California High-Speed Rail カリフォルニア新幹線 (720ﾚｽ)
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199: 2012/07/09(月)10:11:49.21 ID:Ypoo6Ilz(1/2) AAS
デザートエクスプレス改めエクスプレスウェスト
外部ﾘﾝｸ:www.xpresswest.com
ラスベガスから先フェニックス、ソルトレークシティ、デンバーまで延伸する構想があるようだ
さらにヴィクタービルから先、パームデールまで延伸してメトロリンクと乗換出来るようにもするようで
260: 2012/11/12(月)08:28:10.21 ID:VX8jA0Yu(1) AAS
カリフォニア高速鉄道 ちょっと調べたんだけど第一期区はセントラルバレーフレスノ辺りみたいですね。
連邦からは工事許可が下りてるらしいけど環境問題とかで明日工事を始めるって訳にはいかないらしい。
432: 2014/05/09(金)08:51:57.21 ID:FPnvRBzk(1) AAS
>>427
それはないと思う
I-5沿いではなくパームデール経由にした理由
California HSR Authority releases study
外部ﾘﾝｸ[html]:www.railwayage.com
環境影響評価でパームデール経由のほうが環境に与える影響が小さいと書いてあるがこれは信じがたい
要はパームデールが位置するアンテロープバレー一帯が今後一段と発展することを見越しての決定だと思う
618(1): 2017/01/04(水)00:16:44.21 ID:V7AASoRq(1) AAS
>>614
中国の計画が頓挫する一方、日本の「SHINKANSEN」は世界に受け入れられ好評
というのは嬉しい話ではあるけど
ソースが3K新聞では信用できないなｗ
632: 2017/04/04(火)22:53:33.21 ID:mKPJNrfk(1/2) AAS
カリフォルニア高速鉄道のうちマデラフレズノ間35.1kmは
建設が急ピッチで進んでいるが桁高はダブルスタック貨車の
貨物鉄道路線との立体交差前後区間なのだろう。
予算配分20億米ドル×USDJPY111円÷区間35.1km＝1kmあたり建設単価63億2479万円
661: 2018/03/05(月)21:57:57.21 ID:97SQbBe1(1) AAS
現政権の対立候補に選挙人を掻き集めた州は冷や飯喰わされ放置プレイの
お仕置きは覚悟していただろうがこんなスジの悪過ぎるルート取り自体は
採算性皆無で金の出し手など存在しないわけで一旦手仕舞いして仕切り直せよ。
カリフォルニア州自治体はオロビルダム湖決壊騒動の顛末すらまともな
調査結果報告書すら出せず州間高速国道網も轍でガタガタで速度制限が掛かる
惨憺たる状況で修繕に価値を見出せないどころか年中大火コースでも無為無策
なのにねぇ。
高速鉄道計画は恣意的頓挫を狙い建設単価を高騰させ過ぎてサステナブル幻想
どころか「継続企業の前提に重要な疑義あり」じゃねぇかorz
外部ﾘﾝｸ:railway-news.com
695: 2021/08/13(金)18:02:00.21 ID:J26m/dCG(1) AAS
>>694
thx
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