[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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782(1): 2015/07/17(金)08:08 ID:xzSyTCij(1) AAS
お前なつかしの名鉄スレでも変な質問してた屑だろ
783(1): 2015/07/17(金)14:12 ID:nfyfblDu(1) AAS
>>781
完全に代替できる車がなかったからじゃないの？
新型は黒野から先へは直通できなかった(させなかった)し
あとは多少の保存意識もあったかもしれないね
何せ当時は本線を走れる古豪もいたわけで
784: 2015/07/17(金)18:34 ID:u0SWIDpn(1) AAS
>>780
ズゴって引っ込む渡り板。
785: 2015/07/17(金)19:43 ID:jgje1jkA(2/2) AAS
>>782 お前みたいな屑にとやかく言われたくないモノだ。
786: 凸凹検車区 2015/07/18(土)15:36 ID:0X/FFlFl(1/2) AAS
尻毛（しっけ）駅…揖斐線、駅名板の下にかつて肛門科医院の宣伝看板があっ
た。
又丸（またまる）駅…揖斐線、又⇒股…妄想をたくましくして産婦人科…ある
わけないか。
廃線敷き探訪して車走らせていたら、権力の犬に捕まった。一時停止違反…
反則金１５,０００円也。畜生…犯罪捜査の聞き込みに来ても協力してやるも
のか。…場所、尻毛駅北側の交差点、周りなんか畑で見通しじゅうぶん。何で
こんな所に岐阜県は白黒のワンワン吠える犬なんか放してるんだ。
見通しじゅうぶんでワン公に気づかなかった俺もバカだった。…トホホ…
787(1): 凸凹検車区 2015/07/18(土)15:50 ID:0X/FFlFl(2/2) AAS
揖斐線・政田駅跡、黒野方の川で湧いたのか蚊にワンサカまとわりつ
かれ刺された。尻毛で白黒のワン公に吠えられ捕まり、政田で蚊に刺
され…６００Ｖ線ヤ～メタ。蚊に刺された…蚊に…可児…そうだ広見
線・明智駅から八百津線跡に入ろう…こんな脈絡のないオヤジギャグ
的発想で行動するオレ…やっぱ変だ…その日のうちに明智駅に行く。
地元…かな…女子高生がワンサカ駅に群がっていた。なんだ…スカー
ト丈膝までじゃんか。神宮前駅あたりじゃ股下数センチみたいなスカ
ート穿いた女子高生いっぱいいる。…イカン…廃鉄マニアに徹せねば
…色即是空…
788: 2015/07/18(土)16:40 ID:UiQSK/HW(1) AAS
>>783 1067㎜の路面電車車両である東武日光軌道線100形（岡山軌道3000形）と比較してみたが、車高でモ520の方が50cm高いんだな。
鉄道線をも走れる高床構造になっていて、戦後の改造の際、モーターを63.7Kw×4という強力なものにすることができた。
日光軌道100形は45Kw×2だから、出力が3倍近く違う。100形のモーターをより強力なものに転換するとしても、そう大きなものは付けられなかったのでは。
名古屋市電の車両など、各地の路面電車で適当な代替車両が見当たらなかったんだろう。
789: 2015/07/18(土)18:05 ID:ugxjNaHz(1) AAS
予備車としてモ510を3両残した頃から周囲が勝手に盛り上がった印象だわ
エバーグリーン賞を獲ったのもこの頃じゃなかったか
モ770が入る前は本線にも旧型が結構残ってたし
黒野から先は電圧が低くてモ780が入れなかったから
京阪の80形を検討したと聞いたことがあるけど本当かな
モ600が徹明町のカーブをクリアできるよう設計されてたとか
790: 780 2015/07/19(日)02:31 ID:hbgvx6ic(1) AAS
発見した 39:00過ぎの発車シーンでステップがはね上がる。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
791: 2015/07/22(水)21:51 ID:B6x+wTpZ(1) AAS
しんぜき
792: 2015/07/23(木)15:32 ID:/riMPWr5(1) AAS
黒野から先はって谷汲の話であって本揖斐はちょくちょく780来てた。
何を血迷ったか、黒野行きのところ2連で本揖斐から急と新岐阜板出してデータイム走らせたりとか
かれこれ20年も前のお話
793(1): 2015/07/23(木)20:44 ID:hhREU0Eh(1) AAS
2320型の(急)がレアなったな。40年ぐらい前のこと。
794: 2015/07/24(金)00:27 ID:qPclTtPv(1) AAS
2320は朝夕しか出番なかった時だから2326を2回しか乗ってないな
700は703に1回だけ乗っただけ…。
750に慣れてるもので、どちらも違和感しかなかったけどね
795(2): 2015/07/24(金)00:28 ID:fqSik0PC(1) AAS
夕方ラストの黒野発急行が忠節止まりで2320運用だった
なつかしすぎる…
796: 2015/07/24(金)07:03 ID:/KaeF/p1(1) AAS
700の運転台のない方、窓全開で2320との連結器がガタゴト。子ども心になんかワクワクした。
797: 2015/07/24(金)15:40 ID:Lc1u5zMl(1) AAS
谷汲山の初詣で2320に乗った記憶が
普段は単行1時間毎が2両30分毎になっていた
初詣の時期以外に、命日も増発していたか
798: 2015/07/24(金)21:24 ID:OQ2WxFW7(1) AAS
>>795
その運用時々乗った
なぜか2326が多かった気がする
その次に2325
2323は何とか乗れたけど2327だけはいつも黒野の側線に置いてある事が多く遂に乗れなかった
その頃の黒野の側線の外れはﾄが2輛と514・2327がいつも置いてあったイメージ
何かの理由で514単行の急行黒野が来た事があって珍しいなと思い慌てて乗ったらすぐに黒野到着後すぐにいつもの場所に入庫して行った
代走は512+513の印象だったのでしばらく不思議でした
512が先に廃車になったのも予想がつかず運用状況から514が先に廃車になると思っていたので514が残ると聞いた時は最初嘘と思ってました
510の残存車選定も何かありそうですね
省9
799: 2015/07/25(土)09:58 ID:IShbD7ey(1) AAS
510+520の急行運転時、520の本物Brill27MCB台車はスナッバがよく効いた
柔らかな上下動が心地よかったが、510の日車Brillパチもの台車は時速60キロで
ごっつんごっつん振り切って揺れまくり。
800: 2015/07/25(土)20:21 ID:FPoY51oR(1) AAS
510の連結器、上作用・下作用とか種類があったような
何かで読んだ気がするが、素人なので分からん
801: 2015/07/26(日)20:25 ID:JwYo1Gf4(1) AAS
>>787
あの辺の制服スカートはよく透けた覚えが。
千葉市天台付近で店舗利用中の市内線モ552、解体のピンチ。
今入っている家具屋が閉店セールやっているが、その店の撤退後、建物のオーナーさんは建て替えする意向らしい。
お店の人に断れば写真撮影も出来るので、お早めに。
パンタ周りも2階からよく見えます。
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