[過去ﾛｸﾞ] 【キハ９１】国鉄名古屋鉄道管理局【ポム１】 (279ﾚｽ)
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7(3): 2009/06/26(金)01:49 ID:MqWj+RFC(1) AAS
昭和61年ＧＷの「愛知の鉄道100年」イベント逝った人いる？
26(4): 2009/09/04(金)12:44 ID:3okcChLT(1/2) AAS
名ｲｾ…と書こうとｵﾓﾀらJR化後だったっけ？
参宮、紀勢線が名鉄ではなく大阪の天鉄管理だったのも今思えば不思議だな。
60(3): 2010/09/23(木)18:55 ID:5M2q/9XD(1) AAS
AA省
85(3): 2011/02/24(木)23:45 ID:Q3jcmWT9(1) AAS
>>60>>62>>63
なんじゃこりゃ
名古屋の人達はよくこんなダイヤで耐えてきたね。
地方都市以下の水準じゃん。
貨物が多すぎて旅客列車を増やせなかったわけ？
朝なんかギュウギュウ詰めだったんでないのか？
91(3): 2011/02/25(金)12:21 ID:RdiPvrVG(2/2) AAS
>>86
増発、ていうか便利にしたら民業圧迫ってわけか。
197(3): 2013/02/13(水)01:49 ID:UbTUUfVx(1) AAS
>>196
昭和57年5月
当時1時間に1本しかなかった快速の車窓から見た寂しい光景でした
その時乗っていた車両は名カキに新製配置されて日も浅い117系東海ライナー(笑)
>>195
名ナコにはナハ10 2901も居ましたね(10系客車のトップナンバー)
211(3): 2013/06/22(土)00:17 ID:VYpR+wqf(1) AAS
>>26,210
それで思い出したが、国鉄伊勢線はほとんどが名鉄局管内だったはずだが、ローカルの車両は天鉄の車両だったな。
伊勢線の運行指令はどこがやっていたんだろう。
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