[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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628(3): 2015/01/04(日)21:37 ID:2OVeB9wy(1) AAS
揖斐線はJRの西岐阜や穂積に出たほうが速い、美濃町は並行のバスのほうが速いし、
こういった実情を無視して両備やらコネックスを持ち出した勢力がいたのがいかんかった。
あと、「レールが（目的地への）目印になる」という言い分も痛すぎた。
京都は京都駅、河原町へバスを引っ張ってで捌いているが、バスだと観光客にはわかりにくいらしい。
逆に電車だとわかりやすいらしい。
なら、道路にペイントすればレールのように延々と続く目印になる。逆に広島や長崎の市内電車は
観光客にわかりやすいのか？
この辺の話に答えていないんじゃない？ほかにも、鉄路を残した場合の先の
ビジョンも何も語られていない。残すことが正義になってしまった。
電車もバスも車も手段なんだから、適した手段が残り適さないものは消える運命で、
「残そう」と言っている人は、「着火にライターは許さん。木を擦って火を起こせ」と
押し付けているようなもの。
状況が手段を決めるのであり、手段が状況を決めてはいかん。
だからこそ、金町で「存続反対」なんていう集会が開催されてしまうんだよ。
まあ、600V掲示板の主こと、北方の喫茶店主も度が過ぎる動きをしたのも
いかんかった。
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