[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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537: 2013/09/12(木)20:46 ID:iAembu61(1) AAS
>>536
おまえがやれよ。
538: 2013/09/12(木)21:03 ID:YmQBd+kl(1) AAS
>>536
駅舎内にあったグッズ屋なら撤退したよ。
今はもぬけの殻。
今回の整備作業は美濃市が直接発注してる。
539(2): 2013/09/13(金)00:53 ID:bHqJk84D(1) AAS
マサチューセッツと聞くと忠節橋を思い出す。
その時代の典型的な鋼弦アーチ橋だね。
540: 2013/09/26(木)04:00 ID:e/6ZIcpo(1) AAS
>>530
外部ﾘﾝｸ:toden.exblog.jp
541: 2013/10/13(日)12:26 ID:+iuBpbEu(1) AAS
新岐阜駅前の電停から新岐阜の各務原線へ延びていた連絡線、各務原線が1500V昇圧後は、どのくらい使ったんだろうかな？
複電圧車は、通過したことあるんだろうか？
542: 2013/10/13(日)13:35 ID:/3+BKDF+(1) AAS
昭和63年の地方博開催に絡む本線廃止まではあった模様
543: 2013/10/13(日)20:18 ID:H7fs166Y(1) AAS
市内線の待機場になってたはす。
544: 2013/10/13(日)22:12 ID:AsCRPXVV(1) AAS
市内線新岐阜構内側線？の写真を検索してみました
昭和48(1973)年8月
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
昭和50(1975)年8月
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
昭和56(1981)年8月
外部ﾘﾝｸ[htm]:homepage3.nifty.com
昭和58(1983)年7月
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
昭和60(1985)年7月
省1
545(4): 2013/10/16(水)13:17 ID:T1dbhBX8(1) AAS
>>539
夜の忠節橋の画像がありました･･･ｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:tsushima-keibendo.a.la9.jp
546: 2013/11/16(土)18:20 ID:TqzjeYkQ(1) AAS
名鉄岐阜駅前の交差点ってJR岐阜駅方面から各務原線乗り場方面に向かって交差点の中央にカーブを描いたひび割れがあるけどあれが連絡線跡かな？
547: 2013/11/16(土)21:12 ID:6BnYx3SE(1) AAS
おそらくそれでしょう。
548: 2013/11/17(日)07:38 ID:/pjN1UF4(1) AAS
10年ぐらい前なら新関から1kmぐらいの併用軌道を埋めた跡がはっきり分かったけど今はどうなのかしら
549(2): 2013/11/17(日)08:56 ID:P7IK7VeZ(1) AAS
関側はほとんど無駄な道路拡張になったな、どうしたらあぁなるんだろう
複電圧車といえば犬山とかあっちの方にも行った写真がなにかにあったな
550(1): 2013/11/17(日)09:59 ID:fjUMQ7Gp(1) AAS
小屋名から先、ひさびさに通った。
なに、この道路整備って思った。車道の狭さ変わってないやん。
551: 2013/11/17(日)10:18 ID:jZZuluie(1) AAS
>>549
片側２車線も可能なんだけど結構平行する道路と付いたり離れたりで一定してないから車線を増やしにくいのだろうな。
552(1): 2013/11/17(日)15:41 ID:W1pL7jYQ(1) AAS
>>549
新川工場じゃなくて？
犬山は初耳だわ
553: 2013/11/17(日)23:57 ID:LvgTc/C8(1) AAS
>>550
東行車線から道路南側の店舗へ右折する車が
車線を塞がなくなったから充分改善の範疇に入ると思う
片側2車線にする程の交通量もないだろうし
県管理の国道、線路跡、市道の用地境はそのままなのかな？
>>552
新川へ入場する時に犬山廻りだったことじゃないかな
554: 2013/11/18(月)07:13 ID:T0iBWEeh(1) AAS
旧谷汲駅でイベント開催。
なかなかの賑わいだった様子。
555: 2013/11/18(月)07:45 ID:wv6V6+7Z(1) AAS
ＧＯ５ＧＯ！
556(1): 2013/11/18(月)16:00 ID:4yvLgK2m(1) AAS
ﾓ555は事故廃車だったんだっけ
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