【大阪】特急白鳥の思い出【青森】 (957ﾚｽ)
上下前次1-新
838: 2021/08/31(火)07:05 ID:y+FMk+5u(1/2) AAS
>>837
それって答えになってませんよね
結局何が言いたいのか不明
政治家や会社役員・地元の名士などが特急券にあぶれることがないのなら
素直にはつかりやつばさに乗れば良いんじゃないですか？
東北奥羽じゃ席の無い繁忙期とかの一縷の望み的な裏技なんて必要ないですよね
まあ白鳥の特急券も瞬殺で裏技になるわけもないとは思いますけど
839: 2021/08/31(火)08:46 ID:QKzcKKY7(1) AAS
政治家や有力者の力で、特急が運行されたり駅に停車する様になった
東京に乗り換え無しで行ける！
特急が停まる！
一種のステータスだから、政治家も頑張る
能生騒動みたいな例もあるが…
840(1): 824 2021/08/31(火)12:45 ID:PwaFDfmH(1) AAS
ゴメンゴメン、824で聞いてみたのは、同じ特急だけど違う特急として扱ったらちょっと
面白いな、というほんの出来心です。あと
青森方面の途中、酒田やあつみ温泉など羽越線の優等列車が昭和30年代は貧弱なんでそれを
補うこともあったのかな、ってこと。
841: 2021/08/31(火)13:07 ID:WK25SVfV(1) AAS
でも上越線できる前は新潟行くのもそのルートだったわけだしな
それを知ってる人にとっては「ソレもアリなんじゃない？」ぐらいの感じか
842: 2021/08/31(火)15:00 ID:y+FMk+5u(2/2) AAS
>>840
> 青森方面の途中、酒田やあつみ温泉など羽越線の優等列車が昭和30年代は貧弱なんでそれを
> 補うこともあったのかな、ってこと。
新津や新潟に出るのは上越線経由が圧倒的に有利なわけで
843(2): 2021/09/01(水)21:11 ID:GU/9AwQo(1) AAS
上野から新津新潟までは昭和39年の時点で電化までされていて頼もしい。151系こだまのお下がりとは言え、特急ときが一日一本既に上野新潟間を4時間半位で結んでる。しかしその先羽越線方面となると優等列車乗り継いでもダイヤは考慮されていなくて誠に貧弱。そのあと5年くらいして特急いなほが上野発羽越線直通で出来た時は地元の人はさぞかし心強かったろう。
白鳥や急行日本海みたいにあくまで羽越線など日本海沿いは都会に出ると言うと大阪が最初にあったのかねえ。。
まあそれから30年したら酒田庄内空港と羽田は45分で飛べるようになっちまった。フライトレーダー見てたら庄内離陸後35分で千葉駅上空まで来てる。
844: 2021/09/01(水)21:58 ID:Exk/MQxq(1) AAS
>>843
その1往復のときはこだまのお下がりじゃないだろ
845: 2021/09/01(水)23:54 ID:/ndzSqOd(1) AAS
>>843
上野と庄内地方は夜行の直通があったな（羽黒）
38.10？位からと思うが、秋田上野間に昼行の気動車急行「鳥海」が設定されている
ただ、結構長距離なので、「いなほ」登場が有り難がられたのは確か
（RJ列車追跡シリーズ いなほにそのような話あり）
また、北海道〜日本海沿岸各地〜京都・大阪は船運によるつながりがあった
酒田などに古い関西の文化が伝わっているとか、北陸銀行（富山）が北海道に支店を持っていたりするとか
43.10で登場した特急日本海は当初9両だったが翌年には13両になったこと、
火災を起こしたきたぐにには700余名が乗車していたこと、
「水曜どうでしょう」で一行が583系きたぐにに乗車するが満員だったこと
省2
846: 2021/09/02(木)19:52 ID:vrJvOWei(1) AAS
JRになってから東日本と西日本を越境する形になったので車両使用料をどう処理するかが課題になったはず
直江津で分断すれば使用料問題が起きなくなるが利便性が低下するか
847: 2021/09/04(土)17:05 ID:wAlWxFDL(1) AAS
酒田はいなほと新幹線乗り継ぎの
東京への往復切符が安く買えるんだよな。
市民の人だけかも知れん。地方空港路線の
搭乗率保証みたいな感じでもしかしたら税金
で補填されてるかも知らん。今でも特急いなほ
が走ってるのが不思議。。羽越線沿線は
新幹線網に取り残された感じはあるね。
行ってみると結構な歴史がある町で驚く。
関係ないが、信越線羽越線の10キロ上空飛んでる飛行機、航空無線で聞くと関東でも聞こえて
しまうー。夢があるんだかないんだか
848: 2022/01/01(土)21:44 ID:jdZgtP4f(1) AAS
税金で補填、よくあるハナシ
849(1): 2022/01/01(土)21:53 ID:aRJRKeFf(1) AAS
とはいえ、今は国が航空路線に偏った政策（というか政治家が空港を媒介した利益誘導）しか考えないから
よってたかって鉄道を弱らせてるように見える
850: 2022/01/09(日)13:14 ID:kVLE29b8(1) AAS
ハイウェイ無料化ってのもあったなあ
あれは何だったんだろ
851: 2022/01/09(日)20:43 ID:gm73XNql(1) AAS
なんだったって
景気刺激策だよ
旅行が景気刺激に効果的なのは周知のこと
852: 2022/03/26(土)18:29 ID:jfMfczg6(1) AAS
>>849
そう、政治家が何を媒介にするかはその時代によって変わる
媒介にしてもらおうとするために各界が政治家と良からぬ関係になりたがるのは未来永劫無くならない
853: 2022/03/26(土)21:28 ID:0/8RBb+f(1) AAS
昭和で頭が止まってるから全部利権に見えるんだろうな
854: 2022/05/20(金)21:17 ID:1TF1AIdA(1) AAS
前にも書いてる人がおられるが絵入りヘッドマークがとても格好良い。
考えた人は神！
855(1): 2022/09/22(木)21:14 ID:6r7Mj8CK(1) AAS
早朝の青森で、ピーク時などで自由席に座れず立席を経験した方、います？
どこまで行けば座れたでしょうか？
856: 2022/09/22(木)21:55 ID:UUa882JN(1) AAS
>>855
私じゃなくて叔父ですが、白鳥２号で秋田まで立っていたことがあるそうですよ。お金がないので食堂車に逃げることもできず、デッキで頑張っていたとか。
おかげで座れた秋田からは降りる京都までほとんど寝て過ごしたのでせっかくの車窓も記憶にないとよくボヤいていました。
857(1): 2022/09/23(金)20:32 ID:r8T1dfnk(1) AAS
大阪と上野を遠回りで結ぶ画期的な列車だったね。
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