[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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316(1): 2011/11/05(土)11:12:21.34 ID:CyS2HDT3(1/2) AAS
禿敷く概出だが
岐阜市は路面電車廃止の市議会決議が40年も
温存されていたくらいだからね
413: 2012/04/13(金)23:50:36.34 ID:xSavrS7t(1) AAS
>>412
本来は関係ないんだよ
右折だろうが電車来たらどかなきゃいけないし、
どけないような状況になる場合は入っちゃいけない
でも、右折車線として指定されてたりという矛盾があるんだよな
436: 2012/05/08(火)01:32:00.34 ID:xkZ7Hdix(1) AAS
わびしすぎる
555: 2013/11/18(月)07:45:09.34 ID:wv6V6+7Z(1) AAS
ＧＯ５ＧＯ！
600: 2014/08/23(土)16:33:52.34 ID:swFGDGqB(1) AAS
いつの間にか黒野駅前にバス来なくなってたな。
揖斐→大野→岐阜とバスを乗り継いだけど全く通らなかった。
750: 2015/06/08(月)20:17:39.34 ID:EibA8fry(1) AAS
RM LIBRARY 130 名鉄岐阜線の電車って本に780型でスピードアップし
忠節〜黒野間15分ヘッド化って書いてあったんだが、それまでって
15分間隔じゃなかった？
急行が終わった17時以降は各停15分間隔って思ってたんだけど。
古い時刻表持ってる人いたら教えて。
972(1): 2017/09/10(日)19:57:36.34 ID:eTWUuDO2(1) AAS
>>969
実際、電停のライン内(別名危険地帯)で電車待ちに車突っ込んだ事故あったけどね
その時の県警の言い分が、電車が来るまで歩道で待っとけだったしな
電停ラインに人が居ると車の流れが阻害するから、遠回しに乗るなと、
同じだもんな
夕方から夜間にあそこで待つなんか自殺行為だったからな
でも、やりましたけどねw
975(2): 2017/09/11(月)04:47:03.34 ID:eSbIMXCi(1/4) AAS
>>971
>実際には路面電車の走る道路で片側1車線のところなど当たり前にある
岐阜の場合とは条件が違うだろ
道路は場所によって必要な車線数は違う
>>974
交通規則上は県警の言ってることが正解だろ
乗降中じゃなくて電車待ちならばな
岐阜だけのマイナールールじゃなくて
道交法に基づく安全地帯のない場合の路面電車の正しい乗降方法だよ
983: 2017/09/11(月)17:19:26.34 ID:MT4Hpy2n(1) AAS
>>982
だから、読み直してみ
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