[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
234: 2011/08/09(火)17:45:16.52 ID:MmHQpWHW(1) AAS
そして>>233のお望み通り、新岐阜百貨店すら消えた岐阜市は
名古屋の植民地と化しましたとさ。めでたしめでたし。
298(2): 2011/10/28(金)00:44:25.52 ID:kBpekPlv(1) AAS
モ758号ってありませんでしたっけ? 語呂がナゴヤ…
305: 2011/10/30(日)23:17:03.52 ID:i8J2+Aw6(1) AAS
>>302
752の銀ナンバー、俺も気になってた。
何か理由あるの？
329: 2011/11/07(月)13:58:58.52 ID:tQj2B9Qe(1) AAS
他所者の私は最晩年の工事閉鎖しか覚えてないf^_^;＜岐阜駅前
650: 2015/01/08(木)20:01:28.52 ID:jxPSswEH(1) AAS
特定旅客さえいなければもう少し長く通し運賃制が残っていたかも知れないのに…。
一度でいいから蒲郡〜吉良吉田〜知立〜金山〜堺町〜大曽根〜上飯田〜犬山〜分岐点〜須ヶ口〜津島〜新一宮〜新岐阜〜新岐阜駅前〜徹明町〜忠節〜黒野〜谷汲の通し計算乗車券で乗りたかった…。
（もっと長い経路があるかもしれんが。）
668: 2015/01/17(土)16:59:24.52 ID:TfJ3WB9s(1) AAS
新岐阜百貨店乗り入れとは別の計画？
852(1): 2016/03/05(土)23:42:31.52 ID:WU5U5qhu(1) AAS
770のマスコンにあるという
アドバンススイッチとは何ですか？
877: 2016/09/17(土)20:36:12.52 ID:mKY1Zd6X(1) AAS
さすがにこれ以上持たないのではないかな
908(2): 2017/08/11(金)21:47:23.52 ID:C6UbFKYs(1) AAS
谷汲線は架線電圧が300V位に下がるとも相まってVVVF車はおろかMG搭載車も入線禁止だった
モ510やモ750はMGを使わず蛍光灯と抵抗器を直列に繋いでたので問題なかった（銀座線の昔の車両と同じ原理）
現在も銚子電鉄で架線電圧低下が問題になってて折角冷房車投入したのに停車中にしか冷房が使えない
958(2): 2017/09/09(土)23:51:15.52 ID:3VRQ5wzH(4/4) AAS
他の例だが京津線が、京阪はヤバイと言い出してしばらく経つだろう？
あれが望ましい姿じゃないか。
地元自治体も動かざるを得ない。
京福は長期運休というハードランディングから再生した稀有な例だが、保たないという状態は外部監査をしてでも行政が把握すべきだった。
結局、行政がどれだけ当事者意識を持てるかという問題だ。
名鉄600v区間はおそらく最低の事例であったに違いない。
998: 【東電 90.9 %】 2017/09/12(火)11:15:13.52 ID:5nUlvP1F(3/5) AAS
埋め
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.028s