Hitachi Rail総合スレ10 (735ﾚｽ)
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: 09/02(月)08:24
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197: [sage] 2024/09/02(月) 08:24:21.01 ID:gr5ah3Em ちなみにclass465の0番台の電装品交換周期はこのとおりとして200番台97本とclass466の43本を 運用終了するならば0番台50本はサハ2両を組み込み6両編成化しても100番台47本は宙ぶらりん になるのか。 1991-1993年 ABB-York 新規製造 2009-2010年 HRE 電装品まるごと交換 2026-2027年頃 HRE 1回目のVVVF更新 2043-2044年頃 台車の軸受と車軸が逝く総走行距離900万kmを超えずに車齢52年目までに運用終了 Eversholt Railは20ｍ鋼車でBREL T3-7付随台車を履くclass319、class321、class322の サハを潰していないならばPorterbrookclass455の700番台のうちclass508/4PERのサハ 組み込みのような適切妥当な種車なのかも知れない。 さっさとウェリントン南北操車場をAWC向け電車区として明け渡せよｗ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1721440293/197
ちなみにの番台の電装品交換周期はこのとおりとして番台本との本を 運用終了するならば番台本はサハ両を組み込み両編成化しても番台本は宙ぶらりん になるのか 年 新規製造 年 電装品まるごと交換 年頃 回目の更新 年頃 台車の軸受と車軸が逝く総走行距離万を超えずに車齢年目までに運用終了 は鋼車で 付随台車を履くの サハを潰していないならばの番台のうちのサハ 組み込みのような適切妥当な種車なのかも知れない さっさとウェリントン南北操車場を向け電車区として明け渡せよ
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