【中国中車・鉄路総公司】中国高速鉄道CRH16 (378ﾚｽ)
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152(1): 2021/04/25(日)20:47 ID:fwZil04h(1) AA×


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152: [] 2021/04/25(日) 20:47:09.22 ID:fwZil04h 釜山市長選をきっかけに、九州と朝鮮半島を結ぶ「日韓海底トンネル」計画が再燃しているという。中国メディアの網易は、これを機に「東京ー北京間の高速鉄道」が開通する可能性を伝えている。 　これはあくまで仮定の話だが、記事はもし東京と北京が韓国経由でつながれば、東アジアの主要都市である「東京、大阪、ソウル、北京」が結ばれる可能性があると紹介した。時速３５０キロの高速鉄道で移動できれば、「朝食は北京で、昼食は東京で取る」というようなことが可能になるとの専門家の意見を伝え、胸を膨らませている。 　気になるコストはどうなのだろうか。記事は、実現すれば高速鉄道としては世界最大規模の利用客が見込めるため、年間の利益を１３０億ドル（約１兆４０００億円）とすれば、１０年以内にコストを回収できると主張している。また工期については、日韓トンネルと中国を結ぶ高速鉄道を同時に建設すれば「７年で完成できる」と伝えている http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1516173106/152
釜山市長選をきっかけに九州と朝鮮半島を結ぶ日韓海底トンネル計画が再燃しているという中国メディアの網易はこれを機に東京ー北京間の高速鉄道が開通する可能性を伝えている これはあくまで仮定の話だが記事はもし東京と北京が韓国経由でつながれば東アジアの主要都市である東京大阪ソウル北京が結ばれる可能性があると紹介した時速３５０キロの高速鉄道で移動できれば朝食は北京で昼食は東京で取るというようなことが可能になるとの専門家の意見を伝え胸を膨らませている 気になるコストはどうなのだろうか記事は実現すれば高速鉄道としては世界最大規模の利用客が見込めるため年間の利益を１３０億ドル約１兆４０００億円とすれば１０年以内にコストを回収できると主張しているまた工期については日韓トンネルと中国を結ぶ高速鉄道を同時に建設すれば７年で完成できると伝えている

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