【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (870ﾚｽ)
上下前次1-新
458: 2021/09/09(木)21:33 ID:AJMuWPKN(3/3) AAS
台湾やタイの工場機械は結構JISを丸飲みして安く買ってる
ここもヨーロッパのコンサルさえ入ってなきゃそうなってたかもな
459: 2021/09/10(金)15:14 ID:nNXsqyku(1) AAS
全ての出入り口に車掌用のドア開閉スイッチを配線するの面倒くさそう。
操作中の出入り口だけドアを個別に開閉するし・・・
460: 2021/09/10(金)23:33 ID:bQwytuxW(1) AAS
此ノ扉
他ノ扉
461: 2021/09/11(土)08:04 ID:uBqulRj/(1) AAS
みゃー鉄みたいやなw
462: 2021/09/11(土)19:16 ID:6a7fG7B4(1) AAS
>>454
システムが全然違うのでね。
463(1): 2021/09/12(日)16:09 ID:EB+lvccJ(1) AAS
全然て程でもない
欧州の思想が残ったのは建築関係と双単線運行、分岐装置や列車無線ぐらいでCTCは日本信号
ATCは三菱重工のデジタルATC
ヨーロッパメーカーも台湾に新しく入れるならそれなりに苦労すると思うよ
464: 2021/09/12(日)20:55 ID:/K4nUl7Y(1) AAS
少なくともここ何年かはCJRが顧問として入り込んでたような
465: 2021/09/13(月)00:11 ID:zbeFFgSQ(1) AAS
>>463
普通なら世界に売っているメーカーにとってはそんな程度大した苦労でもないはず
逆に日立はイギリスの高速線に対応してる
問題は日本の信号関係のメーカーも結局日本のオレンジジャイアンとの付き合い大事だよね、睨まれたくないよね
そうするとこの場面で海外車両メーカーとのビジネスを頼まれても引き受けにくい
結局どう転んでもジャイアンが台湾高鐵の疫病神になってる
466(1): 2021/09/13(月)00:14 ID:G5yB0oCN(1) AAS
ドコモの顔色をうかがい続けて滅んだ携帯業界が思い起こされる
467: 2021/09/13(月)13:15 ID:zho6ySJu(1) AAS
>>466
JRCを作った三塚博が恨めしい。
468: 2021/09/13(月)19:04 ID:io5V2fkc(1) AAS
九州新幹線指令システムSIRIUS相当品をCOMTRACと同様に数分毎雁行を運用させる技術知識ノウハウと
各種システムとのデータ送受信装置トランスポンダが範囲となる2委託のみであり山陽新幹線区間の様に
300km/h爆走させる車両そのものは関与していない契約内容だよ。
ＡＴＣデータベースの切替等に関連する技術コンサルティング受託
外部ﾘﾝｸ[pdf]:company.jr-central.co.jp
運行管理システムの更新工事にかかる 技術コンサルティング受託
外部ﾘﾝｸ[pdf]:company.jr-central.co.jp
469(1): 2021/09/13(月)20:53 ID:gfJzkU6l(1) AAS
新幹線性能前提の3分ヘッドダイヤ組まれたら他の車輌が入るのは苦しくなるな
470: 2021/09/13(月)21:45 ID:Ai8issP3(1) AAS
テーブルの折り畳み式ドリンクホルダーを初めて見たときは超感動したですね。
ところがボトルを持ち上げると重力で、一瞬にして折り畳まれたのを見て酷く悲しくなったですよ。
あのパトカーは何のために月台に停めていたのかと・・・
471: 2021/09/14(火)00:40 ID:vs+BXxFU(1) AAS
>>469
そんなところに新幹線車両にしかない極秘技術なんか無いよ
472: 2021/09/14(火)07:31 ID:tF+tp1Ve(1) AAS
JRCの指導でこういう事やろうとしている
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
473(1): 2021/09/14(火)09:24 ID:hmlOt652(1) AAS
台湾高速鉄路は日立以外の各社とも入札説明会参加辞退の真意を理解したと思うが
シーメンス、アルストム（ボンバルディア含む）、日立レールSTS（タレス含む）は
その国策企業の本社工場と一蓮托生なその国家の国鉄各社にとって全く価値すら
見出せないシロモノだし製品は存在しないのも当たり前だ。
300km/h爆走は数車種しか存在せず政商仇の中国鉄路高速鉄道が中華文化圏総代理店
としてあらかた押さえてしまったのにそれを中華民国台湾が要求仕様にしたがることが
問題点の本質であり日本製以外の消去法として台湾高速鉄路と漢翔航空工業が組めば
独自でやれるハズ根性精神論しかないぞ。
西日本旅客鉄道と近畿車輛は700T型合弁事業JVと距離を置いてお手並み拝見だったが
運転士養成のOB派遣など援護射撃していたはずだが台湾高鉄は第三セクター企業なのに
省5
474: 2021/09/14(火)11:57 ID:49hC6lEl(1) AAS
>>473
近車にOEM以外で高速車両をエンジニアリングできるのか？
475: 2021/10/21(木)23:01 ID:PKei7UrO(1) AAS
今年12月の営業運転開始を予定する台湾鉄路管理局（台鉄）の新型特急車両EMU3000型が、20日に発表された「2021年度グッドデザイン賞」（日本デザイン振興会主催）で、特に優れたデザインのトップ100を選んだ「グッドデザイン・ベスト100」に選出された
。審査委員はEMU3000型について「台湾らしさの深層部を言語化したことにより、あくまで簡潔な外観と、柔らかで洗練された内装をあわせもつものとなり、派手さや奇をてらった要素が一切なく、品格のあるものとなっている」と称賛。「意匠としての精度の高さのみならず、地元の誇りとともに、土地に根ざしていく未来の時間軸までのデザイン」だと評価した。
EMU3000型は都市間特急車両として日立製作所（東京都）が製造した
476: 2021/10/23(土)18:30 ID:R2bSwima(1) AAS
年末かぁ。
477: 2021/10/24(日)18:20 ID:/JmJg5XM(1) AAS
PPの置き替えになるの？
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