[過去ﾛｸﾞ] 懐かしの西武線 (1001ﾚｽ)
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353(2): 2010/03/08(月)05:38 ID:v9uHSGJ4(1) AAS
そういえばちょっと前明治通り歩いてたら
百貨店の外壁に（今、工事中だけど）
ちょっとレトロなゴールドのプレート貼ってあるね
西武百貨店
堤 康次郎
354: 2010/03/08(月)09:55 ID:lTa5Szsv(2/3) AAS
>353
こんなプレートあったん？初耳。
355: 353 2010/03/08(月)12:54 ID:zeUZ2PYB(1) AAS
失礼しました
見間違いでした。
石のプレートでした。
定礎
昭和３０年
堤 康次郎
でした。
356(3): 2010/03/08(月)16:31 ID:lTa5Szsv(3/3) AAS
まあ、西武百貨店も康次郎氏が作り、清二さんによって舵が切りにくくなった挙げ句あの状況ですな。
個人的には、80年代で後継に託しておいた方がバブル後の傷が少なくて済んだのではないかと思わずにいら
れません。先進的かつ革新的な印象を百貨店業界に与えた功績は大きいですから。
あ、｢西武電車｣の呼称ですが、1969年夏まで対外的に使用されていました。
手元にある西武ニュースでは、1969年の10月号からは一切西武電車の文字が消えています。しかし9月号ま
では普通に使われていましたが。
ちなみに東武は後々1994年まで｢電車｣とロゴには使ってましたが。
357: 2010/03/08(月)20:31 ID:vIF/Zzo9(1) AAS
>>348
切ない話だなぁ。甘酸っぱいドラマですね。
>>356
1988年、まだ椎名町駅のホームに「西武電車」と書かれた鏡がありました。
（今はどうなんだろう？
紙媒体から西武電車の表記が消えて20年近くなっても、駅の備品（？）の手直し
までには手が回らなかったのでしょうね。
>>349
当方40代後半ですよ。
358(1): 2010/03/08(月)21:22 ID:W0ea9Lrm(2/3) AAS
>>356 「西武電車」の鏡 平成になっても、暫く地平時代の士見台にもあったと思います。
アソコの旅客便所 駅務室と上りホームへの跨線橋の間の狭い通路の奥の目立たない所だから、
交換がおざなりだったのかな？
富士見台の池袋方の亘り線は、どうい云う目的であったのですか・・・
深夜の工事列車？ 事故対応（・・・しかし 富士見台の字幕は、電車になかった。）
もっと昔サボ時代折り返し列車が設定されていた。
どれですか？
少々汚い話で失礼致しますが、平成になってからも存在した 痰壷 は、何時撤去されたのですか？
「西武電車」の表記 当時（平成初期）まだ、千円でお釣りが来る値で神保町で買った
昭和３４年頃の「鉄道ピクトリアル」の裏表紙の広告にもあったな〜。
359: 2010/03/08(月)21:41 ID:W0ea9Lrm(3/3) AAS
>>356 「西武電車」の鏡 平成になっても、暫く地平時代の士見台にもあったと思います。
アソコの旅客便所 駅務室と上りホームへの跨線橋の間の狭い通路の奥の目立たない所だから、
交換がおざなりだったのかな？
富士見台の池袋方の亘り線は、どうい云う目的であったのですか・・・
深夜の工事列車？ 事故対応（・・・しかし 富士見台の字幕は、電車になかった。）
もっと昔サボ時代折り返し列車が設定されていた。
どれですか？
少々汚い話で失礼致しますが、平成になってからも存在した 痰壷 は、何時撤去されたのですか？
「西武電車」の表記 当時（平成初期）まだ、千円でお釣りが来る値で神保町で買った
昭和３４年頃の「鉄道ピクトリアル」の裏表紙の広告にもあったな〜。
360(1): 2010/03/08(月)23:59 ID:jgP652Kq(2/2) AAS
>>358
富士見台の亘り線ですが、たぶん富士見台変電所に移動変電車用の側線があったので、
その引き出し用とかの目的だと思います。
鉄ピク裏表紙その頃の新鋭クハ1601の大写しの写真だったと。正面からで台車がよく見えない
ような角度で撮ってありましたぞ。
361(1): 2010/03/09(火)00:20 ID:jyvOoai/(1) AAS
３４５です。
みなさん、同じ記憶をお持ちなんですね。
３５１さん、そう言った事が有ったのですね。
５歳前後（昭和４２・３年頃）の頃は、親父から切符買って来てと言われ、富士見台の有人窓口で
買うのが楽しみでした。
硬券・手発券で日付を入れるスタンパーを通して販売してましたね。
ちょうどそんな頃、富士見台ショッピングセンター（かな？）ってテナントビルが出来た気がします。
362: 2010/03/09(火)22:11 ID:TUXabeJ2(1) AAS
>>360 俺の持っていた（一時廃業していた時 友人にあげた。）鉄ピクの広告は、
二代目５０１（２Ｍ４Ｔ名を馳せた方）が、山間の鉄橋を渡っている絵だったような・・・
ユネスコ村のＰＲ広告だった よ。
363: 2010/03/11(木)01:53 ID:imMVMZrU(1) AAS
>>347昔の西武多摩湖線。
中央線からみるといつも落っこちてきそうでハラハラしながらみていた。
このころはすでに「０番線」として南側しか使っていなかった。
時期的に昭和４７年ごろ。
364: 2010/03/11(木)22:20 ID:gq574/an(1) AAS
>>361 当時の富士見台駅の出札窓口は、ショッピングセンター寄りの面の方にあったのですか？
私が物心ついた時は既に、改札至近の一箇所以外改札に面した所は、自動販売機オンリーでした。
ショッピングセンターに面した方には、丸の内線、東上線の連絡切符の券売機や
忘れ物、手回り品切符の出札が残っていたような・・・
そういえば、地平時代の富士見台駅って 単なる途中駅でバスも駅構内に乗り入れてこないのに、
随分広々した駅前広場（敷地）でしたね・・・周辺の狭い道商店街に阻まれてバスが乗り入れ出来なかったのですかね・・・？
亘り線の件ですが、変電所の側線が無くなってからも（・・・というより、側線がある時代は、私は知りません）
かなり長期間残り、それなりに使われていたような（使っている形跡）感じだったのですが・・・・。
365(1): 2010/03/11(木)22:40 ID:tjvspnWz(1) AAS
>>340
その菊屋デパートとは、白木屋と京浜電鉄が共同で興した京浜百貨店が実体で、
武蔵野鉄道の本拠地で開業するのに配慮して「菊屋｣と名を変えて出店したと
昔の鉄道ピクトリアルに書いてありました。
366: 2010/03/12(金)04:11 ID:G7hoDdmL(1/2) AAS
>>365 昭和３０−４０年代他社テリトリーに覇権進出した西武も戦前は、逆の立場
だったのね。・・・
そして京急は、昭和４０年代 情けをかけていたあげたのに・・・・
367(1): 2010/03/12(金)07:42 ID:4eYtV2ZE(1) AAS
そしてあさって１４日で西武（武蔵野）が菊屋デパートを買収して自社のものにしてちょうど７０年。
1940年3月14日、菊屋デパート（京浜デパート）を買収し、武蔵野デパート開業（→西武百貨店池袋店）
368(1): 2010/03/12(金)19:43 ID:ntcYy8g0(1) AAS
テレビでやっていた江古田商店街、だいぶさびれたように見えた。
369(1): 2010/03/12(金)21:27 ID:G7hoDdmL(2/2) AAS
>>367 東横百貨店（後に東武に売却）が、露骨に進出したのは、
キューバの核ミサイル持込みたいなものか？
370: 2010/03/12(金)22:17 ID:LRky0DVm(1) AAS
>>369
たとえば
関東バスと国際興業バス（の前身）が過去東急系列であったことなどを考えると
池袋＝西武の庭では決して無かったんだろう。
371: 2010/03/12(金)22:21 ID:1yudJEhP(1) AAS
以下、強盗だとかピストルだとかレスが続きます。
372(1): 2010/03/13(土)00:42 ID:nd6P5cCk(1) AAS
西武ｖｓ東急といえば、伊東〜下田の鉄道免許請願で競合したことがあったな。もし西武（伊豆箱根）
に免許されていたらどんな車両が走っただろうか？。
昭和３６年当時伊豆箱根は勿論、西武も吊り掛車オンリーだったから、恐らく西武551系をセミクロス
にした程度の車両が登場するのかと子供ながらに心配した。熱海乗り入れなんか国鉄に断られるの
ではないかと。
まあ伊豆急が開業した少し後に、所工製の伊豆箱根2000系が登場したわけだが、予想通り吊り掛け
セミクロス鈍足電車で、到底伊豆急の100型には及ばなかった。
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