California High-Speed Rail カリフォルニア新幹線 (719レス)
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217: 2012/08/04(土)20:51:13.04 ID:F467cQvk(1) AAS
エクスプレスウエストが気になる
234: 2012/10/07(日)06:16:34.04 ID:ErD8RLxT(1) AAS
>>233 どうも
306: 2013/03/29(金)14:39:04.04 ID:xQgZ0CWk(1) AAS
アメリカの高速列車って2000年に運行開始したアセラしかなく
歴史が浅いから、まだ高速列車に対する認識は浸透してないんだろうな
322: 2013/04/27(土)18:54:50.04 ID:N8KevjQj(1) AAS
カルトレイン、メトロリンク、アムトラックの走ってないところを優先させてほしいね
乗り継ぎは不便だけど
401: 2014/02/23(日)16:50:13.04 ID:1NwJb5ok(1) AAS
ディズニーどっきり
こどもたちへの
サプライズ
外部リンク[html]:kaigaiowaraiyoutubevideo.blogspot.jp
427
(1): 2014/05/07(水)08:42:24.04 ID:0X0661Vz(1) AAS
パームデール経由って今は凍結になってるデザートエクスプレスとの接続を考慮してると聞いた事がある
484: 2014/08/30(土)14:26:11.04 ID:cGgwkEZO(1) AAS
車両はFRA基準対応のrenfeのS730にする??
一応ボンバルディアとタルゴ社の工場は米にもあるし
485: 2014/08/30(土)17:07:16.04 ID:XxMrl7Bl(1) AAS
だからディーゼルいらん
軌間変換も速度中途半端なのも要らない
548: 2015/07/15(水)19:30:57.04 ID:LjSyYVEn(2/2) AAS
土地買収交渉がブロックされたとか、ルート変えるとかはちょっとどこに書いてあるのか読み取れなかった。
>>547はテキサスセントラル側が懸念しているわけでなく、土地が使い辛くなるとか強制収用かとかそういう反対派の懸念だし、
反対派の「Southwestern Cattle Raisers Association」が自分ところのHPで主張している文章そのものっぽい。
外部リンク:tscra.org

上で言った危機の話はこれ
外部リンク:trailblazersblog.dallasnews.com
578
(1): 2015/12/30(水)11:16:47.04 ID:fOvBHMOR(1) AAS
サンフランシスコのターミナル駅はトランスベイターミナルの地下に造るみたいだけど
大金かけるくらいなら、今のカルトレインの駅をターミナルにした方が安上がりでいい。
トランスベイはBARTやMuni乗り換えに少し不便だし、地下深ければさらに不便。
カルトレインの駅は街外れの感じだったけど、周辺のミッションベイは再開発されてきたし、
3年後くらいにセントラルサブウェイが開通すればユニオンスクエアやチャイナタウンへもすぐ行ける。
670: 2019/02/13(水)09:52:58.04 ID:qYd/TT96(1) AAS
カリフォルニア高速鉄道計画、州知事が縮小表明

米カリフォルニア州のギャビン・ニューサム知事は12日、州内の主要都市を結ぶ高速鉄道の整備計画について「コストがかさむ」として撤回の意向を表明した。同計画にはかつてJR東日本などが入札を検討していたが、採算の確保が難しいとして見送った経緯がある。
米国での鉄道インフラ事業は日本企業も参画を狙うが、進捗の遅れが目立っている。

カリフォルニア州の高速鉄道計画はサンフランシスコ市とロサンゼルス市、アナハイム市の全長約840キロメートルを3時間弱で結ぶというもの。2008年に州債の発行などで財源措置をとったが、その後は実行に至らず、何度も計画が練り直された。

最新の計画は総工費が770億ドル(約8兆5千億円)で、完成は2033年を予定。ニューサム知事は「コストと時間がかかりすぎる」と述べ、一部の地方路線のみに絞る大幅な計画縮小を発表した。

国際入札で事業者を募る同プロジェクトには日本勢も興味を示しており、JR東を中心とした企業連合が新幹線車両や信号システムを輸出する青写真を描いていた。15年には安倍晋三首相が当時のブラウン知事に「トップセールス」を実施している。
省4
693: 2021/08/12(木)19:35:23.04 ID:hfdX57uP(1) AAS
テキサス新幹線は着工しそうだが、カリフォルニアの方は進んでる?
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