[過去ﾛｸﾞ] 懐かしの西武線 (1001ﾚｽ)
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1(1): 2009/03/31(火)21:07 ID:fdmQsAns(1) AAS
義明さんが載った列車通過時には
ホームで揃って敬礼です。
もう、昔の話だね。
2: 2009/03/31(火)23:37 ID:cDLQ4Lgl(1) AAS
2げと。
赤電701系は4連でパンタ1ｹ、離線すると直流蛍光灯が煽る。
ベージュ色のハニカムドア、クハのTR11台車も懐かしい。
俺が西武に初めて乗った時の印象でした…その後の発展が目覚ましかった…
3: 2009/04/01(水)23:36 ID:PALwdlpT(1) AAS
堤将軍時代は堅かった西武も今はｽｲｰﾂ(笑)化…orz
堤さん戻って来てくれないかなぁ…
4(1): 2009/04/01(水)23:58 ID:Ws6SEzi/(1) AAS
労使の協調と開かれた未来を意味する旧社章を捨ててしまうとはもったいない。
5: 2009/04/02(木)07:04 ID:WKOGI0oF(1) AAS
45度斜めに配置された、ホームのコンクリートブロックが懐かしい。
30cm角のヤツ。
6(2): 2009/04/02(木)16:41 ID:ORc9HJhO(1) AAS
>>4で承前の旧社章を野球のボールだと
思ってた奴は俺だけ？
7: 2009/04/02(木)16:52 ID:IT4zFwG0(1) AAS
車両・駅掲示板 等 極めて国鉄的だったのに、不思議と労務問題だけは
職員達には、マネさせず上手くやっていたな。
北隣の会社とは対照的だな。
8: 2009/04/02(木)19:53 ID:+Ikj+AYH(1) AAS
赤電懐かしい
床が木だったり、真ん中に柱があったり。
9: 2009/04/02(木)20:46 ID:XDfZXBEH(1) AAS
>>6
そう考えていた人は多いね。
現西武がライオンズを買収する遙か以前、旧西武の時から
使われていたそうで。
10(1): 2009/04/03(金)09:50 ID:Fg92Vqs2(1) AAS
赤電が幅を効かせてた頃の西武電車の車両スペックは
大手私鉄最低と言われても当然のレベルだったが、
今や平成生まれの系式は走ルンデスのような手抜きプレハブより
良質な車両に向上したな。
11: 2009/04/03(金)10:06 ID:HIpezEt/(1) AAS
351、501萌え
12: 2009/04/03(金)10:14 ID:QNfOA7G0(1) AAS
>>6 ﾉｼ 俺も一票
>>10 サハ1311の運転室扉の撤去跡はそこだけ若いわ〜
13(1): 誘導 2009/04/03(金)15:31 ID:8MXrbGt3(1) AAS
なつかしの西武電車 その4
2chｽﾚ:rail
14: 2009/04/03(金)23:17 ID:XF6NW3VJ(1) AAS
流石労組のない会社。
15(2): 2009/04/04(土)01:22 ID:8QhVJrfc(1) AAS
まだ2000系が最新型だった頃、西武初の界磁チョッパ制御、回生付全電気指令式ブレーキなど
数々の新機軸を装備してデビューしたが、増結用の2連の床下からＡＫー3形コンプレッサーの
「コトコトコト……」を聞いたときはやっぱり西武だと思わずにいられず、ガッカリするやら
、ホットするやら複雑な心境になったのを思い出す。
16: 2009/04/04(土)01:26 ID:cHsVD5ek(1) AAS
>>15
その頃の閉まるとき無音ドア、ヨカタ・・・
17(1): 2009/04/04(土)07:55 ID:0PmY6ylJ(1) AAS
>>15
それを自社の所工で作り上げたのが凄かった。
同世代だと、爆音○物ことT.K.K8500やKO6000だし。
18: [0] 2009/04/04(土)13:58 ID:BKJqpCZR(1) AAS
やはり西武と言えばこれかなと。
外部ﾘﾝｸ[html]:41-31.at.webry.info
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
上記URLは元西武の運転士だった方の物ようで、これ以外にも興味深い内容が多い。
19: 2009/04/04(土)15:13 ID:0MK53CAV(1) AAS
>>17
爆音とは随分情緒的ですね〜 東急8000系と西武2000系は
モーター、ギア比、制御装置はほぼ共通なのは有名な話では。
最高速度とかの使用条件、車体構造の差はあっても
騒音の感じかたはけっこう主観に左右されるようですな。
20: 2009/04/05(日)01:31 ID:sVUUUDFh(1) AAS
機関車もよかったよね
E51、61、71
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