Texas Central Railway テキサス新幹線★２ (411ﾚｽ)
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190: 2020/10/12(月)13:35:29.93 ID:4GFcHeIL(1/3) AAS
テキサス州知事はもっともっと首実検したいそうだ。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bizjournals.com
278: 2021/06/21(月)18:36:56.93 ID:5KRl2ofD(1) AAS
テキサス高等裁判所から事件番号20-0393の判決が出ておりテキサス中央高速鉄道TCHRは
テキサス州運輸法に基づく測量立入及び土地収用の権限がある鉄道会社として正式認定され
テキサスアゲインストの地主側は敗訴だとさ。
外部ﾘﾝｸ:texasrailadvocates.org
327: 2022/03/19(土)18:21:19.93 ID:bD2SglIp(1) AAS
ブティジェッジUS-DOT長官は米上院運輸委員会で答弁したが正論だね。
外部ﾘﾝｸ:www.texastribune.org
サウスベンド市長時代のNICTDサウスショア線長期設備計画の施策効果と沿線各地の都市発展の費用対効果から
州間高速国道近代化更新と高速電化新線整備は事業費巨額予算だけで無く土地強制収用を伴い有権者多数派の支持と
共通コンセンサスが形成されないままの状態が続く場合にその現状打破をしたいならそれは連邦政府の責任では無く
地元自治体の権限である。
テキサス州は州間高速国道の近代化更新だけで無く車線拡張や並行路線新規整備までTxDOTの計画がブレており
自動車製造会社は軽トラックの製品販売価格帯を従来型4万米ドル476万8000円相当からEV軽トラック20米ドル
2384円相当へと企業努力して貰うことでそのスキームの実現化は可能かも知れない。
（20sは20米ドルと独自解釈したが将来的に1/2000になるほぼ無価値だと揶揄するナンセンスなジョークかな？）
省2
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