Hitachi Rail総合スレ10 (737ﾚｽ)
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86: [sage] 2024/08/01(木) 06:59:49.03 ID:KnC0dQYX 北東地域広域自治体連合会のマクギネス市長が選挙公約にして前政権がリップサービスした リームサイド線敗者復活戦構想だがHREニュートンエイクリフ工場の曰く憑き受注残解消 とは違ってスターマー政権も現地紙も旅客需要予測僅少と費用対効果劣悪さで否定的見解 どころか市長も地場産業振興のノーザンパワーハウス計画として日産サンダーランド工場 周辺特区指定の工業団地充実へと予算枠財源を振り替えてしまったのでリームサイド線、 クラレンス線、スティリントン線経由でニュカッスル-ミドルズブラ間いわゆるECML線系統や ダーラムコースト線の並行路線乱立構想はこれで終焉だね。 https://www.darlingtonandstocktontimes.co.uk/news/24487332.plans-restore-disused-railway-lines-county-durham-doubt/ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1721440293/86
北東地域広域自治体連合会のマクギネス市長が選挙公約にして前政権がリップサービスした リームサイド線敗者復活戦構想だがニュートンエイクリフ工場のくき受注残解消 とは違ってスターマー政権も現地紙も旅客需要予測僅少と費用対効果劣悪さで否定的見解 どころか市長も地場産業振興のノーザンパワーハウス計画として日産サンダーランド工場 周辺特区指定の工業団地充実へと予算枠財源を振り替えてしまったのでリームサイド線 クラレンス線スティリントン線経由でニュカッスルミドルズブラ間いわゆる線系統や ダーラムコースト線の並行路線乱立構想はこれで終だね
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