[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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908(2): 2017/08/11(金)21:47 ID:C6UbFKYs(1) AAS
谷汲線は架線電圧が300V位に下がるとも相まってVVVF車はおろかMG搭載車も入線禁止だった
モ510やモ750はMGを使わず蛍光灯と抵抗器を直列に繋いでたので問題なかった（銀座線の昔の車両と同じ原理）
現在も銚子電鉄で架線電圧低下が問題になってて折角冷房車投入したのに停車中にしか冷房が使えない
909: 2017/08/13(日)09:57 ID:eweVid1t(1) AAS
>>908
ヲタに有りがちな「早口でどうでもいい話を話す痛い人」みたい
910: 2017/08/16(水)13:47 ID:yb2o9hV+(1) AAS
>>908
スレ違いになるが銚子は設備そのものが完全にダメになる寸前だからなあ
もうバラストもほとんど失われてるし踏切警報機が維持できなくて他からもらった
第4種の標識に置き換え、それすら割れてるとか反射塗料が風化で失われて用を
なしてるのか怪しいのだらけ
助けを乞おうにも銚子市自体は10年前から破産寸前、子連れどころか老人すら
神栖市に逃げだして空き家だらけ、起死回生で大学誘致して、それの借金でさらに
首がまわらない、と良いことなしだし
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