[過去ﾛｸﾞ] 旧名鉄600V線を語ろう part20 (1002ﾚｽ)
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951(1): 2017/09/09(土)16:20 ID:Uch2Lsbj(1) AAS
逆に何で行政があれだけ非協力的だったのに他の地方都市の多くが廃止になった昭和３〜４０年代を乗り切って21世紀初頭まで残ったんだろ。
952: 2017/09/09(土)16:56 ID:3VRQ5wzH(2/4) AAS
市議会が反路面電車を強く打ち出したのは高度経済成長期で、廃線間近の事情とはまた違うだろう。
そもそも岐阜市だって、そんな古い決議に長年行政が拘束されていたことを知らない関係者が多かった訳だし。
>>951
大企業内部で不採算部門に資金がダダ漏れしてる体質だった。
名鉄もまた、一時期の廃線ラッシュが過ぎると、その時点で残った体制を維持するという観念から自由になれなかった。
黒字路線と赤字路線で収支の均衡が取れる名鉄路線網の枠組が崩れたのは、国鉄分割民営化でJR東海ができたからだ。
東海道線の増強が名鉄の利益を減らし、600v線を維持する力が無くなった。
岐阜市から見れば、風が吹けば桶屋が儲かる的な災難だよ。
岐阜市周辺が変わったのではなく、もともと採算が取れていない酷い路線の維持が、経営環境の変化で無理となっただけだ。
天災に近い。
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