[過去ﾛｸﾞ] トヨタ式とか言う新興宗教の悪影響ついて ２ (130ﾚｽ)
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116: 2021/07/18(日)22:40 ID:EnHYHOO+(2/3) AAS
利益拡大に前のめりすぎた？
それでも、今回の物不足をきっかけに、次のような疑問が浮かび上がっている。「一部企業は在庫削減による利益拡大に前のめ
りとなりすぎたのではないか、そのせいで想定できた事態への備えを怠る結果となったのではないか」という疑問だ。
マサチューセッツ大学の経済学者ウィリアム・ラゾニックは「必要な投資が行われなかった」と話す。
世界経済を襲う物不足は、もちろん在庫の引き締めだけに起因するわけではない。新型コロナウイルスの感染拡大で港湾労働者
やトラック運転手が以前のように働けなくなり、アジアの工場で生産され、北アメリカやヨーロッパに海上輸送される製品の荷
下ろしや流通が滞った。
製材所の操業もパンデミックで停滞し、木材不足からアメリカの住宅建設が進まなくなった。メキシコ湾の石油化学工場が大寒
波で停止したことも、主要製品の供給不足につながった。
こうした状況がとりわけ痛手となった企業には、コロナ危機となる以前から、そぎ落とした在庫で切り盛りしていたところが少
なくない。
さらに、多くの企業はJITの徹底と同時に、中国、インドといった低賃金国のサプライヤー（調達先）への依存度を深め、国際輸
送の混乱が直撃する構図となっていた。今年3月にはスエズ運河で大型コンテナ船が座礁し、ヨーロッパとアジアを結ぶ主要な水
路が封鎖される事態となったが、このように歯車がちょっと狂っただけで被害が増幅するメカニズムだ。
「人々は（無駄を徹底して削る）この種のリーン思考を取り入れ、それをサプライチェーンに適用したが、これは低コストで信頼
性の高い輸送が利用できることが大前提になっていた」とハーバード・ビジネス・スクール（HBS）で国際貿易を専門とするウィリ
ー・C・シーは語る。「そして、このシステムはいくつかのショックに見舞われている」。
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