Texas Central Railway テキサス新幹線★２ (411ﾚｽ)
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35: 2019/02/20(水)09:14:05.64 ID:ocNWp6HG(1) AAS
来月までに着工出来るの？？？
114: 2019/10/16(水)07:11:36.64 ID:tV/ODkUr(2/2) AAS
SMART線はラークスパ年末延伸に向けて習熟運転が続いており
乗用車やピックアップ軽トラックの踏切立往生を想定した
踏切周辺道路監視体制を重点にしているように思える。
純正品輸出の2次車をロシェル工場跡の全米竜巻街道荒野の
幽霊屋敷でぶっ壊されたりと日車は修繕費用持ちの泣き寝入り
だしなぁ。。。
市場商圏動向実感の平均値なピオリア界隈の最近の流行りは
狼藉遣りたい放題のようでこれなら全米各地でも巧く逝きそう
ではないかｗ
タンクローリー車両を相手にした米国防爆衝撃安全基準なんて
省3
232: 2021/02/09(火)22:07:08.64 ID:RavUKYEw(1/2) AAS
テキサス州議会はコロナ禍特別予算増額とシェールオイルガス
産業強制終了に伴う税収確保困難を理由に交通予算大幅削減だと。
議会質疑はテキサス州地場産業の航空会社2社とグレイハウンドと
広域自治体連合会第三セクター旅客鉄道各社の各路線網維持の
死守が取り沙汰されているし未成線に構っていられないわけで
その潮流はしばらく続くと思う。
まだ未着工で傷は浅いためTCP社の資本準備金は州に供託して
事業計画を半永久凍結しろというか新聞社サイトのあの記事の
TCP経営陣と東海旅客鉄道のお尋ね者ビラWANTEDまがいの
嫌な予感がする州民総主流派の共通コンセンサスが形成されて
省3
330: 2022/04/03(日)15:32:18.64 ID:WNBCqlBM(1) AAS
事業会社そのものをブライトラインに買収してもらえれば資金集められて開業出来そうな感じもするけど
352: 2022/10/29(土)20:43:26.64 ID:fywKP2D9(1) AAS
ヒューストン期成会は国交省と東海旅客鉄道JRC本社に表敬訪問いわゆる支援要請の陳情しに
急遽来日するそうだ。
外部ﾘﾝｸ:texasrailadvocates.org
TCRはペーパーカンパニーのまま代表取締役？破産管財人？はテキサスエルコット送電公社の
電力需給逼迫騒動の事態収拾で顧問として乗り込んだ禿鷹投信のMichael Bui氏が兼任するそうで
賛同派から転向した用地買戻希望者と強硬反対派テキサスアゲインストの地主様連合の果たし状は
どのように遣り過ごすつもりなのだろう。
外部ﾘﾝｸ:www.texastribune.org
ちなみに日本車輛製造はロシェル工場跡の固定資産税を支払う資産保全法人に対して出資額範囲内の
有限責任として工場敷地建物設備ごと簿価資産価値を1セントまで減価償却のうえ債務超過を維持
省6
357: 2022/11/19(土)22:29:57.64 ID:xxKGUmf7(1) AAS
ブライトラインに買収してもらうしかないだろ LA〜ベガスもTCRみたいな感じの会社を買収してるす
その場合は車両はN700Sじゃなくヴェラロに変更になるだろうけど
ブライトラインはシーメンスと蜜月の仲だし
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