【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (871ﾚｽ)
上下前次1-新
717: 2023/02/20(月)18:37 ID:KeNg+zVz(1) AAS
>>715
E7なら買えるんじゃないかね。
718: 2023/02/20(月)21:15 ID:CDOJoBb1(1) AAS
E7/W7は500系の正統後継車なデザインだから、元々500系欲しい台湾に川重は売り込め。
走り装置はE5と共通仕様だから、騒音気にしなきゃ320km/h運転出来る性能もある。
719: 2023/02/20(月)21:49 ID:oyL4BOfT(1) AAS
E7は均衡速度的には300km/h出せる実力はある
ただヨーダンパーとパンタ遮音板がオミットされてるからそのままじゃ騒音と乗り心地がNG
720(1): 2023/02/22(水)10:03 ID:hZ1GCbFu(1) AAS
ぶっちゃけ台湾は騒音問題ザルじゃね？
721: 2023/02/22(水)12:24 ID:W7s9jE/w(1) AAS
>>720
じゃあ新北投線の直通問題はなんなんだよ
722(1): 2023/02/23(木)23:38 ID:CPnrbC6t(1) AAS
E7系にヨーダンパが無いはずがない。車体間ダンパの間違いでしょ
パンタ遮音板は瞬間最大値で測る日本の騒音基準じゃなければいらないと思うよ
いずれにしてもそれらの有無なんかすぐ変えられるパーツだからどうでもいいわな
723: 2023/02/23(木)23:49 ID:fenmJXQ3(1) AAS
＞ 彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
＞ なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
＞ イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
＞
＞ 昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
＞ 拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
＞
＞ ●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
＞ それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
＞ 彼らは集団ストーカーを、［地域で子供を守る安心安全パトロール］と称している。
724: 2023/02/24(金)01:12 ID:nstcWnOo(1) AAS
>>722
ボルスタレスなんだからヨーダンパーはほぼ付いてるよな 失敬
オミットされてるのは車体間ダンパーに軸ダンパーとアンチロールダンパーだわ
725(1): 2023/02/24(金)03:35 ID:cnFBvX0Y(1) AAS
E7系の車体間ダンパはグランクラスとグリーン車間は付いてたような
726(1): 2023/02/24(金)15:38 ID:HckkmlJA(1) AAS
ヴェラロがN700Sよりも安い見積もり出してくれるなら、それにしちゃうだろ
台湾の鉄オタもドイツの高速列車が走る事に狂喜乱舞だろ
727(1): 2023/02/24(金)16:08 ID:DrScKBRB(1/2) AAS
>>726
なお出るとは限らない模様
(N700Sと同条件(4編成のために設計開発込み)だとどこのメーカーでも高く付くし)
一番安いのは高鐵側が日本仕様丸飲みでそのままN700S導入だとは思う。
728(1): 2023/02/24(金)16:17 ID:KZZKpLE6(1/2) AAS
>>725
ネットの映像、画像を見る限り外観からは付いてなさそうに見える
>>727
N700Sの価格は8編成だよ
729(1): 2023/02/24(金)17:16 ID:DrScKBRB(2/2) AAS
>>728
8編成か。
それでも設計費用を均等割したら結構高くなりそうね
730: 2023/02/24(金)19:25 ID:KZZKpLE6(2/2) AAS
>>729
まあ>>685のサプサンも8編成だけどね
731: 2023/02/25(土)01:20 ID:pdjKgUS9(1) AAS
ゴタクは良いからシーメンスははよ見積り出せよ
732: 2023/02/26(日)10:44 ID:pK+IRZd7(1) AAS
阿里山林業鉄路・文化資産管理処は24日、タイワンベニヒノキやヒノキで出来た6両の車両「Formosensis 福森号」をお披露目した。
来月試運転を行い、下半期に嘉義―阿里山間で営業運転を開始する予定。
同日、車両の引き渡しが行われた。同処によれば、製造には2年9カ月がかかった。
安全性と快適性向上のため、2019年に政府の大規模インフラ整備計画の補助金を獲得し、製造に乗り出していた。
同処の周恒凱副処長によれば、車両には鉄骨造を採用し、タイワンベニヒノキやヒノキを用いて作った。
内装は天井から床、壁面、テーブル、座席の手すりまで全てヒノキ製とし、乗客はヒノキの温もりや質感に触れることができる。
車内にはヒノキの香りが漂う。シーンに合わせて調節される間接照明も配置された。座席は人間工学に基づいた革製を採用。快適性を高めた。
外観は大きな窓に黒色の窓枠を合わせ、金属の窓台には阿里山鉄道を象徴する赤色の塗装を施した。優雅な雰囲気を演出している。
同鉄道では2005年にもヒノキ車両を導入。旧型車両は座席もヒノキ製だったため、短距離の乗車にしか向かなかった。
現在は阿里山森林遊楽区内と嘉義市―竹崎間でのみ運行されている。
733: 2023/02/26(日)18:15 ID:1KIMb6ZH(1/9) AAS
兵器同様、大きな買い物は性能や値段より政治的理由で決まると思うなあ
734: 2023/02/26(日)19:16 ID:6NH0hRtE(1/10) AAS
中国から買うならともかく、日本と欧州じゃ政治的にどっちに寄る理由もないよね
昔みたいに兵器購入とセットみたいになったら日本の出る幕ないけど
とにかく中国から買う話じゃなければ、大した数でもない鉄道車両買うだけのことで全然関係ないでしょう
735: 2023/02/26(日)19:24 ID:1KIMb6ZH(2/9) AAS
いやあ、関係あると思うけどなあ
欧州は助けに来てくれないし日本製買った方が台湾のためにもなる
736: 2023/02/26(日)19:29 ID:6NH0hRtE(2/10) AAS
え？有事になったら、むしろ欧州ならまだ助けに来てくれる可能性があるけど日本は何ができるの？アメリカにお願いするしかない
ガチ有事になったら日本は頼りないことは今見ても明らか
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