[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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694(1): 2015/03/17(火)02:22 ID:amjU0Wzy(1) AAS
丸窓電車、黒野駅に帰る。
外部ﾘﾝｸ[html]:rail.hobidas.com
695: 2015/03/19(木)15:47 ID:wdW76A1M(1) AAS
>>694
>逆に１番線に展示されているモ601はこの１年間が観察の機会となるので
ってどういうことなんだろ？
696: 2015/03/19(木)21:30 ID:/BDmsJWl(1) AAS
左側は隙間が少ないからね。
美濃駅こんくらいがちょうどいいよ。
黒野に510くれよ。
697: 2015/03/19(木)22:03 ID:8HHrK1sr(1) AAS
600にしても510にしてもなあ
誰だよ座席撤去しろなんて言ったのは
698: 2015/03/20(金)07:05 ID:Q08oML8J(1) AAS
512もイスないんだっけ？
699: 2015/03/22(日)08:25 ID:Ky41ZPbm(1) AAS
870の生首…
700: 2015/03/22(日)09:15 ID:bmsZDb+K(1) AAS
>>690
転轍機のランプがないのは、そのせい？
それとも自衛？
701: 2015/03/31(火)13:11 ID:+/UnlveG(1) AAS
あれからもう10年か…
両備グループあたりが経営引き継いでいたら今頃どうなってただろう…
702(1): 2015/03/31(火)19:17 ID:XtQ9KMrY(1) AAS
イベント列車とか、さぞかし賑やかだったかもね。
703(1): 2015/03/31(火)22:18 ID:E/b9TATM(1) AAS
岐阜市の姿勢を考えると、むしろ21世紀までよく持ったと言えるよな…。
704(1): 2015/04/01(水)07:05 ID:NHeoCD2W(1) AAS
市電をモータリゼーションで切り捨てれば郊外は残ったろうに。
705(1): 2015/04/01(水)08:21 ID:ubFanVJn(1) AAS
>>702
イベントって…
何走らせるんだよ。話題になったおれんじ食堂級のプランが組めるのかよ。
>>704
一度は小手先で残しても新潟交通のようにいずれ郊外線は消えるだろうよ。
706(1): 2015/04/01(水)19:14 ID:6GveH3zp(1) AAS
岐阜という街は、なぜあれほど路面電車を嫌ってたの？
707: 2015/04/01(水)21:23 ID:oBIH6RCa(1) AAS
市内交通をバスに任せていて利用客が市外の人間ばかりだったのが致命的
豊橋のようにバスと軌道が同一会社だったら住み分けて何とかなったかも
708: 2015/04/02(木)00:34 ID:243807jW(1) AAS
>>705
イベント列車と言えば、明治村の京都市電を市ノ坪の岐阜検車区で整備した際、
岐阜市内線で走らせたら市長から止めさせられたな。
709: 2015/04/02(木)07:23 ID:OgbjGw4N(1) AAS
廃止で高校生は、間違いなく進路を制限されたな。
710: 2015/04/02(木)14:24 ID:bLdsfsip(1) AAS
>>706
・市長の資金管理団体の代表はは岐阜バスの元社長
・市バスを岐阜バスに譲渡
・路面電車を廃線に追い込む
・廃線後、オムニバスタウン
前々関係ないって言えないよね。
711: 2015/04/02(木)22:25 ID:EuwRoLMh(1) AAS
郊外の首長も異論なしとは、県も絡んでるのかと。
712: 2015/04/03(金)17:04 ID:4oEK73z5(1) AAS
乗り降りするのが命懸け、スリル満点の乗り物だった
下手な絶叫マシンより、よっぽど怖かった
713(1): 2015/04/03(金)19:08 ID:PACwJJ5c(1) AAS
そうそう。市内線や美濃町線の路面電停なんか、安全地帯がないから、まさに危険地帯だったもんな。
ホントは電停に路面電車が停車している時、クルマはその横を通過する場合徐行しなければならないはずだが、一切容赦なしだったもんな。
電車がいて客の乗り降りがあっても、その横をクルマがビュンビュン。
だから、乗る時も降りるときも、何度か危ない目に遭ったわ。
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