[過去ﾛｸﾞ] 【キハ９１】国鉄名古屋鉄道管理局【ポム１】 (279ﾚｽ)
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190(2): 2013/01/20(日)21:02 ID:BjS2zVhs(1) AAS
>>189
名古屋機関区に限らず、名鉄局は全体的に技術レベルが高いという印象はあるね。
C53もそうだが、あのじゃじゃ馬キハ91系をそれなりに使いこなしたのは大したものだと思う。
C53で走行中に台枠に潜り込んで第三シリンダーに足を掛けたまま中ビクに油流しながら東海道を走ったのって名古屋機関区の機関助士だったっけ？
191: 2013/01/20(日)23:12 ID:ieeA7bkO(1) AAS
>>190
そうそう。
wikipediaより---
きちんと給脂した後に出区しても途中で潤滑油切れを起こすことがあり、
沼津から機関助手が高速運転を行う機関車の制動てこ（各制輪子をつなぐ棒、ブレーキロッド。）
の上に乗った状態のまま決死の覚悟で給脂を続け、
名古屋で別の機関車に交換して事なきを得た、という逸話まで残っている。
（交友社 鉄道ファン 345/1990年1月号「名古屋機関区OBの思い出・OBの語るC53と、その蒸機黄金時代」）
192: 2013/02/07(木)00:53 ID:f+tNm4oq(1) AAS
>>190
でも 181系には 相当、子守につかれて 「しなの」 電車化の後
「ひだ」に181系化する予定が 組合の反対で 車両自体が 山陰へ
193: 2013/02/07(木)03:15 ID:wYrpTFX7(1) AAS
---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
外部ﾘﾝｸ:research.news.livedoor.com
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
194(1): 2013/02/11(月)22:34 ID:9ZUAaVju(1) AAS
関西線名古屋口が電化された当時、木曽川の構内に御用済みの客車が
沢山並べられていたなぁ…大半はオハ35系の戦後型だった。
195(1): 2013/02/11(月)23:22 ID:xrFEx/Ps(1) AAS
オハフ33 1 をはじめ、一桁番号車が関西線名古屋側にいたね。
196(1): 2013/02/13(水)00:15 ID:TBugybmg(1) AAS
>>194
およそいつ頃の話ですか？？
197(3): 2013/02/13(水)01:49 ID:UbTUUfVx(1) AAS
>>196
昭和57年5月
当時1時間に1本しかなかった快速の車窓から見た寂しい光景でした
その時乗っていた車両は名カキに新製配置されて日も浅い117系東海ライナー(笑)
>>195
名ナコにはナハ10 2901も居ましたね(10系客車のトップナンバー)
198: 2013/02/17(日)20:12 ID:+QqiKeef(1) AAS
>>197
木曽川側線の旧客や永和駅中線の疎開荷物車、醒ヶ井や西小坂井の長期留置の153/155系など、余剰車の疎開留置はあちこちで見られた光景だったなぁ。
199(1): 2013/02/21(木)19:48 ID:OohQha7z(1) AAS
>>197
ナハ10 2901は試作車であり、最初に作られてもトップナンバーとは言わないよ。
トップナンバーはあくまで１の車両のこと。
200(1): 197 2013/02/22(金)00:00 ID:HXja25AW(1) AAS
>>199
ご指摘有難う御座います。ここは“元トップナンバー”と書くべきでしたね。
(ナハ10試作車は当初は1〜8と付番→量産車登場時に901〜908に改番)
201: 2013/03/23(土)11:01 ID:HR6l2HoD(1) AAS
>>200
試作車でもよかったと思うぞ。
202(1): 2013/03/26(火)21:07 ID:bJItWU8d(1) AAS
キハ40など、1番がいないヤツもいるよ。
203(1): 2013/03/28(木)21:20 ID:b6utBl/6(1) AAS
>>202
先代のキハ40の0番台（キハ08）が形式消滅してから10年以上経過しているから
被らないのに何でだろう？
204: 2013/04/12(金)09:46 ID:QFWdCYAJ(1) AAS
>>203
最初に出たのが北海道向けの100番台、次が寒地向けの500番台で、
暖地向けのキハ40が2000番台だったからね。
0番代だと増備されると100番台とかぶるから大きな番代になったのではと。
205: 2013/04/12(金)23:50 ID:Kwft8ivk(1/2) AAS
キハ40が初代の１〜を避けて101〜から付番と考えてもいいけど、キハ45は初代も二代目も１〜。
206: 2013/04/12(金)23:59 ID:Kwft8ivk(2/2) AAS
暖地向け40なんて変な存在。
寒地仕様の車体のまま出てきたんだから。
単行の線区だと出入り台が片隅の方が合理的だからって追加された。47両運の41が事実上計画倒れ。
改造で41が具現化したたけどね。
207: 2013/04/13(土)00:07 ID:9h4bpo3f(1) AAS
名ナコのオハ35に最後まで茶色のが居たな
208: 2013/06/09(日)00:32 ID:LpHfiORn(1) AAS
>>125>>127
千葉は言わずもがなだが、名古屋って組合強かったの?
千葉って鉄道管理局単位では黒字出してんのに組合対策が面倒だから冷遇とか・・・
209: 2013/06/11(火)14:18 ID:A8cop0wV(1) AAS
キハ４８ １
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