[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
901: 2017/04/19(水)16:39 ID:QQelRYHz(1) AAS
制限5って踏切のためだったのか
Twitterﾘﾝｸ:kotonoha_s
902: 2017/05/21(日)17:05 ID:KHEJoaCb(1) AAS
久しぶりに谷汲へと足を運んだが、村おこし町おこしって大変だな。
活発にイベントを開催する。それは以前は見られなかったが、今や日本のどこにでもある風景だ。
気になるのは、頑張ってるのは高齢者しかいないって所だ・・・・。
子供って本当に減ったな。
モ７５０ってのは、いい電車だね。
903: 2017/05/25(木)20:26 ID:DVoEkS8T(1) AAS
モ524運転台
Twitterﾘﾝｸ:ozayo1965
904: 2017/05/26(金)10:18 ID:NDVcB/EZ(1) AAS
ツイッターじゃなくてブログ作ってそこで公開すりゃいいのに
最近SNSで公開する人多いけどツイッターはログ流れて埋没しちゃうから嫌い
あと雑誌を撮影して写真あげるのも関心できないなぁ
モラルの低下というか
905: 2017/06/03(土)12:57 ID:u18gLwqb(1) AAS
昔と比べると情報量の増え方がハンパないですからねえ。
全て紙の書物並みを期待するのも無理があるような。
今後は自然に消えてゆき、忘れられる事も評価する必要があるらしいですよ?
収集する側が必要に応じ保存をするなどの手で対応したほうがいい。
906: 2017/06/27(火)00:10 ID:AxIin9yY(1) AAS
ああ、揖斐線はこっちが本スレか。
鉄道路線板の名鉄スレにも書いたけど、近ノ島駅付近の複線用地が確保されてた区間の跡地が
整地工事中なんで、もうすぐ廃線の面影は無くなるっぽい。
907: 2017/08/10(木)23:29 ID:H+RZijll(1) AAS
もう完全に更地にされた
線路があった雰囲気はもうないよ
908(2): 2017/08/11(金)21:47 ID:C6UbFKYs(1) AAS
谷汲線は架線電圧が300V位に下がるとも相まってVVVF車はおろかMG搭載車も入線禁止だった
モ510やモ750はMGを使わず蛍光灯と抵抗器を直列に繋いでたので問題なかった（銀座線の昔の車両と同じ原理）
現在も銚子電鉄で架線電圧低下が問題になってて折角冷房車投入したのに停車中にしか冷房が使えない
909: 2017/08/13(日)09:57 ID:eweVid1t(1) AAS
>>908
ヲタに有りがちな「早口でどうでもいい話を話す痛い人」みたい
910: 2017/08/16(水)13:47 ID:yb2o9hV+(1) AAS
>>908
スレ違いになるが銚子は設備そのものが完全にダメになる寸前だからなあ
もうバラストもほとんど失われてるし踏切警報機が維持できなくて他からもらった
第4種の標識に置き換え、それすら割れてるとか反射塗料が風化で失われて用を
なしてるのか怪しいのだらけ
助けを乞おうにも銚子市自体は10年前から破産寸前、子連れどころか老人すら
神栖市に逃げだして空き家だらけ、起死回生で大学誘致して、それの借金でさらに
首がまわらない、と良いことなしだし
911(6): 2017/08/18(金)21:56 ID:bgWQPr0X(1) AAS
ちょっとおたずねします。
今度、所用で岐阜市に行くので、600v線の車両、線路、鉄橋、駅ホームなどの
遺構を見たいと思ってます。どのあたりなら残っているでしょうか？
ちなみに岐阜バスの450円の1日乗車券で回りたいと思うので
路線バスでアプローチしやすいところを教えてもらえたらうれしいです。
また、歩くのも嫌いではないので、多少の歩きはOKです。
よろしくお願いします。
912: 2017/08/18(金)22:52 ID:kw5bPr4s(1) AAS
谷汲線は多客期にモ510やモ750が2両編成で30分ヘッドで走ったら電圧が下がって蛍光灯が消えたとか発車不能になったとか何でもアリだったな
913: 2017/08/19(土)00:16 ID:IdJ+TXmM(1) AAS
>>911
ただ区間によっては代替バスがなくてタクシーで移動するか
目的地自体をバスなどが利用できる場所に変える区間もあるからな
914: 2017/08/19(土)01:03 ID:2NKJ9n/r(1/2) AAS
>>911
岐阜バスの市内均一料金区間で何らかの物が残ってるのは
徹明町駅、金公園のモ513、忠節駅手前の線路跡（いまは駐車場）
名鉄岐阜駅の7番線跡（いまは電留線）ぐらいじゃないかと
田神駅の先に線路跡が残ってるけどあそこはバス本数僅少だから電車でしか行けない
野一色や尻毛ですら区間外だし
915: 911 2017/08/19(土)19:05 ID:2J6/szMv(1) AAS
レスくれた方、ありがとうございます。均一区間だけでは厳しいみたいですね。
では均一区間にこだわらず、バスでアクセスしやすいところをお願いします。
自分でネットで探したところでは、尻毛、又丸、美濃北方などは数年前に
駅ホームなどを見に行った人がいたようですが、これらの駅は
今も大丈夫でしょうか？
それと、場合によっては樽見鉄道の利用も検討したいと思います。
引き続き、アドバイスお願いします。
916: 2017/08/19(土)19:17 ID:Yv5NwWQp(1) AAS
樽見鉄道よりは長良川鉄道沿線の方がって気がする
ただ廃線巡りするには2年遅かった感が。道路転用が大きく進んで昔の風景さえ残ってないところもあるし。
917: 2017/08/19(土)20:31 ID:2NKJ9n/r(2/2) AAS
鉄橋はほぼ撤去済み
松森の近くのは残ってたかな
線路跡は一昨年だったか回った時の記憶では
旦ノ島から先の大半
野一色、岩田坂、下芥見〜白金、関、神光寺、松森
は残ってたかな
小屋名〜新関のように当時を知らなきゃまずわからない場所もあるし
市ノ坪と岐阜工場の跡地なんてパチンコ屋だよ
918(1): 911 2017/08/25(金)01:45 ID:0AholkCc(1) AAS
レスくれた皆さん、ありがとうございました。とても参考になりました。
先日、行ってきたので簡単に報告を・・・。
朝一の入舟町経由岩戸公園行きのバスにうまいこと乗れたので
バスの車中からですが田神駅付近の線路跡を見れました。
その後、忠節から旦の島方面に行き、伊自良川周辺も歩いて尻毛駅跡へ。
そこから又丸、さらに美濃北方方面に・・・、と思ったけど、あまりの暑さに
途中でギブアップして、又丸西からバスで岐阜駅方面に戻りました。
450円のきっぷで思った以上に広範囲にバスに乗れることもわかりました。
今回、追加で払ったバス代は又丸西〜島消防署の170円だけでした。
次は、もう少し涼しい時期に再挑戦したいと思います。
省4
919(1): 2017/08/25(金)11:19 ID:FWR8lYMg(1) AAS
>>918
涼しくなってからならレンタサイクルはどう？
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.city.gifu.lg.jp
920(1): 2017/08/29(火)23:57 ID:eshTePZ4(1) AAS
近ノ島は、資材置き場みたいになってるけどホーム自体は健在
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 82 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.013s