インドネシアの鉄道総合スレ Part2 (546ﾚｽ)
インドネシアの鉄道総合スレ Part2 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1507707201/
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14: 名無しの車窓から [] 2017/10/14(土) 23:24:09.35 ID:gptiY+pV 中国は在来線が満鉄規格 日本の新幹線も満鉄規格 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1507707201/14
33: 名無しの車窓から [sage] 2017/10/24(火) 09:12:01.35 ID:LFM2Z5Ii GEやEMDの実験場であるインドネシア路線はCC202とCC205の投入は ミスチョイスというか洪水地帯超軟弱地盤路線では軸重過多であり 貨物列車低速牽引でも急速軌道破壊機となっているため従来通りに ろくすっぽ保線すらせずメンテナンスフリーのままだと十年後には 安全性確保のために80km/h一律制限が掛かることになると思うよ。 CC300型 液体変速機式 軸配置CC 軸重14.0t 軸出力2535ps 単機120km/h対応 引張力27532kgf CC206型 電気式 軸配置CC 軸重15.0t 軸出力2281ps 単機120km/h対応 引張力26513kgf DD51形 液体変速機式 軸配置B2B 軸重14〜15t 軸出力2200ps 平坦線均衡速度800t牽引時90km/h 引張力33600kgf 標準軌仕様911は160km区間表定が現行こだまダイヤに匹敵する単機165km/h DF200形 電気式 軸配置CC 軸重16.0t 5ノッチ5分定格軸出力4870ps 平坦線均衡速度800t牽引時110km/h 引張力33390kgf 投入路線では道床厚と60kgロングレール交換など重軌条化改良し捲り http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1507707201/33
67: (^o^)v [] 2017/12/13(水) 20:01:12.35 ID:lEiqzhiC 新幹線改札機故障したり、駅で隣の線路の信号と自分の線路の信号を見間違えて先で衝突したり、単線で正面衝突したり、欠陥品の枕木量産したり、冬に鉄橋崩落させたり、韓国製って中国製より酷いぞ。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1507707201/67
162: 名無しの車窓から [sage] 2018/04/23(月) 13:02:57.35 ID:hosuIePo >>161 政治や行政の介入によるカントリーリスクが有り過ぎる国家だし 民間企業同士のビジネスマッチングこと建設運行保守を一括して 鉄道路線を自力建設するJV合弁事業では満期償還後無償譲渡など 有り得ないわけだが半永久的に民間鉄道として引き続き経営する 方式ならはなしははやいだろ。 外務省JICAだけはフルターンキー契約狙いで引き続き調査して インドネシア国家の借款を増やし借金漬けで首が回らないように したいようだが国交省とJRTTにとっては中国勢が引き受けるなら それでも構わないと割り切っているようだし引き受け手が存在 しない場合は2318年頃までには仕方無く事業完了させるつもりだろ。 http://www.mlit.go.jp/common/001228429.pdf http://www.mlit.go.jp/common/001228501.pdf 特に、同国の経済成長を牽引するジャカルタ首都圏において、空港、港湾、道路等の交通分野や下水道等のインフラ整備、都市への人口集中に対応する都市開発・不動産開発や住宅整備の必要性 現在、整備中のジャカルタ都市高速鉄道（MRT）南北線事業は2019年３月の開業を目指している他、ジャワ島北幹線鉄道高速化事業は、日尼共同調査の中間報告を2017年12月に行ったところであり、両事業について引き続き支援していく 増大する都市開発・不動産開発を担う事業者の裾野を拡大するため、官民ミッションの派遣、現地企業とのビジネスマッチング等日系事業者の進出支援も進めていく http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1507707201/162
188: 名無しの車窓から [sage] 2018/07/03(火) 17:40:58.35 ID:athjdjik ネトウヨ臭いのが出てきたな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1507707201/188
420: 名無しの車窓から [sage] 2020/01/31(金) 23:19:24.35 ID:gsMzMVG8 実際にする可能性はお察しだけどな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1507707201/420
457: 名無しの車窓から [sage] 2020/09/25(金) 12:07:01.35 ID:n8ONeJXy 第2のインドネシア案件きたー！ 泣きついてきても突き放さないと インドネシアに甘い顔してるとスリランカも舐めた対応してくるだろうな 何かあっても日本が助けてくれるって ●スリランカ、日本が支援する都市交通整備計画を撤回 https://www.afpbb.com/articles/-/3306306 【9月24日 AFP】スリランカのゴタバヤ・ラジャパクサ（Gotabaya Rajapaksa） 大統領は、日本の国際協力機構（JICA） が円借款で支援してきた約1600億円規模の都市交通システムの整備事業の中止を命じた。 主要都市コロンボ（Colombo）の渋滞問題における「費用対効果の高い解決策」ではないと判断したという。政府関係者らが24日、明らかにした。 これについて、昨年3月に次世代型路面電車（LRT）事業の第1段階のため、300億円を貸し付けていたJICAからは、現時点では発表がない。 LRTの総距離は15.7キロで、16駅を設置する計画だった。鉄道車両を含め、日本の技術が用いられる予定で、初期工事は既に始まっていた。 前政府が締結したこの契約は、外国からの融資を受けたインフラ整備計画としてはスリランカ史上最大のもので、中国依存軽減に向けた一歩とみられていた。 現大統領の実兄で現首相のマヒンダ・ラジャパクサ（Mahinda Rajapaksa）元大統領時代に、スリランカは港湾、幹線道路、鉄道などのインフラ整備計画のため、中国から巨額の借り入れを行っていた。 だがこのうちの幾つかは無用の長物と成り果て、膨大な債務が残った。その大部分は中国からの借入分で、海外のインフラに投資する中国の巨大経済圏構想「一帯一路（Belt and Road）」への懸念をあおるものとなっている。 (c)AFP http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1507707201/457
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