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トヨタ式とか言う新興宗教の悪影響ついて ２ (130ﾚｽ)
トヨタ式とか言う新興宗教の悪影響ついて ２ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/
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100: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2019/10/26(土) 11:29:42.31 ID:P9UHG2gS 何をやっても儲かった時代に下っ端だった人たちが 今は偉いさんだから仕方ないよね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/100
101: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/10/26(土) 17:53:37.23 ID:W9gKzklJ 千葉はともかく千曲川はTIPSの脆弱性が露骨に出たわけだが http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/101
102: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2019/10/26(土) 18:19:44.85 ID:l+KtASK3 現場で仕事やってればJITなんて机上の空論で 成り立たないことぐらいすぐに分かるし 結局、儲かるのはトヨタだけだってのも周知の事実だ でも、天災に対する都市部の脆弱性とJITの脆弱性を混同して なんでも叩くのは馬鹿の1つ覚えで恥ずかしいと思うよ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/102
103: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/10/26(土) 20:42:16.73 ID:Uti8vItn 混同か？システムの欠陥が周知の事実なら危機管理能力の欠如だな何でも想定外でしたではなあ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/103
104: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2019/10/26(土) 22:05:38.33 ID:l+KtASK3 問題提起するなら解決策も示そうね ただ文句垂れるだけなら小学生にだって出来ますよ あと話のすり替えも感心しないね JITが成り立たないのはトヨタのJITに応えようと思ったら 結局、下請けは多品種の在庫をしこたま抱えなきゃならんって話で それと天災からのインフラ崩壊で生産停止するのは別の話だ トヨタ以外の企業がどんな天災にも耐えられる危機管理してるなら 仰る通りなんですが http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/104
105: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/10/26(土) 22:56:08.82 ID:KuUA6gGO 別に擦り替えてないだろ防災管理と単一サプライヤー依存による生産管理責任は別の話だ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/105
106: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2019/10/26(土) 23:02:28.68 ID:l+KtASK3 別の話だよ？ だから防災管理はJIT特有の問題では無いよね？ で、解決策は？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/106
107: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/10/26(土) 23:14:16.80 ID:W9gKzklJ ↑に単一サプライヤー依存って書いてるんだから部品供給先のバックアップを確保したら良いだけだろ 行間くらい読めよ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/107
108: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/10/26(土) 23:17:14.42 ID:W9gKzklJ もしくは内製するかだな 何でもかんでも経理処理の便宜上何でもかんでも外注にしたツケだよ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/108
109: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2019/10/26(土) 23:26:07.99 ID:l+KtASK3 ＞部品供給先のバックアップを確保 下請けは多品種の在庫をしこたま抱えなきゃならんって先に書いたけど？ 俺が馬鹿の1つ覚えと言ったのは 不可抗力な天災まで言い出したらトヨタ以外もそうなのに 全部、JITが悪いみたいな単細胞は恥ずかしいよって事だ その解決策が内製なら下請けは氏ねってことだね？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/109
110: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2019/10/26(土) 23:44:07.68 ID:l+KtASK3 俺はトヨタの1次下請け勤務だけど JITなんて先述の通り糞だと思ってる 未納でトヨタ調達が乗り込んでくることはあっても 在庫過多はスルーだからね、車両組立ラインが止まらなきゃ何でもいいんだよ たまに偉い奴がTPSみたいなことやり出すけど それで儲かった気になってるアホがいる、ぐらいにしか思ってない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/110
111: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/10/27(日) 00:07:47.20 ID:iKPPkFSo 具体例あって不満があるんならトヨタに言いなよ。 サプライチェーンマネジメントの結果の在庫コスト顕在化や内製化での売上低下、防災減災リスクマネジメントは言ったってしかたないんだから自助努力するか陳情でもしたら？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/111
112: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/10/27(日) 01:09:58.52 ID:MoD3xHBT ＪＩＴはトヨタだけの為にやってるに決まってるだろ 昔からトヨタはトヨタさえ良ければそれで良いんだよ それと電動化が進むと言われてるけどサプライヤーや末端下請けは確実に切られるぞ 作るモノが無いんだから当たり前だろ ハイブリッド車になっただけでトランスミッションの構成部品が激減なんだよ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/112
113: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2019/10/30(水) 08:49:49.38 ID:qc5d5jU1 これがトヨタの本性 自分に不利だと判断すればルールそのものを壊そうとする 厳しい環境規制に挑むこともなく先行する者の邪魔をする 今までＨＶで電動化を先行し世界で一番進んでる自動車メーカーとの評価からの転落を、こういう卑怯な手段で抵抗している ビジネス2019年10月29日 / 10:14 / 1日前更新 ＧＭやトヨタなど、加州独自の燃費規制阻止で米政権を後押し Reuters Staff ［ワシントン ２８日 ロイター］ - 米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N)、トヨタ自動車(7203.T)、韓国の現代自動車(005380.KS)、フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCHA.MI)など自動車大手が、 米カリフォルニア州による独自の燃費規制やゼロエミッション車販売義務の導入を阻止する米政府の方針を後押しする動きに出た。 トランプ米政権は９月、これまで加州に認めてきた独自環境規制の特例を撤廃すると発表。これを受けて同州を含む米２３州は同月にこの決定の無効化を求めて提訴していた。今回、ＧＭなどのメーカーは、政権側 を支援する第三者として同訴訟に参加するため、裁判所に申し立てを行うと２８日に発表した。[nL3N26B3NE][nL3N26A3GG] ただ、加州と７月に新たな燃費基準達成を目指すことで合意したフォード・モーター(F.N)、ホンダ(7267.T)、フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)などは訴訟への参加を目指す動きには加わっていない。[nL3N26B3NE] http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/113
114: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2020/10/07(水) 07:46:33.26 ID:pxmP7pnw トヨタ最高だわ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/114
115: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2021/07/18(日) 22:39:23.12 ID:EnHYHOO+ コロナ禍で露呈｢トヨタ生産方式｣の決定的な弱点 利益を出すために無駄を省きすぎた末路 2021/06/09 5:30 現代世界の成り立ちを語るとき、産業効率に飛躍的な進歩をもたらした大先生としてトヨタ自動車の名前は外せない。 この日本の自動車メーカーは、部品を必要なときに必要なだけ工場に届けることで在庫を極限までそぎ落とす 「ジャスト・イン・タイム（JIT）」生産方式の先駆者だ。 半世紀以上にわたり、このアプローチは世界中の企業を魅了してきた。その影響力は自動車業界の枠をはるかに超える。 ファッション、食品加工、製薬など、さまざまな業種の企業が機動性を保つためにJITを取り入れ、市場の変化への対応 とコスト削減を両立させてきた。 本家本元の自動車業界が「ガス欠」 ところがコロナ禍による経済の混乱で、在庫を持たない経営のメリットに疑念が生じている。「一部の業界はJITを徹底 するあまり混乱に打たれ弱くなったのではないか」との懸念にあらためて火がついたのだ。パンデミックが工場の操業 を妨げ、世界の物流を混乱に陥れたことで、世界各国は電子機器から木材、衣料品に至る広範な物不足に悩まされている。 激しく揺れ動く世界経済にJITは追いつけていない。 JITへの過度な依存は、同生産方式を生み出した自動車業界に最も顕著に表れている。自動車メーカーは、主にアジアで生産 されている半導体不足に苦しめられている。半導体は自動車生産に欠かすことのできない重要部品だ。その半導体が十分に 手に入らなくなったことから、自動車の組立ラインはインド、アメリカ、ブラジルなど、さまざまな地域で停止を余儀なく されている。 物不足が広範囲にわたって持続している現状から見えてくるのは、いかにJITの発想が商業活動を支配するようになったか、だ。 ナイキなどのアパレルブランドが小売店に対し店頭在庫を積み増しさせるのに苦労しているのは、ある意味でJITの影響だ。 建設会社が塗料やシーリング材の調達に難儀する一因もJITにある。パンデミックの初期段階では個人用保護具が悲惨なまでに 不足し、最前線で働く医療従事者が半ば「丸腰」となったが、こうした事態を招いた主因もJITにあった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/115
116: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2021/07/18(日) 22:40:29.89 ID:EnHYHOO+ 利益拡大に前のめりすぎた？ それでも、今回の物不足をきっかけに、次のような疑問が浮かび上がっている。「一部企業は在庫削減による利益拡大に前のめ りとなりすぎたのではないか、そのせいで想定できた事態への備えを怠る結果となったのではないか」という疑問だ。 マサチューセッツ大学の経済学者ウィリアム・ラゾニックは「必要な投資が行われなかった」と話す。 世界経済を襲う物不足は、もちろん在庫の引き締めだけに起因するわけではない。新型コロナウイルスの感染拡大で港湾労働者 やトラック運転手が以前のように働けなくなり、アジアの工場で生産され、北アメリカやヨーロッパに海上輸送される製品の荷 下ろしや流通が滞った。 製材所の操業もパンデミックで停滞し、木材不足からアメリカの住宅建設が進まなくなった。メキシコ湾の石油化学工場が大寒 波で停止したことも、主要製品の供給不足につながった。 こうした状況がとりわけ痛手となった企業には、コロナ危機となる以前から、そぎ落とした在庫で切り盛りしていたところが少 なくない。 さらに、多くの企業はJITの徹底と同時に、中国、インドといった低賃金国のサプライヤー（調達先）への依存度を深め、国際輸 送の混乱が直撃する構図となっていた。今年3月にはスエズ運河で大型コンテナ船が座礁し、ヨーロッパとアジアを結ぶ主要な水 路が封鎖される事態となったが、このように歯車がちょっと狂っただけで被害が増幅するメカニズムだ。 「人々は（無駄を徹底して削る）この種のリーン思考を取り入れ、それをサプライチェーンに適用したが、これは低コストで信頼 性の高い輸送が利用できることが大前提になっていた」とハーバード・ビジネス・スクール（HBS）で国際貿易を専門とするウィリ ー・C・シーは語る。「そして、このシステムはいくつかのショックに見舞われている」。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/116
117: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2021/07/18(日) 22:48:03.34 ID:EnHYHOO+ 読売新聞オンライン トヨタ、半導体部品の不足で工場の稼働一部停止へ…９０００台の生産に影響 2021/07/16 19:57 トヨタ自動車は１６日、半導体部品が不足しているとして、８月２日から５日間、高岡工場（愛知県豊田市）の１ラインを稼働停止すると発表した。 約９０００台の生産に影響が出る見通し。 停止するのは、カローラとカローラツーリングを生産しているライン。 自動車業界では世界的な半導体不足による影響が続いており、トヨタは６月にも半導体不足を理由に東北地方の工場の稼働を一時停止していた。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/117
118: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2021/07/19(月) 21:12:13.35 ID:w9RCFvKK コピペするだけの無能 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/118
119: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2021/11/15(月) 00:59:08.13 ID:ymxPisf3 「トヨタ方式」に見直し論 コロナで供給網の弱点露呈―米 2021年11月09日07時08分 「ジャスト・イン・タイムは（危機時の）復元力を考慮していない」。レモンド米商務長官は１日の会合で、「トヨタ方式」のもろさを突いた。コロナや気候変動といったショックに対し、「ジャスト・イン・ケース（万が一の備え）を考えなければならない」と訴えた。 米政府は生産環境の激変が経済に幅広く影響を及ぼした事態を問題視。「民間部門に供給網の復元力を高め、供給業者を増やすよう促していく」（レモンド氏）方針だ。 一方、調達体制を見直し始めた民間企業もある。アトランタ連邦準備銀行のボスティック総裁は「多くの企業幹部は『ジャスト・イン・タイム』から『ジャスト・イン・ケース』に在庫システムを変更しつつある」と語っている。 時事通信社 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/119
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