[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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193: 2011/05/02(月)11:48 ID:UBx6TKmR(1) AAS
中署に仕事増やすだけじゃん
今もあるのか神田族？あれに毛が生えたぐらいだろ？
194(3): 2011/05/02(月)23:17 ID:AK27PlPn(1) AAS
電車が走りまわっているよりDQN車が走りまわってる方が良いと思ってるであろう警察
岐阜とはそういう先進都市
195(1): 2011/05/03(火)00:02 ID:52CGQp2x(1) AAS
>>194
自分たちがDQNだから
DQN＝正常なんだろ、岐阜の偉い人たちは
196: 2011/05/07(土)23:16 ID:Uz5wpkMI(1) AAS
>>194>>195
「おうおう元気に走り回っとるな」
「若者は元気が一番」
「わしらの若い頃を思い出すなあ」
「無茶やったもんだHAHAHA！」
こんな感じか。さすが先進都市。
197: 2011/05/09(月)07:43 ID:z6BpQ6dm(1) AAS
暖かくなると、遠くでビービー鳴き始め、寒くなるとあなくなる。
最近は大型扱う技量がかなく、ビービーいう自転車が多い。
198: 2011/05/12(木)00:41 ID:CfY3SsxS(1) AAS
この前FC岐阜の試合を見に熊本行ってきたけど
路面電車すっげー客が多かった
うらやましい
199: 2011/05/12(木)07:03 ID:T3Xf1iK2(1) AAS
活気のある路面電車は運行本数が多い。
200(1): 2011/05/12(木)22:59 ID:f4UzMdVg(1) AAS
末期の市内線は15分ヘッドだったからな。本当に終わってた。
201: 2011/05/13(金)01:19 ID:iI9YAWPo(1) AAS
>>200
徹明町-日野橋は末期30分ヘッド…
新関-美濃や谷汲線は1時間ヘッド…
軌道線じゃないけど廃止前ののと鉄道は2時間ヘッド
202(1): 2011/05/13(金)22:15 ID:NWHB8tmq(1) AAS
のと鉄道は輪島までの七尾線廃止してバス転換したが
転換後のバスは運賃上がったにも関わらず利用者が2倍に増えたとか
203: 2011/05/13(金)22:58 ID:mv8johTU(1) AAS
>>202
代替バスは住宅密集地を通過する設定をしやすい。
岐阜市内線の郊外区間はそれなりに住宅があったとおもうが
204(1): 2011/05/13(金)23:40 ID:aBT5KzRp(1) AAS
＞岐阜市内線の郊外区間
どこのことだ
岐阜市内線の起点と終点を言ってみ？
205: 2011/05/13(金)23:57 ID:D6GFarLk(1) AAS
>>204
なにも分かっていないと思われ。
郊外エリアも・・・高富より北部分が自主運行に切り替わったと思ったら、ついに板取線も転換か。
タラガトンネルも開通したことだし、郡上市側からの乗継で・・・・・・
岐阜全体のパイが完全に縮小しているからなぁ、名鉄撤退後の大龍寺〜岐阜駅間の衰退なんか相当酷い。
206(1): 2011/05/14(土)12:40 ID:ubTLffA5(1) AAS
もし岡電あたりが経営を引き継いでいたら、今頃はそれなりに活性化されていたのかも知れないなぁ…
207: 2011/05/14(土)22:39 ID:pV+d+/MJ(1) AAS
>>206
県警と行政が非協力的態度なんでムリ。
警察は完全に電車を邪魔者扱いしていたし、行政も必要なカネを提供するとは思えない。
208(1): 2011/05/14(土)22:50 ID:pfdtcLqJ(1) AAS
不法産廃処理にはかなり出してたな。電車、それも名古屋資本のには出せないよ、と。
でも樽見と長良川は維持するんだよね？絶対。
それを条件に名鉄を廃止したんだから。
209: 2011/05/15(日)11:43 ID:hDMXfwI7(1) AAS
>>208
特定地方交通線問題は当初県内の地域で格差付けできない（不公平）になるという理由で４線共転換。
これがイヤで県が出資していない転換線もあったりするから。
岐阜県の場合、先に濃硫酸の無くなった神岡が逝ってしまったが、セメント亡き後の樽見もカウントダウン開始だし、後は大垣市の態度しだいと思われ。
大垣市の場合、養老と樽見２社の問題があるから支えきれないと思っている。
210: 2011/05/15(日)15:31 ID:+u3ir7C3(1) AAS
養老と樽見の２線補填は揖斐川町も、町の広報見ても樽見についてはやる気なし
本巣市と瑞穂市の出方次第でしかも代替ルートが整って、157号線が整備されたからなぁ。
211(1): 2011/05/21(土)21:41 ID:9F0ZU4+s(1) AAS
なんで揖斐川町？と思ったが
合併に次ぐ合併でいまや旧黒野駅から先は殆ど揖斐川町なんだな
ＧＷに帰省したら旧本揖斐駅あたりが更に改築されてトイレ以外面影が完全に消滅してて泣けた
212: 2011/05/22(日)11:17 ID:bEw/UQd5(1) AAS
>>211
旧黒野駅は大野町なんだよなぁ。
谷汲線代替バス廃止後に大野町内でコミバス試行テスト〜失敗〜定時デマンドタクシー化。
デマンドタクシーは大野町内に限定されるので、長瀬〜谷汲方面（揖斐川町コミバス）へ乗り継ぎできない。
本揖斐駅のトイレは公費（揖斐川町所有）で建設した関係もあり、名鉄旧駅舎解体時に別扱いされた経緯があったりするから。
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