[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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773: 2015/06/23(火)22:05 ID:mg1i2nnD(1) AAS
岐阜は車がないと生きていけない街になったな。うちのばあさん怒ってるよ。
774: 2015/06/23(火)22:10 ID:FULL+ySb(1) AAS
排ガスが激しい朝の神田町通り
775: 2015/06/23(火)23:33 ID:my21HTqy(1) AAS
バス「うぇーい オムニバスタウン最高、癒着最高 連接バス最高」
一般市民「・・・」
776: 2015/06/24(水)09:33 ID:jKFdX2tU(1) AAS
アーケードの鉄骨の上に無人軽車両でも走らせりゃいいのにな。
777: 2015/06/25(木)07:06 ID:6VCiyd7n(1) AAS
昭和50年代にモノレール構想があったらしい。
778: 2015/06/26(金)13:56 ID:2e/hayuf(1) AAS
@buskato041
国土交通省平成27年地域公共交通優良団体表彰は以下の5団体に決定
・帯広市地域公共交通活性化協議会
・千葉県市原市
・富山市都市交通協議会
・岐阜市総合交通協議会
・明石市地域公共交通会議
外部ﾘﾝｸ:t.co
※くしくも富山市と岐阜市が同時受賞。感慨深い
@buskato041
省1
779: 2015/06/26(金)14:16 ID:q7cV1Bjd(1) AAS
富山と岐阜の文言が似ているのがまた皮肉だな・・・
岐阜で受賞させるならバスレーンくらい整備してからにしろよと。
780(2): 2015/07/17(金)01:19 ID:wPx7f9u5(1) AAS
510、520のドアが閉まるときに、連動して木製の折りたたみ式ステップが跳ね上がる
のが気に入ってたのだが、どこかに動画ないかな？もう一回見てみたい。
あと、上り尻毛、下り忠節での引き出し式ステップの格納、せり出しシーンも。
781(1): 2015/07/17(金)02:00 ID:jgje1jkA(1/2) AAS
510 ,520って何故 長期間生き残れたの？
代替車投入が予算的に厳しく 車両取替え見送る内にタイミングを逃している
間に周りが長寿電車として もてはやすようになり 名鉄も動態保存するようハラを決めたの？
782(1): 2015/07/17(金)08:08 ID:xzSyTCij(1) AAS
お前なつかしの名鉄スレでも変な質問してた屑だろ
783(1): 2015/07/17(金)14:12 ID:nfyfblDu(1) AAS
>>781
完全に代替できる車がなかったからじゃないの？
新型は黒野から先へは直通できなかった(させなかった)し
あとは多少の保存意識もあったかもしれないね
何せ当時は本線を走れる古豪もいたわけで
784: 2015/07/17(金)18:34 ID:u0SWIDpn(1) AAS
>>780
ズゴって引っ込む渡り板。
785: 2015/07/17(金)19:43 ID:jgje1jkA(2/2) AAS
>>782 お前みたいな屑にとやかく言われたくないモノだ。
786: 凸凹検車区 2015/07/18(土)15:36 ID:0X/FFlFl(1/2) AAS
尻毛（しっけ）駅…揖斐線、駅名板の下にかつて肛門科医院の宣伝看板があっ
た。
又丸（またまる）駅…揖斐線、又⇒股…妄想をたくましくして産婦人科…ある
わけないか。
廃線敷き探訪して車走らせていたら、権力の犬に捕まった。一時停止違反…
反則金１５,０００円也。畜生…犯罪捜査の聞き込みに来ても協力してやるも
のか。…場所、尻毛駅北側の交差点、周りなんか畑で見通しじゅうぶん。何で
こんな所に岐阜県は白黒のワンワン吠える犬なんか放してるんだ。
見通しじゅうぶんでワン公に気づかなかった俺もバカだった。…トホホ…
787(1): 凸凹検車区 2015/07/18(土)15:50 ID:0X/FFlFl(2/2) AAS
揖斐線・政田駅跡、黒野方の川で湧いたのか蚊にワンサカまとわりつ
かれ刺された。尻毛で白黒のワン公に吠えられ捕まり、政田で蚊に刺
され…６００Ｖ線ヤ～メタ。蚊に刺された…蚊に…可児…そうだ広見
線・明智駅から八百津線跡に入ろう…こんな脈絡のないオヤジギャグ
的発想で行動するオレ…やっぱ変だ…その日のうちに明智駅に行く。
地元…かな…女子高生がワンサカ駅に群がっていた。なんだ…スカー
ト丈膝までじゃんか。神宮前駅あたりじゃ股下数センチみたいなスカ
ート穿いた女子高生いっぱいいる。…イカン…廃鉄マニアに徹せねば
…色即是空…
788: 2015/07/18(土)16:40 ID:UiQSK/HW(1) AAS
>>783 1067㎜の路面電車車両である東武日光軌道線100形（岡山軌道3000形）と比較してみたが、車高でモ520の方が50cm高いんだな。
鉄道線をも走れる高床構造になっていて、戦後の改造の際、モーターを63.7Kw×4という強力なものにすることができた。
日光軌道100形は45Kw×2だから、出力が3倍近く違う。100形のモーターをより強力なものに転換するとしても、そう大きなものは付けられなかったのでは。
名古屋市電の車両など、各地の路面電車で適当な代替車両が見当たらなかったんだろう。
789: 2015/07/18(土)18:05 ID:ugxjNaHz(1) AAS
予備車としてモ510を3両残した頃から周囲が勝手に盛り上がった印象だわ
エバーグリーン賞を獲ったのもこの頃じゃなかったか
モ770が入る前は本線にも旧型が結構残ってたし
黒野から先は電圧が低くてモ780が入れなかったから
京阪の80形を検討したと聞いたことがあるけど本当かな
モ600が徹明町のカーブをクリアできるよう設計されてたとか
790: 780 2015/07/19(日)02:31 ID:hbgvx6ic(1) AAS
発見した 39:00過ぎの発車シーンでステップがはね上がる。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
791: 2015/07/22(水)21:51 ID:B6x+wTpZ(1) AAS
しんぜき
792: 2015/07/23(木)15:32 ID:/riMPWr5(1) AAS
黒野から先はって谷汲の話であって本揖斐はちょくちょく780来てた。
何を血迷ったか、黒野行きのところ2連で本揖斐から急と新岐阜板出してデータイム走らせたりとか
かれこれ20年も前のお話
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