[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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377(1): 2011/12/30(金)18:21 ID:fgpgf1X8(1) AAS
久々に手力大橋の前を通ったらモ６０３の姿が消えてた。
遂に解体されたのかなあ、残念。
378(1): 2011/12/30(金)19:36 ID:KDM71Qs2(1/2) AAS
>>377
えっ？いつ通った？
先週くらいに、まだあったけど。
379(1): 2011/12/30(金)22:58 ID:vA46F3oN(1) AAS
>>378
自分が通ったのは今日だけど、Googleで検索してみたら火曜日には既に無かったみたい。
外部ﾘﾝｸ:439.teacup.com
380: 2011/12/30(金)23:36 ID:KDM71Qs2(2/2) AAS
>>379
そうでしたか。
どこ行っちゃったんだろ・・・（ＴＴ）
381: 2011/12/31(土)01:40 ID:7l1N0cY3(1/4) AAS
見て来た。
手力大橋のモ６０３、無かったわ････。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sigeharu.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sigeharu.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sigeharu.com
382: 2011/12/31(土)01:43 ID:7l1N0cY3(2/4) AAS
500万円で売りに出されていたようです。
外部ﾘﾝｸ[htm]:mori70moter.dousetsu.com
（株）河商って、岐阜市内の大きな古物商ですね。
383: 2011/12/31(土)14:20 ID:7l1N0cY3(3/4) AAS
検索したら、（株）河商は手力大橋のすぐ東にあって内装工事会社で、
2011年5月に倒産していました。
管財品として、引き上げられたのでしょうね。
【（株）河商／事業停止】
５月１９日までに事業を停止した、（株）河商（内装工事、岐阜県岐阜市芋島２−１−１５、資本金１０００万円、代表：河田悠治氏、昭和４６年創業）は、
事後処理を弁護士に一任、自己破産申請の準備に入った。負債総額は、約２億６０００万円の見込み。
担当は、山田徹弁護士（住所：岐阜県岐阜市杉山町１０ １階Ａ号室、山田徹法律事務所、電話：０５８−２６４−５８４５）。
【河商：内装工事会社、自己破産申請へ 負債２億６０００万円−−岐阜 ／岐阜 - 毎日ｊｐ(毎日新聞) 】
岐阜市芋島の内装工事会社「河商」（河田悠治社長）が事業を停止し、自己破産申請の準備に入ったことが２０日分かった。
帝国データバンク岐阜支店が発表した。負債総額は約２億６０００万円に上るという。
省4
384: 2011/12/31(土)20:39 ID:AFkScwnv(1) AAS
大晦日の尻毛駅の写真をうｐろだに上げました
ついでに動画も上げました 動画ﾘﾝｸ[YouTube]
385: 2011/12/31(土)23:47 ID:7l1N0cY3(4/4) AAS
ふたばの書きこみによると、解体された模様。
無題 Name 名無し 11/12/31(土)17:44:50 IP:118.106.*(commufa.jp) No.463335 del
>モ６０３が所在不明・・・
数日前に解体されてたよ
朝始まって夕方には車輪だけに…
386: 2012/01/05(木)01:23 ID:Y3MdNdVl(1) AAS
sage
387: 2012/01/10(火)18:39 ID:rwX5SSg1(1) AAS
保守
388: 2012/01/19(木)11:53 ID:KcnmGCIW(1/2) AAS
久々カキコミします。
静岡住みで600V線には毎週通って、770デビュー以前もかすかに記憶にある者です。
今の揖斐線や美濃町線の代替バスって、どんな状況ですか？廃止翌日、大野町方面のバスに乗ってみたら、大回りするわ大変面倒で不便だった記憶があります。
正直、電車利用者をそっくり受け入れきれてるのか、また地域住民は不便さを感じているのか、わかるかたお願いします。
今、地元の岳南鉄道が存続問題に揺れていて、保存活動をしているので意見聞かせて頂きたいです。
389: 2012/01/19(木)21:26 ID:1YMtbPtM(1) AAS
美濃町線に代替バスは元々無いだろ
390: 2012/01/19(木)21:44 ID:9776wf+V(1) AAS
大回りしたってまさか…。
黒野まちがいした？
代替バスの大野町って大縄場の最速ルートとってたはず、現行は純粋な代替ルートだけど。
391(1): 2012/01/19(木)23:25 ID:KcnmGCIW(2/2) AAS
病院や町内まわりながらで、目的の政田駅までは行たかな。
あと美濃町ルートにバスないなら、みな自動車に転換したの？
392(1): 2012/01/20(金)00:29 ID:8FROFdAs(1) AAS
>>391
美濃町線ルートには元々岐阜バスの関上之保線が並行している。
関市内までなら日中でも平日20分毎、休日30分毎で頻発しているから、
電車の廃止時に、特に代替バスは設定されなかった。
（朝ラッシュ時に何本か増発があったっけ？）
393: 2012/01/20(金)09:26 ID:DXFcP4Qk(1) AAS
>>392 ありがとう。
394: 2012/01/20(金)13:31 ID:30tIdSPP(1) AAS
美濃町線末期には電車とバスに共通乗車出来る切符なんかを発売してたよね。
昼間の電車が３０分間隔になった頃だったかな？！
395(1): 2012/02/12(日)14:23 ID:eBbxE2c/(1) AAS
元々自家用車最強で
降雪で丸1日全線運休してもほとんど問題にならない土地柄だしねえ
街中を走っている岳南とは条件が違い過ぎる
396(1): 2012/02/12(日)19:53 ID:1kzwx9Ia(1) AAS
>>395
雪で運休はなかったよ。
谷汲方面の部分運休はしらんが、巨大スノーブローで雪には強かった。
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