[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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978: 2017/09/11(月)08:10 ID:eSbIMXCi(2/4) AAS
>>976
そんなものはみんな知ってる
運転免許の教本にしっかり書いてあるんだから
>まぁ安全地帯のない電停自体岐阜以外では絶滅危惧種だし
豊橋、高岡、大阪、岡山、広島、高知にあって絶滅危惧種でもない
>ある種マイナールールみたいなものといえなくもないが
言葉をすり替えちゃいかんですよ
979: 2017/09/11(月)09:10 ID:CNycCFKt(1) AAS
全体としては数少ないから絶滅危惧種に変わりないと思うがな
まぁあんなもん安全とバリアフリーの観点からさっさと絶滅してもらいたいが
個人的には平日の深夜に書き込んじゃ人間に常識とか語られてもねw
980: 2017/09/11(月)10:23 ID:eSbIMXCi(3/4) AAS
数が少なくても安全地帯設置や停留所廃止等の予定は全く無いから
絶滅する恐れが当面無いのよね
>個人的には平日の深夜に書き込んじゃ人間に常識とか語られてもねw
人格攻撃始めちゃったよ
981(1): 974本人 2017/09/11(月)12:28 ID:Hi7Wp+4C(1) AAS
>>975
>>974で岐阜マイナールールと書いたのは、>>973の歩道で待って電車が来てから渡る
のが本来なんだよ？
だから、電車には「歩行者優先」と書いてあるし
の部分１０回読み直してみ
982(1): 2017/09/11(月)12:42 ID:eSbIMXCi(4/4) AAS
>>981
何で素直に書けないの？
983: 2017/09/11(月)17:19 ID:MT4Hpy2n(1) AAS
>>982
だから、読み直してみ
984(1): 2017/09/11(月)19:09 ID:EeBoBlrB(1) AAS
>>975
＞>実際には路面電車の走る道路で片側1車線のところなど当たり前にある
＞岐阜の場合とは条件が違うだろ
＞道路は場所によって必要な車線数は違う
岐阜よりはるかに交通量が多くて、なおかつ安全地帯もあるところだって普通にあるわけだが
車に毒されてるなお前
985: 2017/09/11(月)21:06 ID:3w1xAuMv(1) AAS
京都には電車来ると信号赤にしてクルマ停めさせる停留所があるな。
986: 2017/09/11(月)21:22 ID:jyaudJjD(1) AAS
ID:eSbIMXCi
鉄板でこういうことを必死に書く奴初めて見たｗ
岐阜という狭い世界に生きてると、ピント外れのことしか書けないんだな
987: 911 2017/09/11(月)22:22 ID:fNaBBcez(1) AAS
>>962
またまた情報ありがとうございます。活用させてもらいます。
988: 2017/09/12(火)01:31 ID:fKiYCyFo(1) AAS
新スレ立てようと思ったけど名鉄スレ自体が過疎っているのであちらに統合でいいよね
989: 2017/09/12(火)05:34 ID:XC21ckRu(1) AAS
独立した事情があるので継続した方がいいと思う。
あるいは名鉄廃線総合スレとか？
990: 2017/09/12(火)06:35 ID:rc+NslWv(1) AAS
陰謀論書き込む馬鹿が増長するから統合でいいよ
991(1): 2017/09/12(火)06:41 ID:IZYpeNUV(1) AAS
>>984
煽る癖に具体的な例を出せないんだな
無知と馬鹿の二十苦はかわいそう
ああ、ネットで検索してあとだししても無視するから
992(1): 2017/09/12(火)10:23 ID:Cma4zbnr(1/2) AAS
岐阜よりはるかに交通量が多くて、なおかつ安全地帯もあるところは
その交通量に見合った車線確保してる訳よ
少なくとも岐阜よりましなレベルな訳さ
993: 2017/09/12(火)10:34 ID:f5I+F1t9(1) AAS
結局必要なインフラ整備を怠って先を見通した都市計画も出来なかった結果が今の岐阜の姿な訳だな
994: 2017/09/12(火)10:47 ID:Cma4zbnr(2/2) AAS
どうなんだろうね？
名鉄600V線を改良して生かすことって可能だったんだろうか？
995: 2017/09/12(火)11:12 ID:SvP3lnCB(1) AAS
>>992
>>991
996: 【中部電 87.4 %】 2017/09/12(火)11:14 ID:5nUlvP1F(1/5) AAS
test
997: 【関電 87.1 %】 2017/09/12(火)11:14 ID:5nUlvP1F(2/5) AAS
test
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