[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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264: 2011/10/04(火)07:35:43.04 ID:v+CfIc4C(1) AAS
市内から谷汲直通が谷汲山参拝の足としてあったような記憶かあるが、谷汲線内が急行運転してたかはわからない。
348: 2011/11/21(月)20:38:15.04 ID:C3/u4d0k(1) AAS
まあ廃止まで、ハンドル操作を誤ったＤＱＮカーが突っ込んで電車待ちの列をなぎ倒す
っていうような事故が無かったのが幸いでした、ってことで。
>>347みたいなのから見たらチキンな臆病者は、電車来るまでちゃんと歩道側で待ってたからな。
安全感覚が麻痺していくと、危険が差し迫っていても気付かなくなるからね。
車（とドライバー）を信用してるんだねえ。さすが岐阜だな。
377(1): 2011/12/30(金)18:21:08.04 ID:fgpgf1X8(1) AAS
久々に手力大橋の前を通ったらモ６０３の姿が消えてた。
遂に解体されたのかなあ、残念。
794: 2015/07/24(金)00:27:20.04 ID:qPclTtPv(1) AAS
2320は朝夕しか出番なかった時だから2326を2回しか乗ってないな
700は703に1回だけ乗っただけ…。
750に慣れてるもので、どちらも違和感しかなかったけどね
874(1): 2016/06/16(木)15:10:16.04 ID:5ychN2ji(1) AAS
保存車スレより。
2chｽﾚ:train
744 名無しでGO! sage 2016/06/16(木) 01:07:38.62 ID:pTg6Ro2m0
千葉の元オールドスパゲティファクトリーにあった名鉄岐阜市内線のモ552なんだけど
エロDVDショップになって黄色に塗り替えられるも輸入家具屋で生きながらえてたらしいが
その店も5月末で移転したらしいね…今度こそオシマイか？
952: 2017/09/09(土)16:56:28.04 ID:3VRQ5wzH(2/4) AAS
市議会が反路面電車を強く打ち出したのは高度経済成長期で、廃線間近の事情とはまた違うだろう。
そもそも岐阜市だって、そんな古い決議に長年行政が拘束されていたことを知らない関係者が多かった訳だし。
>>951
大企業内部で不採算部門に資金がダダ漏れしてる体質だった。
名鉄もまた、一時期の廃線ラッシュが過ぎると、その時点で残った体制を維持するという観念から自由になれなかった。
黒字路線と赤字路線で収支の均衡が取れる名鉄路線網の枠組が崩れたのは、国鉄分割民営化でJR東海ができたからだ。
東海道線の増強が名鉄の利益を減らし、600v線を維持する力が無くなった。
岐阜市から見れば、風が吹けば桶屋が儲かる的な災難だよ。
岐阜市周辺が変わったのではなく、もともと採算が取れていない酷い路線の維持が、経営環境の変化で無理となっただけだ。
天災に近い。
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