【水西】韓国鉄道公社&地下鉄スレ34【東灘】 (355レス)
【水西】韓国鉄道公社&地下鉄スレ34【東灘】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/
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241: 名無しの車窓から [] 2024/08/28(水) 18:34:21.96 ID:D02XZQ9j もしも70年代に交流電源の誘導障害対策が出来ていたら 初代ソウル地下鉄の1号線ソウル駅〜清凉里も交流電化されたのかな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/241
242: 名無しの車窓から [] 2024/08/28(水) 21:27:31.02 ID:ndLrILmR 前にコレイル351000の新トングリは実際の登場は331000/361000より後だったものの、契約自体は351000新トングリの方が先だったみたいな事を聞いたが、似た様な事が今になってソウル交通公社でも起こった事になる (宇進の新々4000が多元シスの次期5000/8000より後に契約されたのにも関わらず、登場は宇進4000の方が先になった) http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/242
243: 名無しの車窓から [] 2024/08/29(木) 19:02:39.04 ID:vhMwi1L2 ソウル1号線の交通公社車は2号線と車庫が兼用、2号線との連絡線もあるので1号線は一部直流にならざるを得ないが http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/243
244: 名無しの車窓から [] 2024/08/29(木) 19:04:27.57 ID:vhMwi1L2 ソウルでは1.2号線、3.4号線、5.8号線、6.7号線でそれぞれ管理されている様子 9号線だけ独立 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/244
245: ちはちょる [] 2024/08/29(木) 22:06:40.57 ID:wajr9+kK >>241 >>243 交流の誘導障害対策が叶っていたら2号や3・4号も交流になってたんでない? http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/245
246: 名無しの車窓から [] 2024/08/29(木) 23:16:33.27 ID:vhMwi1L2 鉄道庁2030とソウル4000/4050は検討段階では界磁添加励磁制御を採用する予定だったが、最終的にVVVFを採用する事になった経緯がある模様 でも5〜8号線は最初からVVVFを採用するつもりだったと想像 実際にはソウル都市鉄道の方が新機軸の採用が早かったからね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/246
247: 名無しの車窓から [] 2024/08/30(金) 12:30:45.56 ID:tWq5pMWe ソウル、部品製作会社の倒産等で次期5000/8000の登場が遅れているらしい (新々4000の直流車が先に登場) まるで6号線の開業が遅れた時の様な… http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/247
248: 名無しの車窓から [] 2024/08/31(土) 06:33:14.70 ID:z2vxL/rn 大邱1000系と釜山2000系はいずれも将来的な延伸を見越して余分に製造したため、共に路線延伸時に増備は行われなかった 同様の理由で大邱1000系の事故廃車による代替新造はなく、釜山2000系は5編成ほど休車になっている 恐らく両方とも置き換え時には編成数が見直されると思われる http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/248
249: 名無しの車窓から [] 2024/09/01(日) 14:52:13.14 ID:kRB90Eq0 鉄道庁時代の韓国列車見てると スーパーロングシートの鳩記号なんてあったんだな 中でオバチャン達がカセットコンロか何かで煮物作ってるのがヤベぇ 凄い時代だ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/249
250: 名無しの車窓から [] 2024/09/02(月) 08:33:07.53 ID:eRlh5Ccb ソウル3号線、1996年の延伸区間もソウルメトロ管理だったらまず4000系3000番台が投入されて、その4000系3000番台の代替としてパプソッと宇進製新5000の色違いが半数ずつ投入されていたと妄想 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/250
251: 名無しの車窓から [] 2024/09/02(月) 09:53:31.19 ID:TSXd9uBp 8号線延伸は沿線人口的にここ数年で一番意義があった http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/251
252: 名無しの車窓から [] 2024/09/02(月) 22:00:05.09 ID:eRlh5Ccb 仕様的にはソウル4000系と鉄道庁3070系、ソウル4050系とソウル1000系VVVF車みたいな感じ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/252
253: 名無しの車窓から [] 2024/09/03(火) 10:42:11.01 ID:aAoQ6PgT 鉄徳レース動画で見た 座席バスに負けるGTX-A ソウル駅まで繋げないと中途半端で使えないのが良く分かった http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/253
254: 名無しの車窓から [] 2024/09/03(火) 18:23:42.66 ID:aAoQ6PgT 中央線義城−永川電車試運転開始 https://youtu.be/Fstyw1AZvQo?feature=shared http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/254
255: ちはちょる [] 2024/09/03(火) 23:42:24.49 ID:atG8ECPW 先日、古書入手した鉄道廳九老の編成表。 89-10/01実施の一斉改番それ以前の体制なので1000系2000台が見られる。 89-10/01改番で88-90Fが30F、91-93Fが31Fなのだろう。 04-06Fの1004-1304(微慶84年事故死)と、40-42Fの1042(東仁川86年事故死)が事故死欠番ではあるも、それらポジションに補充される1124・1126、そして1422(のちの1202)の存在が見られる。 電鉄무궁화9900系が1900系を名乗る点も注目。 https://imepic.jp/20240903/840230 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/255
256: 名無しの車窓から [] 2024/09/04(水) 15:33:17.50 ID:qjhAqugf ディーゼル機関車等と車番重複を避けるためにそれぞれ2030系と3070系を名乗る事となり、その後6桁の車両番号に変わったが、一山線は3070系の続番となり、その結果3068〜3070Fに若返った http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/256
257: 名無しの車窓から [] 2024/09/04(水) 15:35:42.09 ID:qjhAqugf 今は一山線もコレイル仕様なので二代目331000系に改番し、今の331000系は321000系に編入しても不思議ではないはずだが… http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/257
258: 名無しの車窓から [] 2024/09/05(木) 17:39:28.88 ID:YUfIsKDw 仁川2000系は4両編成に対応しているが実際に4両で運転した事は無い模様 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/258
259: 名無しの車窓から [] 2024/09/05(木) 22:11:13.57 ID:YUfIsKDw ソウル8号線は今回延伸したが、延伸後も唯一2号線の内側に乗り入れない、島式ホームの駅が福井駅のみというのは変わらないそうだ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/259
260: ちはちょる [] 2024/09/05(木) 23:32:02.82 ID:OsVkRCkr >>259 岩寺以北で中央線と京春線と乗換接続が叶ったことは、それぞれの路線価値が高まったよね。 京春線→2号江南方面へでるのには利便は高まったと思う。。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1712354543/260
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