Hitachi Rail総合スレ10 (735ﾚｽ)
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249: 09/14(土)07:54 ID:0OVqPVfb(2/5) AA×

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249: [sage] 2024/09/14(土) 07:54:57.34 ID:0OVqPVfb ナニコレ？ DfT-ORRはFirst GWRに対してclass43牽引のmark3客車編成とclass150の代替にclass175の レンタル導入およびディーゼルエンジンのオーバーホール費用負担を要求しているが労組現業の 鉄道管理局のなかのひとにとってGWIの頃のclass180はダウリッシュ波濤とトレベリン峠の 120km/h路線という線路特性に合致せず故障常態化させたのでclass43牽引のmark3客車編成に リプレースしたという痛恨教訓もあるためAlstom ENGのGCE組の改修試行錯誤すら蚊帳の外に 置いた罠に嵌めるので無ければ馬鹿げた提案のため交渉は難色気味のようだ。 https://www.railmagazine.com/news/2024/09/06/ex-transport-for-wales-class-175s-heading-to-great-western-railway http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1721440293/249
ナニコレ？ は に対して牽引の客車編成との代替にの レンタル導入およびディーゼルエンジンのオーバーホール費用負担を要求しているが労組現業の 鉄道管理局のなかのひとにとっての頃のはダウリッシュ波とトレベリン峠の 路線という線路特性に合致せず故障常態化させたので牽引の客車編成に リプレースしたという痛恨教訓もあるため の組の改修試行錯誤すら蚊帳の外に 置いたにめるので無ければ馬鹿げた提案のため交渉は難色気味のようだ

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