[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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21(1): 2009/10/09(金)10:45 ID:Y0kc9OL7(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[06]:maps.google.co.jp
航空写真には市内線の電車が写っているけど、SVは…
22: 2009/10/09(金)20:01 ID:IUW1uVvb(1) AAS
>>16
軌道→鉄道の変更は戦時中は別として簡単に出来ない｡
鉄道の車両や施設を規格に合わせる作業と許認可がいる｡
コストや手間を掛けて得られる物が無い。軌道だと閉塞や保安設備をかなり簡略化できるが鉄道はそうはいかない。
瞬間時６０km/hを記録しても意味が無い｡それは潜在能力ではなく単なる違法走行｡
最高速度認可６０km/hを得られる設備にするには莫大なコストが掛かる｡
23: 2009/10/09(金)22:20 ID:5hvhShIS(1) AAS
まぁ今となっては信じがたい乗り物ではありますわな
24: 2009/10/10(土)07:32 ID:DFuEuTOZ(1) AAS
回復運転も揖斐線でしかしてなかったし、電停間長いから４０で行ってもそこそこ早い
美濃町線は軌道で揖斐線は鉄道だから、揖斐線は鉄軌ステップつけるよりも低床車にしてホームを削った方がよかったのかもしれないね 広電宮島線みたいに
25: 2009/10/10(土)10:08 ID:05G+S5VY(1/2) AAS
>>21を見て気づいたが、岐阜にもストリートビューができたのね。
外部ﾘﾝｸ[66]:maps.google.com
26: 2009/10/10(土)10:49 ID:05G+S5VY(2/2) AAS
連投ｽﾏｿ。既出かもしれんが
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.geocities.jp
27: 2009/10/10(土)14:52 ID:w8+C81wy(1) AAS
>>18
関係無いかも知れんが
新宿逝き『パピヨン』も美濃や関に停まるようになっち久しいね
28: 2009/10/11(日)01:54 ID:RNkNd0Z7(1) AAS
■ 路線車両板のスレは維持されずに落ちたので、
改めてここが正式な後継スレということでどうぞ。
29: 2009/10/16(金)00:34 ID:KcU7sm4c(1) AAS
さすがにこの板だと湿りがちだな。
30: [age] 2009/10/22(木)22:48 ID:9A7bJ7Sb(1) AAS
今日、関市の栄町3の交差点あたりの路線跡、重機が掘っていたよ
交差点でも拡張するのかな
31: 2009/10/23(金)23:18 ID:lZPtG0Qu(1) AAS
モ600の謎の方向幕?と貫通扉
32: 2009/10/25(日)12:48 ID:BxYhE5Jr(1) AAS
貫通扉は行き先変えるのに開けてるのを見た事ある、運転機器も一緒に動くようになっていたような。
連結車に乗ったことなかったから車掌が往来に使っていたかはわからないなぁ。
33: 2009/10/26(月)15:53 ID:MJiuw38P(1) AAS
はいそうですか
34: 2009/11/05(木)03:56 ID:Ld5kNtaf(1/2) AAS
そうですよ
35(4): 2009/11/05(木)03:57 ID:Ld5kNtaf(2/2) AAS
鉄道覚えたてで、初めて大阪に
来たとき、パスモをキップを入れる所に入れてしまった。その後、駅員がピンセットみたいなもので1枚づつパスモを
カウンターから取り除いていたが、
「おまえ関東か、関西に喧嘩うってるのか？」とかイヤミを言われた。
オレはぜんぜん悪くないのに、イヤミを言われてアタッマきた。
36: 2009/11/05(木)11:02 ID:kAGjxE4h(1) AAS
>>35が悪い
以下略
37(1): 2009/11/05(木)22:16 ID:+WrSk5pJ(1) AAS
話題がないな。
行き先板でも書きだしてみるか。。。
「岐阜駅前」「新岐阜」「黒野」「谷汲連絡 黒野」「本揖斐連絡 黒野」
「徹明町」「野一色」「日野橋」「新関」「美濃町」
38: 2009/11/05(木)23:00 ID:W1aSdT71(1) AAS
AA省
39: 2009/11/06(金)02:29 ID:5SKc+mGK(1) AAS
>>35
普通、キップを入れる所にパスモ入らないだろう。
しかも、大阪でパスモなんて。何かの、コピペか？
40: 2009/11/06(金)07:06 ID:FUR3ovSc(1) AAS
>>37 最末期の
[ 岐阜]
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