[過去ﾛｸﾞ] 【紫にけむる】米子鉄道管理局【夜明け】 (294ﾚｽ)
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89(3): 2008/12/06(土)10:20 ID:T5F73eFO(1/4) AAS
鳥取駅の高架化の時、当時の新幹線主要駅は2面4線の高架駅が
定番的なイメージで、県庁所在地駅に相応しい十分に立派な駅に
生まれ変わったという印象を持ってました。
でも今思えば、2面6線?ではなく、もう少し頑張って福知山駅や姫路駅の
ように、3面6線?の高架駅だったらなお良かったかなと感じることがあります。
Sはくと、Sいなば、Sまつかぜ等の増発で、3番のりばなどで
下り方面列車と上り方面列車が同じホームに同時刻に停車していたりして
やりくりに苦労している印象ですし、お客にとっても（まあ間違えることは
そうそうないでしょけど）混乱を招きやすい運用になっているように思います。
実は3,4番のりばのホームの米子寄りは、カギ型のホームで5番のりば的な
ところがあるようですが、ホームが長いため端まで歩くのは不便なためか
どうかは知りませんが、乗降用には使われていないようです。
（現在は関東在住なので、最近の状況はよく知りませんが。。。）
○面□線の正しい書き方をよく知らないのですが、現在の鳥取駅は、
正確には2面6線＋引込み線2線という表現になるのでしょうか、
それとも2面4線＋△△用X線などになるのでしょうか。
Wikipediaだと、島式ホーム2面4線を持つ高架駅とあり、説明文の中でさらに
着発線や側線があるように書かれているようです。
やはり○面□線と書くときの□の数は、のりばの数のような。。。そうしないと
大規模な地上駅などでは□線部分を数えるのが大変なことになりそうですし。
詳しい方、教えてもらえると有難いです。長文失礼しました。
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