[過去ﾛｸﾞ] 懐かしの西武線 (1001ﾚｽ)
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332: 2010/03/06(土)07:35 ID:dufV4dfQ(1) AAS
>>331
昔のかわら版に、西武園のループスクリューコースターの車両は
所沢車両工場で保守してるって書いてあったね。
あれも一応鉄道車両なのかと感心したっけ。
今はどこだろ・・・
メーカーのトーゴは潰れたし、部品壊れたら廃止かも。
333: 2010/03/07(日)12:50 ID:TwrrFrRg(1) AAS
西武デパートの鉄道模型売場無くなったね。
「シグナルハウス」と呼ばれていた頃Ｎゲージセット買ってもらったな。
334(1): 2010/03/07(日)15:25 ID:PSMcC+oY(1) AAS
池袋線沿線で育った。たまの休日に池袋までいってお買い物のお供のご褒美は
タカセのプリンローヤルだった。
ところでこのタカセは今も当時のままであるし，プリンもあるんだよな。
このまえ懐かしくて思わずオーダーしてしまった。
335(1): 2010/03/07(日)16:37 ID:Oh+TPxng(1) AAS
キンカ堂も閉店してしまった今、ある意味タカセが池袋の最後の取手、もとい砦だな。
間違ってもあそこが邪魔田電機に化けるようなことがあってはならない。
336: 2010/03/07(日)17:47 ID:U+FVp0ee(1) AAS
池袋の東武デパートあるところ、昔は東横だったよなあ。渋谷もそうだが東横デパートはなぜか鉄道
模型の品揃えが豊富だった。当時Oゲージーの電関自由形に飽きて東横にあったカツミのED14が欲
しくて何度も親に駄々捏ねたことがあった。丁度その頃保谷でED143を見たのがきっかけだったような。
337: 2010/03/07(日)18:25 ID:ANnD5iZf(1) AAS
>>334 >>335 俺は、キンカ堂の食堂（確か地下食堂）のカレーライスだな。
キンカ堂内か？定かでないが 近隣に？船内をモチーフにした丸い窓のラーメン屋がありソコでラーメンを食べる事もあった。
余談だが、池袋（北池袋ー板橋でなく）では国鉄と東武の貨車授受も行われていたのですか？
国鉄のヤードで東武の社紋の無蓋車が留まっているのを、観た記憶がある。
ひょっとして、西武ー東武間の国鉄線介在の貨車直通もあったのですか？
338(1): 2010/03/07(日)19:25 ID:ktUiaCAT(1/3) AAS
70年代始めまで、今のパルコのところが丸物（まるぶつ）という百貨店だったし、
国電のホームと西武線のホームの間には跨線橋があった。
連絡改札もあったような…。
339(1): 2010/03/07(日)19:38 ID:IO1kFCkP(1) AAS
>>338
今の特急改札あたりだっけ階段があったところ
あと懐かしいのが1番線の大塚寄りにあった西武百貨店口
懐かしの・・・・には関係ないけど
ホーム延長工事のとき、どうせだったら椎名町寄りにも
ＪＲとの連絡橋作って欲しかった。
大塚寄りに集中しすぎ
340(2): 2010/03/07(日)20:53 ID:IE3EwOoG(1/2) AAS
若干スレチだけど・・・。
山手線内（＋浅草・東京・日本橋・銀座・数寄屋橋）の「百貨店」
PARC0、プランタン、ロビンソン、丸井などは除く 老舗に近い百貨店
昭和３０〜５０年代（１９５５〜１９８０頃）
浅草 松屋
上野 松坂屋、京成
日本橋 三越、白木屋（→東急日本橋）、高島屋
銀座（＋数寄屋橋・有楽町） 松屋、三越、松坂屋、阪急、そごう
東京 大丸
池袋 東武、西武、丸物（→PARCO）、三越
省3
341: 2010/03/07(日)20:54 ID:IE3EwOoG(2/2) AAS
平成２１（２００９）５月
浅草 松屋 ±０
上野 松坂屋 −１
日本橋 三越、高島屋 −１
銀座（＋数寄屋橋・有楽町） 松屋、三越、松坂屋、阪急、西武 ±０（西武は撤退予定）
東京 大丸 ±０
池袋 東武、西武 −１
新宿 伊勢丹、三越、小田急、京王、高島屋 ±０
渋谷 東急東横、東急（本店）、西武 ±０
※PARCOや丸井、カメラ店などに業態変更して代わっているものも除外
省3
342: 2010/03/07(日)21:29 ID:ifyx1+V/(1) AAS
郊外SCの増加で都内に買い物にする人減ったからな
特に埼玉とか東京依存は年々減ってる
343(1): 2010/03/07(日)21:37 ID:ktUiaCAT(2/3) AAS
>>339
連絡跨線橋への階段は、今の特急改札口あたりにあったの？フォロー感謝。
池袋西武の一階店内には、「西武電車改札口」とかいう案内掲示があった。
○○電車は関東ではあまり見かけない表現で、面白かった。
>>340
かつて池袋西武がそういう名前の百貨店だったとは、知らなかった。
344(1): 2010/03/07(日)22:31 ID:prOBKLkf(1) AAS
>>343
ちなみに菊屋デパート（百貨店？）の高田馬場支店があったところが今の西武高田馬場駅のあるガード下あたりだった
らしいです。いまもガードを支える空間が若干アーチ形というか建物の入口風の作りのままで残っているはずです。
345(4): 2010/03/07(日)22:35 ID:pD1Rixal(1) AAS
がきの頃、じいさんの家が富士見台と下井草の中間だった。
地元の東横線の駅（川崎市内）までの切符を、富士見台からは買えたのに、下井草では買えなかった
のが不思議だった。
その頃の池袋での山手線乗り換えは、木造作りの跨線橋で移動したっけ。場所的には今の有楽町線
通路の真上あたりになるのかな？
もちろん１０１が来る前の頃の話よ。
346(2): 2010/03/07(日)23:30 ID:ktUiaCAT(3/3) AAS
>>344
西武の高田馬場駅は通勤やら何やらで数え切れないくらい利用したけど、
そういう天井の構造には全く気がついていなかった。
>>345
記憶があいまいなのだが、国電と西武との間の跨線橋は、1974年の有楽町線開業に伴い地下通路が新設されたのと
引きかえに廃止された気がする。
しかし何で下井草から東横線への連絡乗車券を発売していなかったのだろう。
たしかに不思議だ。
347(1): 2010/03/08(月)00:09 ID:i6NrUSBr(1) AAS
こんなスレがあったのか・・・
ちょい質問なんですが
旧国分寺駅の多摩湖線ホームって元々は島式だったはずですが改札から見て右側の線路使ってたのっていつ頃までなんですかね？
土が盛ってあってホームを広げた後のことしか覚えてません。
ホーム移動する頃は左側を工事してて逆に右を使ってましたけどね・・・
348(1): 2010/03/08(月)00:42 ID:jgP652Kq(1/2) AAS
>>345
懐かしの跨線橋
高３の頃いつも大泉のバス停で見かけた女の子、何時か声掛けようと思ってて期を逸して数年後、
あの池袋の山手線への跨線橋で偶然再会。勇気出して話し掛けたら向こうも覚えていたらしく、一緒に
山手内回りホームへ。彼女は大崎、自分は渋谷。しばし同じ電車の中。いつもは103系の何番などと確かめ
るのに、この日はそんなことはどうでもよし。
話弾んで気が付けばもう下車駅の渋谷。彼女は社会人で自分は学生。次に再会したら名前教えてあげると
言われて楽しみにして別れたけど、その後なぜかその跨線橋通っても再び出会う事はありませんでした。
鉄オタむかしの想い出・・・・・・スレチですまん
349(1): 2010/03/08(月)01:25 ID:3m0aqDfM(1) AAS
池袋の「大跨線橋」、朝のラッシュ時に大勢の乗客が階段を上って行った。
この上の立ち食いそば屋で、コロッケうどんを食べるのが好きだった。
上らずにホームを抜ければ、学生班を動員した改札が壮観だった。
しかしこのスレ、なかなか年齢層が広いね。自分も５０代で古いと思っていたが、
どうももっと年上の方もいるような。
350: 2010/03/08(月)01:46 ID:438xGpwc(1) AAS
>>346
有楽町線が開業する直前の工事中のころ
よく池袋は利用したが，橋はなかったね。
取り壊し作業をしていた形跡はあるから
たぶん入れ替わりだろうね。
下井草から横浜方面というのは
ある種のお得意様の需要があるからってことだろうかな。
351: 2010/03/08(月)02:22 ID:W0ea9Lrm(1/3) AAS
>>345 三線連絡で発駅、着駅が表記された硬券の時代の事ですよね。
昔は、手売りでみんな売っていたんだと、先輩に見せてもらい驚きました。
確か 高田馬場 乗換 国鉄 渋谷 乗換 東横線各駅 も在るにはありましたよ。
年代的なズレ（私が観た切符のコレクションでは昭和３４，３５年位）かもしれません。
連絡運輸規定の改定で早期に廃止になったのかも知れません。
富士見台 池袋乗換 国鉄 渋谷乗換 東横線各駅 が売れて 下井草が売れない理由は、定かでありませんが、
例えば 西武新宿発 高田馬場乗換 新宿着 みたいなのは（需要の見込めないもの）
、規定で除外になってました。
それと、自動改札普及当初 ＪＲ側は、車内乗り越し精算券も自動改札対応の物を発行するように、
なっていましたが、私のいた私鉄では、未対応の旧来からの車内補充券しか用意が無い為、
省3
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