Texas Central Railway テキサス新幹線★２ (410ﾚｽ)
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130: 2020/01/07(火)08:47:00.90 ID:D/+dd23U(1) AAS
>>120
Twitterより新聞報道の方が信頼できるからな
まだ正式な発表になってないみたいだからしばし待てということか
132: 2020/01/15(水)08:57:43.90 ID:Z9DE9qWk(1) AAS
2月6日の第3回日米インフラフォーラムの前哨戦というか
1月23〜24日のサウスウエスタン鉄道会議は通過儀礼的
しゃんしゃん会合ではなくひと波乱有りそうかなぁ。
アボット州知事は交通予算重点配分のため州道網のうち過疎区間を廃止したいとコメント
外部ﾘﾝｸ:texasrailadvocates.org
227: 2021/01/27(水)08:48:18.90 ID:DVTi48L7(1) AAS
日車が米事業撤退したりでN700Sを世界輸出するなら、まずここを開業に漕ぎつけないと
輸出は厳しいだろう
292: 2021/08/28(土)12:28:20.90 ID:9N9F6FEp(1) AAS
建設資金は集まってるの？？
378: 2023/08/26(土)14:30:32.90 ID:jcxyafIZ(1) AAS
｢テキサス新幹線｣実現へ前進？強力な援軍現る アムトラックと協業検討､補助金申請も
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
連邦政府から補助金を引っ張ってきたとなれば、アムトラックはアドバイザーのような補佐的な位置付けではなく、プロジェクトの当事者として事業に本格的に関わるのは確実だ。その関わりかたは決まっていないが、たとえば、TCとアムトラックが共同で事業を運営する、いっそのことアムトラックがTCを子会社化するといったことも考えられる。補助金は早ければ9月ぐらいには承認されるという。補助金の獲得が資金調達に追い風となり、資金調達のメドが立てば、プロジェクトは着工に向けて動き出す。
では、なぜアムトラックはテキサス高速鉄道プロジェクトへの関与を深めようとしているのだろうか。関係者によれば、そのきっかけは2022年3月にさかのぼる。なかなか資金が集まらない状況を打開すべく、TCは経営陣を刷新し、事業をどのように軌道に乗せるかさまざまなプランを検討した。そのアイデアの1つにあったのがアムトラックとの協業の深度化だ。アムトラックもほかの場所でゼロから高速鉄道プロジェクトを立ち上げるより、すでにスキームが固まったテキサスのプロジェクトに乗るほうが時間的に早いと判断したに違いない。
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