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旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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965
: 2017/09/10(日)13:17
ID:46DqUL2t(1)
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965: [sage] 2017/09/10(日) 13:17:32.00 ID:46DqUL2t もう廃止されて12年も経ったのか。 鉄道に興味がなければ、地元でも記憶から消えている人もいるのではないかな。 存続していても明るい未来があったかといわれると、多分なかった。 残っていてほしいという人にも、これという特効薬的なプランがあったわけではない。 関のSC経営者がプラン出したが、美濃町線から長良川鉄道に乗り入れて郡上八幡に直通せよとかな。 夢があるのはいいけどこんな事態で何をお気楽な妄想かよという内容だった。 それは例外として、ほぼ多分現状維持で推移してくれればぐらいの感覚だったな。 （もっともそれは、存廃の危機に直面した鉄道路線では必ず通る過程だが） これが市内線だけだったとしたら、当事者は岐阜市だけなので、もっと廃止は早かったかもしれない。 揖斐線、美濃町線という形で、周辺自治体も関わっていたから踏み込めなかったのだと思う。 というか、揖斐線、美濃町線は、仮に岐阜市内の路面電車区間を経由することなく全線専用軌道で岐阜駅、もしくは西岐阜駅あたりと直結していたら、廃止の議論すら起こらなかったのではないか（どこを経由地とするかは別として）。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/965
もう廃止されて年も経ったのか 鉄道に興味がなければ地元でも記憶から消えている人もいるのではないかな 存続していても明るい未来があったかといわれると多分なかった 残っていてほしいという人にもこれという特効薬的なプランがあったわけではない 関の経営者がプラン出したが美濃町線から長良川鉄道に乗り入れて郡上八幡に直通せよとかな 夢があるのはいいけどこんな事態で何をお気楽な妄想かよという内容だった それは例外としてほぼ多分現状維持で推移してくれればぐらいの感覚だったな もっともそれは存廃の危機に直面した鉄道路線では必ず通る過程だが これが市内線だけだったとしたら当事者は岐阜市だけなのでもっと廃止は早かったかもしれない 揖斐線美濃町線という形で周辺自治体も関わっていたから踏み込めなかったのだと思う というか揖斐線美濃町線は仮に岐阜市内の路面電車区間を経由することなく全線専用軌道で岐阜駅もしくは西岐阜駅あたりと直結していたら廃止の議論すら起こらなかったのではないかどこを経由地とするかは別として
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