インドネシアの鉄道総合スレ Part2 (546ﾚｽ)
上下前次1-新
33: 2017/10/24(火)09:12 ID:LFM2Z5Ii(1/2) AAS
GEやEMDの実験場であるインドネシア路線はCC202とCC205の投入は
ミスチョイスというか洪水地帯超軟弱地盤路線では軸重過多であり
貨物列車低速牽引でも急速軌道破壊機となっているため従来通りに
ろくすっぽ保線すらせずメンテナンスフリーのままだと十年後には
安全性確保のために80km/h一律制限が掛かることになると思うよ。
CC300型 液体変速機式
軸配置CC 軸重14.0t 軸出力2535ps
単機120km/h対応 引張力27532kgf
CC206型 電気式
軸配置CC 軸重15.0t 軸出力2281ps
省9
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