[過去ﾛｸﾞ] 懐かしの西武線 (1001ﾚｽ)
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1(1): 2009/03/31(火)21:07 ID:fdmQsAns(1) AAS
義明さんが載った列車通過時には
ホームで揃って敬礼です。
もう、昔の話だね。
982: 2011/10/23(日)21:39 ID:TQtbquS1(2/2) AAS
>>981
1C8Mと言えば411→401改造も同じだったね。
ところで初のカルダン車、601系が登場した頃、501系に挟まれていた2Ｍ4Ｔのサハ2両を組み込んでＴｃ．Ｔ．Ｍ’−Ｍ．Ｔ．Ｔｃに組み直す計画が有ったらしいなあ。
なにせ当時は電動車より付随車の方が両数が多かったし。昭和37年頃の西武は未だ戦後は終わっていなかった感じだった。
983: 2011/10/23(日)22:57 ID:EQW1Xhvc(1) AAS
451系や601系は冷改してたら寿命伸びたのかな？
984: 2011/10/23(日)23:09 ID:aQ4Ku2lZ(1) AAS
６０１系は冷房化したじゃん。
中間車だけだけど…
985(2): 2011/10/24(月)00:12 ID:gd+lekwZ(1) AAS
501系2Ｍ4Ｔ 527Ｆ＋1565・1566 Ｓ37年
画像ﾘﾝｸ[jpg]:2ch-dc.mine.nu
986: 2011/10/24(月)10:07 ID:BjDUbsbJ(1) AAS
>>985
近鉄にも1M3Tあったね。
987(1): 2011/10/24(月)22:02 ID:ecH3IMr5(1) AAS
1M2Tでしょ。名古屋線の1810系。
988: 2011/10/24(月)22:09 ID:/ZrSNNyz(1) AAS
1M3Tなんて栃尾電鉄かＪＲ四国くらいだろ。
989: 2011/10/25(火)00:06 ID:P5mnaInI(1) AAS
少々反則だが、元近鉄北勢線の270+201*3
ただしT3両は連接車
990: 2011/10/25(火)00:20 ID:6JVCNQ9o(1) AAS
>>987
北勢線
991: 2011/10/25(火)20:56 ID:Q3avtn57(1) AAS
北勢線の人気に嫉妬。
土壇場にきて、スレ落ちしないだろうな、ご用心?
992(2): 2011/10/25(火)21:04 ID:2MepgUjB(1) AAS
>>985 自動ブレーキ２M４T！加速悪っ！しかも走りだしたら停まらない
この２M４Tってラッシュ時急行に用いて 両開き４５１系（停車時間短縮）が各停で退避駅まで必至で逃げるダイヤだったのかな？
993: 2011/10/25(火)23:40 ID:UJVBqbP7(1) AAS
>>992 普通に単独で各停にも使っていた。尤も朝方は601系などと併結10連で急行
運用が多かった気がする。
そろそろ次スレお願いします！
994: 2011/10/26(水)01:24 ID:yIPjyghC(1) AAS
>>992
つーか急行には、各停の451系が必死に逃げなくても追い付けない性能ってことで
2M4Tを与えていたのが本音。
995: 2011/10/26(水)01:37 ID:zJ5HnCJO(1) AAS
懐かしの西武線 2両目
2chｽﾚ:jnr
996: 2011/10/26(水)04:07 ID:68E90zBF(1/5) AAS
次スレZ!
997: 2011/10/26(水)04:12 ID:68E90zBF(2/5) AAS
ミ、ド、↓ソ、ミ、ソ、ファ
レ、↓シ、↓ソ、レ、ファ、ミ
998: 2011/10/26(水)04:23 ID:68E90zBF(3/5) AAS
おくむさし
999: 2011/10/26(水)04:23 ID:68E90zBF(4/5) AAS
ごめん奥武蔵だったorz
そして、おくちちぶ。
1000: 2011/10/26(水)04:25 ID:68E90zBF(5/5) AAS
さようなら「西武顔」、非鉄仮面の101系!
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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