[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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409: 2012/04/10(火)23:01 ID:0SwsPVJy(1) AAS
しょっちゅう乗ってたけど
線路の上を車が走ってるのは電車が居ない時だけだったぞ
410(1): 2012/04/10(火)23:25 ID:MUL8Q3i6(1) AAS
徹明町の交差点では右折車が軌道内に陣取って
電車がなかなか進めなかった事がいつもの光景だったが。
411: 2012/04/10(火)23:31 ID:WKp7gOuE(1) AAS
>>410
警笛鳴らしまくりなんだけど、
競輪場前近くになると警笛は鳴らさず
ブレーキハンドルを激しく緩め〜7段に操作して威嚇する。
412(1): 2012/04/13(金)23:12 ID:z+cl095q(1) AAS
右折車は仕方ないでしょ
413: 2012/04/13(金)23:50 ID:xSavrS7t(1) AAS
>>412
本来は関係ないんだよ
右折だろうが電車来たらどかなきゃいけないし、
どけないような状況になる場合は入っちゃいけない
でも、右折車線として指定されてたりという矛盾があるんだよな
414: 2012/04/14(土)00:13 ID:MDSM3Q8k(1) AAS
競輪場前や徹明町はトロコンの関係があるからだろうな。
変に叩いて止まってしまったら分岐器変わってしまうし。
415: 2012/04/21(土)03:06 ID:OlQnJ/63(1) AAS
wikiに岐阜バスと当時の岐阜市長との黒い噂をのほめかす記述があるけど
真偽のほどはどうなの？
または岐阜土着民の「名古屋憎し」性格が名鉄運営の路面電車を廃止に追いやったとか？
416: 2012/04/21(土)12:47 ID:peUhPLTH(1) AAS
路面電車マンセーのオタが書いた廃線の恨み節
417: 2012/04/22(日)00:33 ID:x58X+m0R(1) AAS
昭和末期でも大正生まれの電車がガンガンやって来る揖斐線は楽しかったな〜、朝のラッシュ時に岐阜直通が無いのが難点と言うか客離れを招いたんじゃないかと思う。高床車も忠節ー岐阜間ノンストップで運行してたら今頃…
418(2): 2012/04/22(日)21:43 ID:EHDdd6J7(1) AAS
「名古屋憎し」は地元の感情としては本当
繊維産業で栄華を極めた大岐阜が没落するにつれ、
名古屋資本がインフラを買い漁っていくのを苦い思いで見てた岐阜経済界
もう鬼籍入りか、棺桶に片足突っ込んでるような世代の話だけどね
ちょうど今、かつて経済大国で鳴らした日本を急速に追い上げ追い越していく
中国や韓国に抱く感情、といえなくもない
419: 2012/04/22(日)22:01 ID:4mTYa2tv(1) AAS
初めて忠節行った時、古い電車が「この電車は発車しません」と書かれた行先板を入れて置いてあったので、
「駅構内で静態保存しているのか」と思った。
420: 2012/04/22(日)22:46 ID:+RBvr2n4(1) AAS
>>418
>名古屋資本がインフラを買い漁っていくのを苦い思いで見てた岐阜経済界
岐阜資本のインフラって何?
421(1): 2012/04/23(月)23:36 ID:Sowium7Y(1) AAS
例えば当の600V線も元は美濃電と岐北軽便。
地元名士、篤志家の出資により生まれた。
422: 2012/04/23(月)23:40 ID:e6jUFnI/(1) AAS
>>421
そんな昔の話かよ!
423: 2012/04/24(火)02:21 ID:e3X9X/Dr(1) AAS
岐阜人は心の底では名古屋のこと嫌ってる
「岐阜は名古屋の植民地」なんて冗談交じりに行っても烈火のごとく怒る
424: 2012/04/27(金)19:10 ID:dV2MezMf(1) AAS
「岐阜は名古屋の植民地」って本があったな。
久しぶりに思い出したよ。
425(1): 2012/04/29(日)16:46 ID:K1Oc/qR6(1/3) AAS
>>418
時系列が滅茶苦茶ｗ
そもそも岐阜周辺の小電鉄が才賀 藤吉に代表される大阪資本の助けなしに成立できなかったろうが。
そういう勘違いが偏狭な《岐阜ナショナリズム》と言われればそうなのかもしれないが、勘違いであるがゆえに第三者から見ればどうでもいい話。
426: 2012/04/29(日)18:23 ID:VjAiq2Yj(1) AAS
谷汲のモ514の塗装が剥がれて緑色が出てきたという記事を読んだ。すごいな。
427: 2012/04/29(日)21:19 ID:G11Ljcx4(1) AAS
旧国なんてスカ色の下に湘南色やら急電色やらぶどう色やら地層のように。
名鉄のAL車なんかもそうだったんじゃない？
>>425
助けられたのと買収されたのでは大分話は違う。恵んでもらったものでも
自分のモノになったのと名はともかく実質人のモノになっちゃったのとの差。
なんで路電をそんなに嫌うのか、っていうことにそういう勘違いも含めて
地元の感情があるっていう話なのに、草生やしてまで小知識ひけらかす
書きこみこそどうでもいい話。
428: 2012/04/29(日)23:07 ID:K1Oc/qR6(2/3) AAS
才賀氏って確か社長に収まったよな。実質大阪資本のモノになってる事には目を瞑れるのか。
美濃電は極端な経営悪化に苦しめられ、東邦系（非岐阜資本ｗ）が資金を引き上げるを得なくなった時点で倒産してもおかしくはなかった。
そこを経営難を承知で支えたのが初代名古屋鉄道でしょ。
で、初代名古屋鉄道と合併やむなしという外部（岐阜の銀行を含むｗ）の声に対して《業績の悪い会社》という現実を認めずに良い待遇を求めたことが争議の原因でしょ。
現実を無視して岐阜ナショナリズムを煽り立てることこと、どうでもいい話。
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