【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (868ﾚｽ)
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298: 2021/01/24(日)18:56 ID:BaxNcJbS(4/4) AAS
日車が別に居ないということは、この日立・東芝組は東海の思惑を背負った窓口でしかないよ。
だってJR東海がN700Sの海外展開したくて台湾をそこにカウントしてたのは明らかで、この機会をスルーするはずがない。
日立単独なら欧州規格の安全基準を通った車両を既に売ってるのだから他にもやりようはあったはず。
一方、N700Sを早く台湾に買わせるために邪魔な700Tはこれまた東海が嫌う川重担当で、川重は「オプションは“消滅してしまった”」と。
その理由が部品が調達できなくなったから。
関係ないけど、部品メーカーは東海に睨まれたらやってけないよねー。関係ないけどｗ
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