【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (868ﾚｽ)
上
下
前
次
1-
新
88
: 2019/10/24(木)00:29
ID:YufQstBz(1/2)
AA×
>>84-85
[240|
320
|
480
|
600
|
100%
|
JPG
|
べ
|
ﾚｽ栞
|
ﾚｽ消
]
88: [] 2019/10/24(木) 00:29:36.32 ID:YufQstBz >>84-85 wikipedia繁体中文版に載っていたので転記。 要するに建設費が臺鐵で作るのと大きく変わらない一方で時短効果が抜群だから、臺鐵から高鐵に変更する事を本気で交通部が検討中って事か。 高鐵延伸宜蘭 2019年8月14日交通部長林佳龍曾拋出將評估高鐵延伸宜蘭的想法，且進一步證實未來高鐵取代直鐵的可行性高。 因方案一穿越翡翠水庫集水區，可能對於大台北地區用水問題影響甚大，方案二雖已規劃繞過集水區但由於路線較長，若用高鐵取代， 時間反而比直鐵快3倍，且林佳龍表示拆遷並不多，預算也可能不會比原來直鐵的規劃還要高，従南港到宜蘭行車時間大約只要15分鐘，目前交通部已正式納入評估選項。 2019年10月23日交通部鐵道局的高鐵延伸宜蘭初步可行性規劃已完成，估計需要955億元的經費，計畫從南港區至宜蘭市， 且車站預計將會與在[宜蘭車站]]與臺鐵共構，行車時間大約只要13分鐘，尖峰時段一小時可發出15班車，最高載運量也可達18000人，預估施作工期大約要10年， 交通部也表示考量工程、環境與財務，高鐵可行性會比較高。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/88
繁体中文版に載っていたので転記 要するに建設費がで作るのと大きく変わらない一方で時短効果が抜群だからから高に変更する事を本気で交通部が検討中って事か 高延伸宜蘭 年月日交通部長林佳龍曾出評高延伸宜蘭的想法且進一未高取代直的可行性高 因方案一穿越翠水庫集水可能於大台北地用水問題影響甚大方案二規劃過集水但由於路線較長若用高取代 時間反而比直快倍且林佳龍表示遷並不多預算也可能不比原直的規劃還要高従南港到宜蘭行車時間大約只要分鐘目前交通部正式納入評選項 年月日交通部道局的高延伸宜蘭初可行性規劃完成計需要億元的費計南港至宜蘭市 且車預計在宜蘭車共構行車時間大約只要分鐘尖峰時段一小時可出班車最高載運量也可達人預施作工期大約要年 交通部也表示考量工程環境財務高可行性比較高
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 780 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手
ぬこTOP
0.047s