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【紫にけむる】米子鉄道管理局【夜明け】 (294ﾚｽ)
【紫にけむる】米子鉄道管理局【夜明け】 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/
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72: 回想774列車 [] 2008/10/20(月) 19:38:45 ID:S/Ol6a6L スレのサブタイトルカッケえな センスいいよ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/72
73: 回想774列車 [] 2008/10/20(月) 23:11:29 ID:1cljfblW >>70 鳥取駅が高架になる前は、豊岡や米子の様に、機関区が構内にあり、客車留置線や貨物側線もある、大きな駅でした。 高架化工事前に機関区などが湖山に移転して、跡地に高架線を建設したので、旧駅は線路切り替え前まで使用されていました。 丁度、現在の駅前広場にあたる付近が元のホームがあったところです。 今でも駅裏の公園にホームの一部が移築保存されていますが、とにかくホームの高さが低くて、ステップ付きの車両でも、乗降に 苦労した覚えがあります。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/73
74: 70 [sage] 2008/10/21(火) 07:33:43 ID:CG12WfiK なるほどね。 どこでもそうなのかもしれませんが、新幹線・高架で裏口が できても、最初はともかくだんだん尻すぼみになっていくのは 仕方が無いのでしょうか。 鳥取といえば、昔は大丸の裏手に日の丸バスの本店があった気がします。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/74
75: 回想774列車 [] 2008/10/21(火) 18:38:58 ID:MVeA1WRI 今の大丸の建物のほうが、駅より古いはず。 南口(地元民は駅裏というが)は、つい最近まで何も無かった。ダイエーやジャスコができはじめて、ようやく まともになってきた。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/75
76: 回想774列車 [] 2008/10/23(木) 22:18:42 ID:oEEF7ZKX 米子駅前にも大丸が日ノ丸自動車の営業所とセットであったんだよね。 米子大丸は天満屋に身売りして、場所も西福原に移転したけど。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/76
77: 回想774列車 [] 2008/10/24(金) 21:42:09 ID:FZNeRKDL >>74･75 駅から少し東に行った線路際には、日交バスの車庫もありましたね。高架化後も暫く残っていました。 南口は、高架化以前は機関区の裏手にあたる場所だったので、昔は家こそあっても、駅舎のある側とは全く違いましたね。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/77
78: 回想774列車 [] 2008/10/25(土) 00:16:14 ID:L+3yw0sC わかとりライナー http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/78
79: 回想774列車 [] 2008/10/26(日) 20:18:18 ID:TrwzMPuB 鳥 取 << [急行] 美 保 >> 出雲市 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/79
80: 回想774列車 [] 2008/10/28(火) 22:20:25 ID:r5f59+tS 準急美保といえば境線を走った唯一の優等列車。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/80
81: 回想774列車 [sage] 2008/10/30(木) 18:20:18 ID:AYiCJKiR 石立鉄男主演ドラマ「鉄道公安官」で 米子駅構内や境線が出てきた事があったな。 キハ17、35、55、58や旧客などが映ってた。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/81
82: 回想774列車 [] 2008/10/31(金) 12:20:43 ID:ggJ0nRUw >>20 昔境線はＤＣと客車列車の2種類があって 言われるように、客車列車は、各駅に止まらず大きい（といっても知れてるが） 駅に止まっていた。でも、所要時間はＤＣと変らないかＤＣのほうが早かった （はず）。 なのに客車列車の車掌さんが「この列車は快速列車境港行きです」 とか案内放送をしていて、「あれえ」と思ったことがある。 >>22 ＞昔の時刻表を見ていて夜行ちどりに驚いた。 乗ったことあるのよね。しかも寝台車代わりにグリーン車。 >>34 さすがにＤＦ50やＤＤ54はいなかったが、いたら発狂したかも。 見たことあるのよね、ＤＤ５４牽引の列車。乗ったこともあるかも。 >>36 ＞新幹線岡山開業までは伯備線は因美線・木次線レベルの ＞ローカル線が急行全盛期をすっ飛ばして 特急格上げ前の急行「おき」で大阪へ行った事があるのよね。 >>57 昔米子駅で食べたそばは、天ぷらがそばの下に隠れているというやつで 天ぷらそばを頼んだのにかけそばか？と不思議そうに眺めている俺を見て 「入ってますって」と店のおばちゃんが怒鳴ったっけな。 まだＳＬが引退しない頃、山陰線のＳＬ（Ｄ５１牽引）の客車の下り 方面に乗っていて、出雲市ー江津 の間のどこかの駅で同じくＤ５１ 牽引の客車の上りの列車と交換したことがあって、「おおおおっ」 と思ったことがある。旧型客車、白熱灯のぼんやりした灯り、ニス塗りの 座席、、、すべてがレトロで、今の電車全盛時代とは大違い。 そろそろおやじ年代からおじじ年代になるのかな、昭和３０年代。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/82
83: 回想774列車 [] 2008/11/03(月) 17:44:47 ID:nMLg1sJP >>82 「あれえ」橋幸夫乙！ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/83
84: 回想774列車 [sage] 2008/11/06(木) 05:26:48 ID:260gRgBG >>72 八神純子を知ってる？ 俺的にはそちらがツボで。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/84
85: 回想774列車 [sage] 2008/11/06(木) 05:28:01 ID:260gRgBG >>83 ぼんちおさむ乙www http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/85
86: 回想774列車 [] 2008/11/16(日) 08:55:17 ID:mNYBFS9r 挙げ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/86
87: 回想774列車 [] 2008/11/22(土) 22:11:24 ID:JK34g9Uw 伯備線経由の特急おきの停車駅は出雲市−玉造温泉−松江−米子−新見−倉敷 −岡山−姫路−三宮−大阪−新大阪でよかった？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/87
88: 回想774列車 [] 2008/12/05(金) 23:03:57 ID:NQ4zJM1j 保守上げ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/88
89: 回想774列車 [] 2008/12/06(土) 10:20:36 ID:T5F73eFO 鳥取駅の高架化の時、当時の新幹線主要駅は2面4線の高架駅が 定番的なイメージで、県庁所在地駅に相応しい十分に立派な駅に 生まれ変わったという印象を持ってました。 でも今思えば、2面6線?ではなく、もう少し頑張って福知山駅や姫路駅の ように、3面6線?の高架駅だったらなお良かったかなと感じることがあります。 Sはくと、Sいなば、Sまつかぜ等の増発で、3番のりばなどで 下り方面列車と上り方面列車が同じホームに同時刻に停車していたりして やりくりに苦労している印象ですし、お客にとっても（まあ間違えることは そうそうないでしょけど）混乱を招きやすい運用になっているように思います。 実は3,4番のりばのホームの米子寄りは、カギ型のホームで5番のりば的な ところがあるようですが、ホームが長いため端まで歩くのは不便なためか どうかは知りませんが、乗降用には使われていないようです。 （現在は関東在住なので、最近の状況はよく知りませんが。。。） ○面□線の正しい書き方をよく知らないのですが、現在の鳥取駅は、 正確には2面6線＋引込み線2線という表現になるのでしょうか、 それとも2面4線＋△△用X線などになるのでしょうか。 Wikipediaだと、島式ホーム2面4線を持つ高架駅とあり、説明文の中でさらに 着発線や側線があるように書かれているようです。 やはり○面□線と書くときの□の数は、のりばの数のような。。。そうしないと 大規模な地上駅などでは□線部分を数えるのが大変なことになりそうですし。 詳しい方、教えてもらえると有難いです。長文失礼しました。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/89
90: 89 [sage] 2008/12/06(土) 10:30:59 ID:T5F73eFO すみません。 wikipediaを見ると福知山駅は、ホーム：3面6線ではなく、3面5線 と書かれてました。 ちなみに米子駅は、ホーム：3面6線と書かれてますね。 確かに、0番のりば〜5番のりばの合計6ののりばがありますね。 やはり、□面○線という時の、○線はホームにおけるのりばの数と 考えればよいのですかね。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/90
91: 89 [sage] 2008/12/06(土) 10:39:13 ID:T5F73eFO さらにすみません。。。orz 姫路駅は、すでに完成分2面4線ホームと、少し前に目にした建設中の もう1本の島式ホームを見て3面6線と勝手に思い込んで書いてしまいましたが、 どうやら2010年には、播但線と姫新線を統合して、3面8線の高架駅になる ようです。1本の島式ホームに、1面4線の構造で統合するみたいです。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/91
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