Texas Central Railway テキサス新幹線★2 (412レス)
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237: 2021/03/02(火)21:22 ID:VH+1JBvV(1) AAS
やれやれ、ダメだこりゃw
外部リンク:www.globalrailwayreview.com

BWRR社のSC-Maglev計画はボルチモア都市圏黒人集住地区の雇用創出云々とか
TCP社のスタンスを前例踏襲したのだろうがそれでは金の出し手に正対せずに
着工開業推進動機は皆無だと受け取られても仕方無いしDC地下鉄紫線計画だとか
そんな迷い箸は誤った信号だと気付きたくは無い何らかの意図がある時間稼ぎかも
知れないね。

アメリカ合衆国は資本主義自由経済とは違って未開発後進国の開発独裁によくある
行き当たりばったりハナモゲラ経済と社会全体主義抵抗経済との振り子の揺り戻しを
ひたすら繰り返して生産性皆無だったのかよ。
省10
238: 2021/03/03(水)19:58 ID:eauSIWKd(1) AAS
1965年テキサス州内大規模停電の教訓から広域自治体連携三セク事業のブラゾス地域配電協同組合を設立して
バートレット、コマンチ、CoServ、フォートベルナップ、ハミルトン、ハートランドテキサス、ヒルコ、JAC、
ミッドサウス、PenTex、サウスプレーンズ、トライ、ユナイテッドコーポラティブ、ワイズのテキサス州各地域を
受け持つが今回の件でチャプター11破産申請したため将来の沿線地域電力需給逼迫常態化は避けられないと思うし
何故か知らんがドサクサに紛れてナバロ、ナバソタってカリフォルニア州北部はこんなもん混ぜたら危険!だろw

そもそも今回の暴風雪の自然災害は都市圏防災意識皆無なテキサスエルコット配電公社も経営財務悪化しており
交流特高圧電力幹線網連系高架鉄塔の電力使用料とその側道敷地の行政財産使用許可の借地代は深刻支障を来す
ような電力需給逼迫のたびにN700S系の台湾高鉄向け参考見積なみにたまに異常高騰させる可能性は高いわけだ。

JR川崎火力発電所やJR信濃川水力発電所のように自社設備投資で自己消費の発電所を保有した方が良いと思うが
真摯に取り組まず学芸会レベルでオトク感覚のままなら悪いこと言わんから傷が浅いうちに計画中止したほうが
省2
239: 2021/03/16(火)17:26 ID:5ysUp9QD(1) AAS
どっかの投資ファンドとか政府系ファンドに出資してもらわないと建設資金は集まらんわな
240: 2021/03/26(金)01:07 ID:GopJyNK2(1) AAS
話が進んでる感がぜんぜんないんだけど、ほんとに出来るのかね?
241: 2021/03/30(火)17:49 ID:gqIbCFST(1) AAS
連邦政府は航空会社を救済しないといけないから鉄道には塩対応してるとか??
242: 2021/03/31(水)23:27 ID:bMBgV+wj(1) AAS
サウスウェスト地域交通会議は将来の沿線地域電力需給逼迫常態化の懸念でネット公聴会の様相
外部リンク:texasrailadvocates.org

東海旅客鉄道はTCP社の経営判断により出資だけさせられてドッチラケどころか米国与野党官民による共謀で
日本車輛製造の北米市場商圏強制退場とリニア中央新幹線計画の名古屋地検特捜部庁舎敷地大深度地下と
静岡ゴネなど米民主党リバタリアンとイリノイ州自治体から各種妨害工作の誘発を招いてしまいとんだ藪蛇
だったと思う。

スペイン国鉄Renfeの鉄道設備保有機構Adifと旅客貨物運行OperadoraはJR東海の自社車両設計開発陣による
車種は業務提携未締結であり取れる位置にいないためTCP社は地面師詐欺的あやかりだけはまだまだ続行する気だし
ポーカーゲーム賭け金積み増しが大好きなお国柄だしスペイン準拠ガラパゴス仕様と竜巻街道対策割増として
ご当地商慣習ならでは車両渡し単価30億円/両程度までここぞとばかりに踏み上げて巨額特損分の穴埋めしても
省10
243: 2021/04/05(月)12:35 ID:VxVV2VOt(1) AAS
こんなもん全米貨物鉄道は線路設備使用許可を拒否すると思うし新線建設なんぞ
無価値な土地柄だし海外諸国の国鉄子会社は雁首揃えてドッチラケだしもしかして
ただ言ってみただけ?

放蕩浪費癖☆アムトラックによる毎年巨額赤字を倍増したくて堪らずうずうずしながら
鉛筆舐めて適当に描いたであろう理論武装欠如な不要不急線群の感謝感激雨霰計画
画像リンク[jpg]:texasrailadvocates.org

そのうちテキサス州路線網
画像リンク[jpg]:texasrailadvocates.org
244: 2021/04/12(月)05:05 ID:C2BEOtoY(1) AAS
ホノルルHART車を勝手に搬出して成層圏マッハ3のエアインテークまわりや熱核弾頭の攻撃直撃など
千℃3秒間の耐久実証試験をやったことがあったがそれもクリアすればテツドウならぬデットウとして
走る防空壕シェルターとしてほぼ完璧だなw

全米衝突安全基準の竜巻銃撃特例ェ
外部リンク:toyokeizai.net
245: 2021/04/12(月)08:02 ID:WmCD5dOd(1) AAS
テキサス新幹線「日本基準丸飲み」決着の全内幕 日本より厳しい「衝突耐性」どう克服した?
外部リンク:news.yahoo.co.jp

テキサスの高速鉄道プロジェクトに必要な投資額が集まるかどうかだ。そのためには、まずアメリカ雇用プランが議会の承認により立法化され、このプロジェクトにバイデン政権がどれだけの補助金を出すかが鍵となる。
246: 2021/04/13(火)00:19 ID:SCcmktuS(1) AAS
>RPAを一読して驚くことは、車両の最高時速を330kmと記載するなど、単位がメートル法で記載されていることである。

吹いたwww
247: 2021/04/14(水)00:13 ID:z2O66FKX(1) AAS
テキサス州鉄道全廃条例案TX-HB3633ワロタ
外部リンク:texasrailadvocates.org
248: 2021/04/16(金)12:02 ID:hE9g3zPe(1) AAS
日本政府がGPIFや官民共同ファンドなどで建設費の半分を負担するなら
米政府から補助金、投資ファンドから出資金を得られるだろう
ガースーの本気で米で新幹線走らせたいのか本気度が問われる
249
(1): 2021/04/16(金)23:31 ID:NsQbzdST(1) AAS
外部リンク:texasrailadvocates.org

Texans Against High-Speed Rail Inc. et al. v. U.S. Department of Transportation et al., case number 6:21-cv-00365.

フリーストーン、グライムス、レオン、マディソン、ナバロ、ウォーラーの6郡も
テキサンズアゲインストに回ったようでアメリカ合衆国運輸省USDoTを相手取り
テキサス州西部地区連邦地方裁判所に提訴だとさ。

裁判沙汰となり本格着工までかなり長期化するぞ?ドッチラケ
250
(1): 2021/04/20(火)20:11 ID:Wo8ZdtaX(1) AAS
>>211
ピーク時でも30分に1本なのか…
東海道新幹線がいかにバケモノ路線なのかが解る。
251: 2021/04/24(土)16:38 ID:sFQMTrco(1/2) AAS
アメリカは貨物が、JR東海目線で見れば、化け物だからな
新型コロナ下でもメジャー貨物鉄道会社は全盛期のJR東海と同等以上に稼いでいる。

高速リニアや高速鉄道も、もはや貨物鉄道に改革すべき秋だろうな 
252: 251 2021/04/24(土)16:41 ID:sFQMTrco(2/2) AAS
念のため、高速リニアは高速貨物リニアに改革し
高速鉄道は高速貨物鉄道に改革すべしということ
253: 2021/05/03(月)11:39 ID:BuOHg5z3(1) AAS
バイデン米大統領はこのほど、
「中国には2万3000マイル(約3万7000キロ)の高速鉄道があり、世界の高速鉄道営業距離の3分の2を占めている」とし「米国は後れを取っている」と語った。

一緒にやればできないことは何もない」と語った。

バイデン氏は3月末、8年間で2兆ドル(約220兆円)規模をあてるインフラ投資計画を発表している
254: 2021/05/03(月)18:34 ID:MckBviF9(1) AAS
GPIFとJR東海から建設費の半分の負担があればもう着工してるけど
今のコロナ禍とJR東海の巨額赤字とリニア建設費高騰でちょっと厳しいかもな
バークシャーとか米のファンドやゴールドマンサックスとかのBtoB専門の証券会社に出資しか望みないな
255: 2021/05/05(水)00:14 ID:mpfi6447(1) AAS
テキサス高速鉄道の電力系統は重電大手では無くコンサルタント調査だし交流25000V60Hz架線電化では無く独自規格だな。
外部リンク:www.railwaygazette.com
256: 2021/05/07(金)20:12 ID:tNjtNFEj(1) AAS
交流12000V25Hzや交流12500V60Hzがデファクトスタンダードなお国柄だし
交流25000V60Hzでは無いな。

油瓦斯田オフショア設計コンサルタントのKiewitなら交流特高圧電力幹線網連系
設備機器の社有技術力皆無なド素人だし未成線バーチャルで事業完結させるなら
トヨタやソフトバンクやテスラに任せてもたいして変わらんぞ?
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