID:ah6KFDFE(1) AAS
かつて日本が引き受けた州特別債数兆円相当は勝手に予算流用した
詐欺だったしそれを糊塗しようとオバマ政権の連邦補助金を目当てに
選挙集票と裏金プーリングづくりも相俟って大風呂敷を拡げ過ぎた
ようにも思える。
イリノイ州のように高速度鉄道の近郊路線だと割り切ればそれでも
良かったはずだが派手に大コケした後だというのにこのプランだと
どう考えても今更遅きに逸したよ。
レッドランズ線
外部ﾘﾝｸ[html]:www.railwaygazette.com
686: 2019/03/31(日)08:37 ID:qMm02Q1+(1) AAS
結構、形になり始めた
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
687: 2019/07/05(金)21:03 ID:LwL3elz3(1) AAS
マーセド〜サンノゼを優先して整備して南部は後回しにするようで
外部ﾘﾝｸ:www.railjournal.com
688: 2020/02/03(月)01:45 ID:N4yf5ZUY(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
689: 2020/03/05(木)13:23 ID:xMDh2+OH(1) AAS
ベーカーズフィールドからパームデールまで建設工事をしたいようで
外部ﾘﾝｸ:www.railjournal.com
690: 2020/04/04(土)09:09 ID:YGOs8yqa(1) AAS
新型コロナ不況からの景気刺激策で予算増えて前倒し開業とかあるかな？？
691: 2020/08/01(土)23:01 ID:CbhA1OmO(1) AAS
コロナ禍で建設ストップしてるとか！？
692: 2021/02/02(火)09:48 ID:hkN+tiLU(1) AAS
LA五輪の2028年も開業に間に合いそうもないという
693: 2021/08/12(木)19:35 ID:hfdX57uP(1) AAS
テキサス新幹線は着工しそうだが、カリフォルニアの方は進んでる？
694(1): 2021/08/12(木)20:27 ID:/6qkhYhb(1) AAS
完工時期が遅れまくりで2029年に第一期区間が開業予定だとか
ただ予算の凍結でLAユニオン直結は中止かもしれない
695: 2021/08/13(金)18:02 ID:J26m/dCG(1) AAS
>>694
thx
696: 2021/08/17(火)10:07 ID:hLXJxBdp(1) AAS
カルフォルニア高速鉄道よりラスベガス〜LAを結ぶブライトラインウェストがいち早く
LA郊外の駅ランチョクカモンガ~ラスベガスで開業しそう
697(1): 2022/02/14(月)02:14 ID:lhXFME+j(1) AAS
第一期区間でいきなりLA〜SFじゃなくLA〜サンディエゴでまずは開業させて
それからSF目指してもよかった
698: 2022/04/30(土)01:07 ID:DF1q1Npc(1) AAS
CHSRA理事会は、サンノゼからマーセドまでの90マイルのプロジェクトセクションを承認します
外部ﾘﾝｸ:www.globalrailwayreview.com
699: 2022/05/19(木)18:05 ID:USDMjOLM(1) AAS
>>697
LAから車で2時間のサンディエゴなら、車で行ったほうが
出先でも車使えて便利じゃん、ということになる
車社会のアメリカじゃ誰も使わないよ
ちなみにLAからSFは車だと6時間かかる
700: 2022/05/20(金)00:22 ID:H9v7e1CC(1) AAS
LAからサンノゼまでのルートを人口が少ないルートを通るべきだったな
用地買収が容易に進んで工期も安くすんだ
新規に出来た駅を中心に再開発出来た
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