[過去ログ]
トヨタ式とか言う新興宗教の悪影響ついて 2 (130レス)
トヨタ式とか言う新興宗教の悪影響ついて 2 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512バイト分割
レス栞
このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
次スレ検索
歴削→次スレ
栞削→次スレ
過去ログメニュー
63: カルロス [] 2016/01/06(水) 11:24:49.17 ID:lKWF8S38 今こんなにテロっちゃうなら いっそシリアにヨタ式の部品 解体再利用法 売ればよかったでござる。 ランクルの部品は ラ○○ルにカイゼン可能 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/63
64: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2016/01/31(日) 01:31:06.33 ID:xGltXn8Q age http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/64
65: 木津吉博 熱中症予防対策委員長 [] 2016/02/25(木) 07:17:07.85 ID:30VPh18K 大野精工代表 大野雅史からのお知らせ http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1427577763/166-167 求人番号 15070-8043851 受付年月日 平成27年12月7日 紹介期限日 平成28年2月29日 大野精工株式会社 〒950-1455 新潟市南区新飯田2615番地1(旧白根市) ・本社工場(新潟市南区新飯田) または ・加茂工場(加茂市北潟字五反場1218※本社から車で10分) a+b 134,400 〜 134,400円 a 基本給 134,400 〜 134,400円 (1) 08:10 〜 17:15 企 業 全 体 715人 就 業 場 所 715人 ( う ち 女性 155人) (うちパート 36人) 労働組合 なし 自動車部品を製造しています。トヨタ、ダイハツを始めとした様々な自動車メーカーの車に当社の部品が使われています。 (ハイブリッド部品、CVT部品、AT部品、他) 4−1 ※応募希望の方は事前に紹介状・履歴書(写真貼付)を事業所所在地に送付してください。(要事前連絡) 書類到着後7日前後で書類選考結果及び面接日時についてご連絡いたします。 *選考方法 一次:書類選考 二次:面接 【求職者のみなさまへ】求人票の内容は、事業主が明示した募集条件です。 採用時の労働条件については、事業主と労働条件通知書等、書面により確認してください。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/65
66: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2016/03/22(火) 08:49:22.92 ID:1KXSitjI 平成28年3月18日の15時すぎに歩道を歩いていたら地域活動支援センターオリーブの横にあるへんな会社からいきなり車がすごいスピードで飛び出してきて危なかった もう一歩歩いていたらぶつかったかもしれない 一時停止をせずにまともに道路交通法をまもらないチンピラ企業でしかない 後日そこの門を見てみたらトヨタ平野支店と書いていた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/66
67: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2016/03/27(日) 18:53:17.35 ID:WzannmAJ 電気自動車の充電時間を短縮できる全固体電池、トヨタと東工大が開発 2016年03月23日 09時00分 更新 http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1603/23/news050.html 次世代の電気自動車に搭載する高性能のリチウムイオン電池の研究開発が活発に進んでいる。 トヨタ自動車と東京工業大学の研究グループは電解液を使わない全固体電池の性能を向上させることに成功した。 リチウムイオンの伝導率を従来の2倍に高めて、充電・放電時間を3分の1以下に短縮できる。 トヨタ自動車と東京工業大学が共同で開発を進める全固体電池は従来のリチウムイオン電池のように 電子を移動させる電解液を使わずに、すべての構成要素を固体で作る。次世代の電気自動車に向けてNEDO (新エネルギー・産業技術総合開発機構)が2012〜2016年度の5年計画で推進する先端技術開発プロジェクトの一環だ(図1)。 このプロジェクトでは2020年代に電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)に搭載する リチウムイオン電池のエネルギー密度を2.5〜4倍以上に高めることが目標になっている。 電池を小型・軽量にして電気自動車の課題である航続距離を延ばす一方、安全性の向上とコストの低減も進めて 日本の自動車・電池産業の国際競争力を高める狙いがある。 研究グループが新たに開発した全固体電池は世界最高レベルのイオン伝導率(イオンの動きやすさ)を発揮する(図2)。 イオン伝導率が高いと多くの電流を流すことができるため、リチウムイオン電池の充電・放電時間を短縮することができる。 政府は24日、地球温暖化対策と経済成長の両立を図るため革新的技術の 開発を進める「エネルギー・環境イノベーション戦略」案を明らかにした。 エネルギーシステムを最適化する統合技術のほか、満充電で電気自動車 (EV)が700キロ以上走行できる次世代蓄電池など7分野の先進技術の開発を進め、 2050年には数十億〜100億トン超の二酸化炭素(CO2)を削減するとの目標を掲げた。 http://www.sankei.com/life/news/160324/lif1603240034-n1.html http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/67
68: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2016/04/03(日) 23:05:43.52 ID:yRAZ4Nk2 トヨタ式VS人工知能 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/68
69: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2016/08/07(日) 11:58:08.03 ID:B2HeSUvv トヨタ生産方式が日本の景気を悪くしていることが分かんないのかね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/69
70: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2016/08/07(日) 20:34:29.64 ID:YeLjdWbo 「企業栄えて国滅ぶ」が現実になりそうですねw 私がこの世からいなくなった後でなら国が滅んでも良いんですよwww http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/70
71: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2016/09/12(月) 07:47:42.30 ID:i9fnkIe3 トヨタのトヨタによるトヨタの為の詐欺洗脳! http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/71
72: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2016/09/16(金) 23:01:18.93 ID:LSl8M69l 殆どの製造業はトヨタ式を採用してるんですかね? 後、QCとか。。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/72
73: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2016/09/26(月) 21:26:51.24 ID:VIkCWCif とにかく最近、ティアワンは材料技術はなんでもしっているようなことを いっていたが、実はバカみたいインスペクションしている。ASTMとかJISとか ISOとかで事実を把握しようとしているが、最近ようやく規格自体が把握不足 であることがトライボロジー(摩擦、摩耗、潤滑)分野で報告され始めている 規格で人々の安全を担保する時代ではない。信頼性は目に見えない、規格の 先を行くものである。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/73
74: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2016/09/28(水) 20:49:01.66 ID:UoTEVYuH トヨタが壊れにくいとか完全にトヨタのネット工作の風潮によるものだよなw 俺はプリウスで高速でエンストして事故りかけた事があるしエスティマでタイヤバーストを経験したことがある トヨタも普通に壊れるよ ネットでは大昔のランクルやハイラックスなんてトヨタ車の中でも特別に頑丈に造ってある車を持ってきてさ水没させても動くからトヨタは頑丈だなんて風潮してるけど同じことをプリウスやエスティマでやってみろって話だよw これってさGTRが日本車の中で最も性能に優れてるから日産が日本車で最も性能が良いって言ってる様なもんだよなwそういう事じゃないだろ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/74
75: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2016/09/28(水) 21:00:07.49 ID:PtnePByr ↑バカのウンチクww http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/75
76: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2016/09/28(水) 23:26:41.06 ID:UoTEVYuH >>75 現実を知らないトヨタ工作員or信者w 俺はトヨタ車で故障を経験してる 壊れない壊れにくいなんかウソっぱち 壊れないのはごくごく一部の車種の話であり大衆車は関係ない プリウス燃費40キロもウソっぱち何故違反にならないのかが不思議 現実にトヨタに乗ったことがあるなら燃費詐欺に関しては誰でも分かる話だが誰もこの事を話題にしないし問題にもならないのは(事実アメリカ等の諸外国と日本の燃費がかけ離れてる) 経団連の親玉で国にがっちりと守られてるのもあるが それだけではなくてトヨタのネット対策だと思う 元に車系のまとめサイトは基本トヨタ信者が多いしトヨタの悪口はまずまとめない 一部のサイトはトヨタのリコールすらまとめない徹底ぶり、きっとトヨタ関係者が運営してるんだろうな まとめサイト以外にも俺は日産マツダスバル等の悪口を書かれたサイトやようつべの書き込みはほんとに多く目にするがトヨタの悪口やマイナスイメージになる物は殆ど見ない 知恵袋なんかもトヨタは壊れない燃費が良いとかそんなんばっか リアルにプリウスに乗ったことがあるなら確かに燃費は良いがカタログ通りにはならないと言うのがリアルなオーナーボイスなのだが ネットには一切そういう話は出てこない この現代はネット工作で自社の悪口も抹消してブランドイメージを良くするやり方こそが物をいうのだとよくわかった これぞトヨタ式なんだろうな そんな薄汚いやり方で世界一になったって好きにはなれんよ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/76
77: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2016/09/28(水) 23:51:21.01 ID:376LM3qV カタログ燃費はそれ単体で見ても意味が無い あれはカタログ同士で比較する為の目安に過ぎない だから法で縛ってまで同じ条件で測る必要があるんだ 三菱やスズキはこれがやれてなかったから問題なんだ 世間の多くがカタログ燃費を誤解してる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/77
78: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2016/11/26(土) 11:58:46.25 ID:IXCGwOgv 安全安全言うけど形だけ。少なくとも高岡工場は。守らないなら意味ないし。 工程内普通に走んなよ。馬鹿GL。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/78
79: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2016/12/17(土) 10:47:56.11 ID:zg7yzUcZ age http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/79
80: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2016/12/19(月) 04:41:09.67 ID:DmYE+SeO ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ まともな業者で20%、悪質な業者では40〜50%も請負先から請負元を通じて、本人には渡っていないという。 同条件で直接雇われるより、良心的なところで20%抜かれ、悪質なところで40〜50%抜かれるということである。 派遣業者は労働者を派遣スタッフという名で登録させ、派遣元に彼らを送り込む仕事をしている。 単なる、人の斡旋だけである。 そのスタッフの能力を評価する実力もないし、教育する力もない。管理することも出来ない。 会社の体をなしていない。まさに現在の口入れ屋に過ぎない。 派遣会社に雇用されているならば、保険に加入しているはずだが、派遣される時にしか加入しないのは、雇用状態とは言えないのではないか。 普通言われる正社員のような権利が殆ど無いではないか、雇用状態ではない。 ましてや、派遣業は誰でも起業できる。派遣先の専門的な知識無くして。コンピューターでスタッフ管理するだけである。 それで、派遣業の経営者は人のふんどしで、人の上前をはねて、丸儲けだ。 グッドウイル会長は人にピンハネをしたお金で高級マンション高級外車に乗る。 規制緩和の利益は、政治献金という形で還元される。 規制緩和が生む、新たな政官業の癒着構造だ。 派遣事業法は86年中曽根内閣の時、ITなど専門業種13種に導入された。 99年小渕内閣の時、業種が拡大され、04年小泉内閣の時、製造業が解禁された。 中間搾取、こういう阿漕な商売を認めたのだろう。 経営者にとって、極めて都合がよい。経営がうまくいかなければ派遣に返ればいい。それより、恒常的に楽に経営しようと思えば、できるだけ派遣に置き換えれば良い。 政府は完全に経営者の立場に立ち、労働者を食い物にした。 派遣会社はその労働者を食い物にした。 結局、規制緩和は弱者の労働を、強者の富に置き換える操作だったのである。 正社員編みの待遇を派遣先に義務づけ、かつ 手数料(中抜き)は不動産紹介並みの5%という上限を定めるか、 さもなくば、現代の口入れ屋は即刻、廃止すべきだ ★★★★政治家・マスゴミ・が隠す日本の真実!★★★★ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ https://www.youtube.com/watch?v=D6YjUs6fZ6c http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/80
81: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2016/12/25(日) 02:55:30.46 ID:/K5fhBCC >>76 まるでロシアの工作部隊だなw ただトヨタならやりかねないと俺も思うw http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/81
82: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2017/01/30(月) 20:36:32.64 ID:wzdvUSth 日産のしょぼいトライボロジー野郎が書いているようにもうかがえる。 しょうもない幼稚園児のようなトライボ試験結果を偉大な大学教授にみせて 笑っている。どちらが馬鹿かは後世が決める。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/82
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 48 レスあります
スレ情報
赤レス抽出
画像レス抽出
歴の未読スレ
AAサムネイル
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.075s*