[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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205: 2011/05/13(金)23:57 ID:D6GFarLk(1) AAS
>>204
なにも分かっていないと思われ。
郊外エリアも・・・高富より北部分が自主運行に切り替わったと思ったら、ついに板取線も転換か。
タラガトンネルも開通したことだし、郡上市側からの乗継で・・・・・・
岐阜全体のパイが完全に縮小しているからなぁ、名鉄撤退後の大龍寺〜岐阜駅間の衰退なんか相当酷い。
206(1): 2011/05/14(土)12:40 ID:ubTLffA5(1) AAS
もし岡電あたりが経営を引き継いでいたら、今頃はそれなりに活性化されていたのかも知れないなぁ…
207: 2011/05/14(土)22:39 ID:pV+d+/MJ(1) AAS
>>206
県警と行政が非協力的態度なんでムリ。
警察は完全に電車を邪魔者扱いしていたし、行政も必要なカネを提供するとは思えない。
208(1): 2011/05/14(土)22:50 ID:pfdtcLqJ(1) AAS
不法産廃処理にはかなり出してたな。電車、それも名古屋資本のには出せないよ、と。
でも樽見と長良川は維持するんだよね？絶対。
それを条件に名鉄を廃止したんだから。
209: 2011/05/15(日)11:43 ID:hDMXfwI7(1) AAS
>>208
特定地方交通線問題は当初県内の地域で格差付けできない（不公平）になるという理由で４線共転換。
これがイヤで県が出資していない転換線もあったりするから。
岐阜県の場合、先に濃硫酸の無くなった神岡が逝ってしまったが、セメント亡き後の樽見もカウントダウン開始だし、後は大垣市の態度しだいと思われ。
大垣市の場合、養老と樽見２社の問題があるから支えきれないと思っている。
210: 2011/05/15(日)15:31 ID:+u3ir7C3(1) AAS
養老と樽見の２線補填は揖斐川町も、町の広報見ても樽見についてはやる気なし
本巣市と瑞穂市の出方次第でしかも代替ルートが整って、157号線が整備されたからなぁ。
211(1): 2011/05/21(土)21:41 ID:9F0ZU4+s(1) AAS
なんで揖斐川町？と思ったが
合併に次ぐ合併でいまや旧黒野駅から先は殆ど揖斐川町なんだな
ＧＷに帰省したら旧本揖斐駅あたりが更に改築されてトイレ以外面影が完全に消滅してて泣けた
212: 2011/05/22(日)11:17 ID:bEw/UQd5(1) AAS
>>211
旧黒野駅は大野町なんだよなぁ。
谷汲線代替バス廃止後に大野町内でコミバス試行テスト〜失敗〜定時デマンドタクシー化。
デマンドタクシーは大野町内に限定されるので、長瀬〜谷汲方面（揖斐川町コミバス）へ乗り継ぎできない。
本揖斐駅のトイレは公費（揖斐川町所有）で建設した関係もあり、名鉄旧駅舎解体時に別扱いされた経緯があったりするから。
213: 2011/05/22(日)11:33 ID:BYKHvQdD(1) AAS
本揖斐の駅前ロータリーは移転して、旧ロータリーはガードレールで締め切られ、県道新設の工事もしているから、北方町と大野町が１番跡地がわかりやすいんじゃないかな？
214: 2011/06/29(水)20:55 ID:8UaPlt/4(1) AAS
高知の591いろいろ改造されてるね
今はラッピングされて入り口窓に車号ステッカー貼付されてる模様。
暗くて見えませんでしたが
215: 2011/06/30(木)07:43 ID:+p2ZIiS0(1) AAS
金町の510は美濃北方保存でよかったな。駅舎も含めて文化的な遺産になれたよ。520が残ってればなおよかったな。
216: 2011/06/30(木)10:19 ID:Ma+QAEbY(1/2) AAS
高知592はあのままだった。
名鉄の動物の指詰め注意やシートはまだ転籍のままで、降車ボタンが強引改造されたぐらいかな。
運賃箱がレシップ製なのである意味皮肉。
217: 2011/06/30(木)18:31 ID:9Zg5cGzD(1) AAS
路面のレシップ率は高そうだ
218: 2011/06/30(木)19:50 ID:Ma+QAEbY(2/2) AAS
よくよく思い出してみると、名鉄は小田原製だった。
すぐ近くに三陽があったのに
219: 2011/07/20(水)16:42 ID:f98xETVf(1) AAS
トリスのハイボールのCM見たら、モ510の走っていた田園風景思い出した。
220: [age] 2011/08/03(水)00:51 ID:g24+KFLN(1) AAS
age
221(1): 2011/08/03(水)17:55 ID:DE7f4QhU(1) AAS
本揖斐の駅舎、風情があって良かったのになぁ…
なんで解体しちまったんだよ…
222: 2011/08/03(水)18:15 ID:y+TfJONI(1) AAS
美濃北方はまだ残ってるんだな。
223: 2011/08/03(水)23:06 ID:cnWPuiaf(1) AAS
>>221
借地だったらしい。地主に返還するために更地にしたらしい。
他の廃駅でも廃線後即更地にしたところは借地権が関連しているとか。
224: 2011/08/04(木)07:31 ID:3ae0wEfk(1) AAS
50年以上も前から借地だったのか？
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