Texas Central Railway テキサス新幹線★２ (411ﾚｽ)
上下前次1-新
39: 2019/02/24(日)14:39 ID:YCisqwTU(1) AAS
UP支線区のうち超閑散路線のワシントンアベニュー公園JCTから
南ナパソタJCTまでの鉄道路線免許及び営業運行権の一切権利と
中心繁華街交通結節点へのラストワンマイル9kmは並行区間新線
建設開業権利の抱き合わせセット販売を購入したうえで鉄道会社
として規定されたほうが利害関係調整や法規制対応はやりやすい
のだろうがテキサス州議会からの勧告とその腹積もりを警戒
するならこのままでも構わないのかなぁ良く訳判らん。
ヒューストン北西新駅舎は陸の孤島だし市庁の地区再開発
よりけりで振り回されるリスクが大き過ぎるし公園JCTから
州間高速国道10号線をひたすら小判鮫しながら道路上高架
または地下区間掘削したほうがトータルで費用対効果絶大だし
極めてアレな日米2社の詳細路線設計のものの考え方だと
東海旅客鉄道のお手並み拝見モードとは違って無理矢理に
形振り構わず辿り着くのは必然だよ。
あと西瓜の名産地ヘムステッド産の焼酎サワーやジュースの
ブリックパックとおつまみセットでも車内販売するくらいの
余裕さも必要かもねｗ
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